Majitelé HW3 konečně dostali jasnou odpověď

Tesla na konferenci k hospodářským výsledkům za 1. čtvrtletí 2026 ukončila roky nejasností a potvrdila, že vozy s Hardware 3 — každá Tesla vyrobená mezi dubnem 2019 a koncem roku 2023, spolu se staršími vozy přestavěnými upgradem z HW2.5 na HW3 — nemohou dosáhnout Unsupervised Full Self-Driving. Elon Musk byl na konferenci jednoznačný: „Hardware 3 jednoduše nemá schopnost dosáhnout unsupervised FSD.”

Technickým důvodem je paměťová propustnost. „Hardware 3 má pouze 1/8 paměťové propustnosti Hardware 4,” řekl Musk a dodal, že paměťová propustnost je „jedním z klíčových prvků potřebných pro unsupervised FSD.” Toto prohlášení obrací téměř deset let marketingových tvrzení Tesly, že každé auto postavené s HW2 nebo novějším bude schopné dosáhnout plné autonomie pouze prostřednictvím softwarové aktualizace.

FSD V14 Lite dorazí do konce června 2026

Aby Tesla zmírnila dopad na majitele HW3, kteří si koupili FSD na základě tohoto slibu, dodá do konce června 2026 hardwarově omezené sestavení nazvané FSD V14 Lite. Vedoucí oddělení AI v Tesle, Ashok Elluswamy, cílové datum na konferenci potvrdil.

V14 Lite přinese mnoho základních funkcí FSD V14 na HW3 ve zjednodušené podobě vyladěné pro starší výpočetní platformu. Jednou z funkcí, která byla na konferenci výslovně zmíněna, je možnost aktivovat FSD přímo z polohy Park, která na HW4 debutovala v sestavení V14 dříve letos. Výkon a schopnosti zaostanou za plným V14 na HW4, ale mezera ve funkcích by se měla výrazně zmenšit oproti současné větvi V12.x běžící dnes na HW3.

Mikrotovárny pro program retrofitů

Strukturálnější oznámení se týká toho, jak bude Tesla fyzicky upgradovat vozy s HW3 na HW4 (nebo AI4, novější interní označení Tesly). Retrofit HW3 na HW4 je mechanicky složitý — obě generace používají odlišné kabelové svazky, odlišné napájení a odlišné tvarové faktory kamer. Provádění této práce v běžném servisním středisku Tesly by vyřadilo pracovní boxy z provozu na několik dní na vozidlo, což je pro globální flotilu několika milionů vozů s HW3 neproveditelné.

Řešením Tesly je síť „mikrotováren” ve velkých metropolitních oblastech: malých, specializovaných zařízení navržených výhradně pro retrofit z HW3 na HW4. Společnost nezveřejnila, kolik mikrotováren otevře, kde budou první lokality ani časový harmonogram spuštění. Musk rovněž potvrdil, že Tesla nabídne slevy na retrofit — opět však bez uvedení konkrétních detailů.

Evropští majitelé HW3 jsou nejvíce zasaženou skupinou

Evropští kupující Tesly jsou tímto oznámením zasaženi nepoměrně více. Velkou část evropské flotily tvoří vozy Model 3 a Model Y z let 2019–2023 — přesně ta skupina s HW3. Mnoho z těchto majitelů si zaplatilo FSD (v Evropě v současnosti nabízené jako Enhanced Autopilot nebo Full Self-Driving Capability) s očekáváním, že se nakonec vyvine v plnou autonomii.

Praktické důsledky:

  • Majitelé HW3, kteří si koupili FSD, by měli do konce června 2026 obdržet V14 Lite jako softwarovou aktualizaci — návštěva servisu není potřeba.
  • Jakákoli cesta k Unsupervised FSD bude vyžadovat fyzický hardwarový retrofit prostřednictvím mikrotovárny.
  • Ceny retrofitu a evropské lokality mikrotováren nebyly oznámeny a zatím nebyla potvrzena žádná lokalita pro Německo, Nizozemsko ani žádný jiný trh EU.

Zatím je nejdůležitější závěr jednoduchý: pokud vlastníte Teslu s HW3 a zaplatili jste si FSD, dostanete letos v létě V14 Lite. Cokoli nad rámec toho vyžaduje nový hardware a další návštěvu Tesly.