Tesla začíná vydávat nouzovou vzdálenou aktualizaci pro Cybertrucky postižené selháním systému Power Conversion System, díky níž mohou vozy dál jezdit s pomocí stejnosměrného rychlonabíjení, dokud nebude k dispozici náhradní hardware. Náklady na tento Supercharging u dotčených majitelů firma pokrývá — svolávací akci však nevyhlásila.

Co PCS dělá a proč na něm záleží

Power Conversion System je palubní měnič AC na DC v Cybertrucku. Když selže, vůz ztrácí schopnost nabíjet doma z Wall Connectoru nebo běžné zásuvky; funkční zůstává pouze DC Supercharging, protože ten PCS úplně obchází, uvádí Not A Tesla App. Pro raného majitele Cybertrucku, který spoléhá na noční domácí nabíjení, porouchaný PCS vůz prakticky odstavuje, pokud se každých pár dní nedostane k Superchargeru.

Obcházení přes OTA

Aktualizace firmwaru od Tesly obsahuje specializovaný kód, který umožňuje systému správy baterie přijímat DC rychlonabíjení i tehdy, když je AC hardware mimo provoz, informují Not A Tesla App a Drive Tesla Canada. Aktualizace je provizorium, nikoli oprava — hardware PCS je stále nutné vyměnit — ale udržuje vůz použitelný po dobu čekání na díly.

Aby Tesla vyvážila náklady na placený Supercharging při každodenním ježdění, poskytuje dotčeným majitelům Supercharging zdarma, dokud nebude trvalá oprava dokončena. Drive Tesla Canada uvádí, že Tesla sdělila servisním střediskům, že do interního servisního systému má bezprostředně dorazit větší zásilka náhradních jednotek PCS, což by mělo zkrátit čekání.

Stále žádná svolávací akce

Nápadnou mezerou v reakci Tesly je absence formálního svolání. Poruchy PCS jsou na diskuzních fórech majitelů i v servisních záznamech hlášeny už měsíce. Svolávací akce by Teslu nutila upozornit každý dotčený VIN prostřednictvím národních regulátorů bezpečnosti na jednotlivých trzích, zdokumentovat vadu a stanovit závazné termíny oprav. Přístup „Supercharging zdarma plus OTA“ udržuje celou záležitost mimo oficiální evidenci svolávacích akcí, což je důležité jak z hlediska PR, tak regulatorní stopy.

Co by měli evropští majitelé Cybertrucku vědět

V Evropské unii neexistují žádné oficiální dodávky Cybertrucku — vůz neobdržel evropskou typovou homologaci a stále nevyhovuje řadě předpisů EU ohledně osvětlení, zrcátek a nárazníků. Těch pár Cybertrucků, které se po evropských silnicích pohybují, jsou šedé dovozy zaregistrované v režimu schválení jednotlivého vozidla, nejviditelněji v Německu, Česku a na Slovensku. Jejich majitelé jsou odkázáni sami na sebe: evropská servisní síť Tesly nedrží skladem díly specifické pro Cybertruck, jako je PCS, a odeslání náhradního dílu ze severoamerického servisního střediska typicky trvá týdny.

Pokud v rámci střední Evropy vlastníte šedě dovezený Cybertruck, praktické dopady jsou:

  • AC domácí nabíjení může kdykoli přestat fungovat u vozů vyrobených v roce 2024. Počítejte s přístupem k Superchargeru.
  • Program Tesly na Supercharging zdarma je specifický pro USA, pokud lze potvrdit. Evropští majitelé mohou očekávat, že budou u místního Superchargeru platit.
  • 7letá záruka na pohon ZEV s nájezdem 70 000 mil, která PCS výslovně pokrývá, platí podle Not A Tesla App pouze pro Cybertrucky modelového roku 2026 a novější. Starší vozy spadají pod kratší základní záruku.

Širší souvislosti

Potíže s PCS jsou připomínkou toho, že Cybertruck zůstává vozem první generace s problémy první generace. Reakce Tesly je rychlejší, než by byla u tradiční automobilky — softwarové opravy přicházejí během dnů, ne čtvrtletí — ale rychlost nenahrazuje odolný inženýrský návrh, který by zajistil, aby PCS prostě neselhával. Evropští zájemci o Cybertruck čekající na oficiální prodej mají další důvod zůstat trpěliví.