Problém se spolehlivostí Power Conversion System v Cybertrucku se přesunul od individuálních servisních stížností ke kolektivnímu tlaku na státní odkupy v USA. Majitelé hlásí, že poruchy PCS se opakují i po několikanásobné výměně, přičemž náhradní díly jsou vyprodány až do léta 2026. Tesla servis začal postižené majitele namísto dalších záručních oprav směrovat k formálním žádostem podle lemon law.
Co PCS dělá
Power Conversion System je jednotka, která zajišťuje konverzi AC na DC pro domácí dobíjení, nízkonapěťové napájení kabiny a příslušenství a obousměrnou funkci sdílení energie, kterou Tesla v Cybertrucku zavedla. Když PCS selže, ztrácí vůz typicky zcela schopnost dobíjet doma na úrovni Level 1 nebo Level 2 AC, ačkoli rychlonabíjení DC na Superchargerech obvykle funguje dál. Porucha tedy znemožňuje běžné každodenní použití, aniž by vůz okamžitě uvádět do nepojízdného stavu.
Jak se hlášení sčítají
Nejčastěji uváděným případem je majitel označovaný jako Emm ze státu Washington, který si vůz převzal v květnu 2024 a doposud měl tři poruchy PCS. Vzhledem k tomu, že jeho aktuální vůz je mimo provoz a čeká na díly, bude další výměna již čtvrtou jednotkou PCS instalovanou v jeho vozidle za méně než dva roky. Další majitelé na fóru Cybertruck Owners Club hlásí několikaměsíční čekací doby, přičemž nejbližší dostupné termíny výměny jsou uváděny na polovinu července 2026.
Tesla interně potvrdila nedostatek dílů. Servisní poradci nyní některým majitelům sdělují, že další pokusy o opravu nemusí být produktivní a že by měli podat žádost o odkup buď přímo přes Teslu, nebo prostřednictvím státního procesu lemon law.
Právní cesta
Státní lemon law se liší, ale obecný vzorec je takový, že vozidlo způsobilé pro odkup muselo mít buď stejnou závadu opakovaně neúspěšně opravovanou, nebo bylo mimo provoz po určitý počet dní v rámci stanoveného záručního období. 90denní čekání na záruční díl typicky splňuje druhou podmínku ve většině států. Majitelé také zkoumají federální ochranu podle Magnuson-Moss Warranty Act, který se uplatní, když státní opravné prostředky nejsou dostatečné.
| Údaj | Hlášená hodnota |
|---|---|
| Uváděné poruchy PCS (jeden majitel) | 3 (4. výměna se připravuje) |
| Hlášené čekání na servis | až 3 měsíce |
| Nejbližší hlášený servisní termín | polovina července 2026 |
| Doporučení Tesly některým majitelům | podat žádost podle lemon law |
| Federální alternativa | Magnuson-Moss Act |
Evropský výhled
Cybertruck není oficiálně prodáván v Evropské unii. Hrstka kusů soukromě dovezených pro mediální nebo výstavní účely je mimo standardní záruční program Tesly a spotřebitelské právo EU by se neuplatnilo, pokud by vozidlo neprodal prodejce v EU. Evropští majitelé Tesly nejsou nedostatkem PCS přímo dotčeni, ale stejný návrh komponentu se vyskytuje i v jiných vozech Tesly v odlišném provedení a jakákoli oprava základní příčiny, kterou Tesla nasadí, se pravděpodobně rozšíří na širší flotilu.
Co Tesla neřekla
Tesla nevydala formální svolávací akci ani servisní bulletin pokrývající poruchy PCS. Doposavadní přístup je řízen případ od případu, bez veřejného prohlášení o základní příčině nebo o tom, zda je v přípravě přepracovaná jednotka. Vzorec sleduje předchozí problémy se spolehlivostí Cybertrucku, kdy konečné řešení přišlo v podobě tiše revidovaného čísla dílu, nikoli ohlášené kampaně.