Tesla vrací články 4680 do Model Y. Společnost na konci ledna 2026 potvrdila, že začala vyrábět bateriové balíčky s domácky vyrobenými články, čímž zvrbátila rozhodnutí ze září 2023, kdy variantu 4680 stáhla ve prospěch výroby Cybertrucku.
Proč právě teď
Tesla tento návrat prezentovala jako strategii dodavatelského řetězce. „Začali jsme vyrábět bateriové balíčky pro některé Model Y s našimi články 4680, čímž otevíráme další zdroj dodávek pro zvládnutí stále složitějších výzev dodavatelského řetězce způsobených obchodními bariérami a celními riziky,“ uvedla společnost.
Časování není náhodné. Americká obchodní politika vytváří nejistotu kolem dovážených bateriových článků, takže domácí alternativa snižuje riziko eskalace cel. Články 4680 se vyrábějí v Austinu v Texasu, přičemž anoda i katoda jsou nyní vyrobeny procesem suché elektrody.
Jiný design balíčku
Zásadně se nejedná o stejné balíčky 4680 pro Model Y, které si získaly špatnou pověst v letech 2022–2023. Původní strukturní bateriový balíček — kde články tvořily součást podvozku — trpěl pomalým nabíjením (přes 40 minut pro 10–80 %), omezeným dojezdem a byl prakticky neopravitelný.
Nový přístup umísťuje články 4680 do konvenčních nestrukturálních vaniček, podobných těm pro články 2170. To znamená, že jednotlivé články mohou být potenciálně vyměněny bez likvidace celého balíčku — významné zlepšení pro servisovatelnost a celkové náklady vlastnictví.
Faktor Cybertruck
Existuje i méně lichotivý důvod, proč jsou články 4680 k dispozici pro Model Y: prodeje Cybertrucku se zřítily. Dodávky klesly z přibližně 39 000 kusů v roce 2024 na pouhých 20 200 v roce 2025. Jelikož pick-up nespotrěbovává výrobní kapacitu 4680 očekávaným tempem, Tesla má články navíc.
Pokrok ve vertikální integraci
Tesla hlásí významný pokrok v domácí výrobě baterií. Kromě austinské linky na suchou elektrodu společnost očekává, že domácí výroba katodového materiálu v Texasu a linky na LFP baterie v Nevadě zahájí provoz v roce 2026. Pokud se obě rozběhnou podle plánu, Tesla bude mít tři různé domácí bateriové chemie — NCA (2170), NMC (4680) a LFP — což sníží závislost na jakémkoli jediném dodavatelském řetězci.
Co to znamená pro evropské kupující
Bezprostřední dopad se týká USA, protože celní obavy pohonějící toto rozhodnutí se vztahují na americkou výrobu. Širší signál však pro evropské majitele Tesl znamená něco: bateriový dodavatelský řetězec Tesly se diverzifikuje a technologie 4680 spíše dozrává, než aby byla opuštěna. Zda se články 4680 nakonec objeví ve vozech vyrobených v Giga Berlin, se teprve ukaze.