Vlna vedra a suché počasí zatížily maďarskou elektrickou síť a tuzemští operátoři nabíjecích stanic zareagovali tím, že svým rychlonabíječkám ubrali výkon. Tesla se vydala opačnou cestou a místo toho snížila ceny — asi na týden.
Proč je síť napjatá
Paks, jediná maďarská jaderná elektrárna, běží na zlomek svého výkonu, protože Dunaj má příliš nízkou hladinu a příliš teplou vodu, aby dodal dost chladicí vody. Tento výpadek přišel uprostřed vlny vedra, v níž klimatizace tlačí večerní spotřebu k rekordním hodnotám.
Pro řidiče je podstatné, že problém netrvá celý den. Jde o několik hodin každý večer, a proto všechna níže uvedená opatření míří přibližně na stejné okno.
Co dělají jednotlivé sítě
| Operátor | Opatření | Okno | Od |
|---|---|---|---|
| MOL Plugee | nabíječky s výkonem 150 kW+ omezeny na 100 kW | 17:00–22:00 | 1. srpna |
| E.ON Drive Infrastructure | výkon lokality snížen o 50 % na stanicích HPC | 17:00–22:00 | 3. srpna |
| Shell Recharge | omezeno na 150 kW na stanici | 16:00–22:00 | 5. srpna |
| Metro | nabíječky u prodejen vypínány softwarově | 16:00–22:00 | denně |
| EV.app | bez omezení výkonu; ve špičce 420 Ft/kWh (≈€1.16) | hodiny špičky | — |
E.ON uvádí, že jeho snížení o 50 % uvolní až 10 MW kapacity sítě. Shell navíc dočasně vypnul nabíjení na parkovištích u prodejen Tesco.
Ten rozdíl znamená víc, než se zdá. Přiškrcená nabíječka pořád funguje, jen vás stojí čas — stojan se 150 kW, který dodá jen 100 kW, přidá reálné minuty. Vypnutá nabíječka vás stojí objížďku. Jen EV.app špičku zpoplatnil, místo aby ji omezoval přídělem.
Verze Tesly a její obrat
Tesla 2. srpna přesunula maďarské Superchargery na 80 Ft/kWh mimo špičku, a to od 23:00 do 17:00, proti 200 Ft/kWh během večerní špičky 17:00–23:00. Řidičům jiných značek se zobrazovalo 112 Ft/kWh mimo špičku a 280 Ft/kWh ve špičce. Firma otevřeně uvedla, že pomáhá vyvažovat maďarskou síť: přesuňte flexibilní nabíjení mimo večer a špička se postará sama o sebe.
Rozdíl na úrovni 2,5násobku byl nejsilnějším cenovým signálem, jaký v zemi kterýkoli operátor nastavil. Nepřežil ani celý měsíc. Do 8. srpna tarif 80 Ft/kWh zmizel a většina maďarských Superchargerů se vrátila ke čtyřstupňové struktuře:
| Cena | |
|---|---|
| mimo špičku (00:00–08:00, 22:00–00:00) | 94–111 Ft/kWh |
| ve špičce (08:00–22:00/23:00) | 142–159 Ft/kWh |
| stanice s jednotnou cenou | 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr) |
Nejvyšší cenu ve špičce má Tatabánya s 159 Ft/kWh. Tesla stažení ohlášeného tarifu veřejně nijak nevysvětlila.
Co to znamená pro majitele Tesly v Maďarsku
Dobrá zpráva je, že Superchargery nepatří mezi sítě, které snižují výkon, takže zastávka u Superchargeru v Maďarsku letos v srpnu pořád dodá to, co si auto řekne.
Zbytek je méně příjemný. Inzerovaná sleva mimo špičku je pryč a špičkové okno, které teď platí, běží od 08:00 do 22:00 nebo 23:00 podle konkrétní lokality — je tedy mnohem širší než krizové okno 17:00–23:00, na které míří ostatní operátoři. V praxi platíte špičkové ceny většinu dne ve chvíli, kdy síť potřebuje pomoc jen šest hodin z něj.
Dva praktické závěry. Než zapojíte kabel, zkontrolujte cenu v autě a nespoléhejte na oznámení z počátku srpna. A pokud se po 17:00 spoléháte na síť třetí strany, počítejte s tím, že se stojan se 150 kW bude chovat jako stojan se 100 kW.