Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg vyrobila svou miliontou elektrickou pohonnou jednotku 28. dubna 2026, což závod potvrdil prostřednictvím ředitele výroby André Thieriga v příspěvku oslavujícím tento milník. Číslo zahrnuje kumulativní výstup linky pohonných jednotek od chvíle, kdy v březnu 2022 sjel z montážní linky v Grünheide první Model Y, a přichází ve chvíli, kdy Tesla tlačí na další 20% navýšení evropské výroby.
Co je to pohonná jednotka
Pohonná jednotka Tesly je integrovaný výkonový modul obsahující elektromotor, měnič a výkonovou elektroniku a převodovku v jednom pouzdře. Každý Model Y má alespoň jednu — vozy s pohonem zadních kol mají jednomotorovou jednotku, varianty s dvojitým motorem a Performance jsou dodávány se dvěma. Výstup pohonných jednotek tak představuje horní mez výroby vozidel v Berlíně: závod nemůže expedovat více aut, než kolik dokáže vyrobit jeho linka pohonných jednotek.
Jak se Berlín dostal až sem
Grünheide se otevíralo za nesnadných okolností — environmentální výzvy, spory o vodní povolení s úřady Brandenburska a veřejné protesty, které krátce zastavily výstavbu. Závod nabíhal pomalu během let 2022 a 2023, než se v roce 2024 dostal do předvídatelnějšího rytmu. Čísla z roku 2026 jsou nyní skutečně silná:
| Ukazatel | 1. čtvrtletí 2026 |
|---|---|
| Průměrný počet vozidel za týden | ~4,700 |
| Špičkový týdenní výstup Modelu Y | 61,000+ |
| Kumulativní pohonné jednotky (od roku 2022) | 1,000,000 |
| Cíl rozšíření počtu zaměstnanců | +1,000 |
| Cíl bateriové kapacity (2027) | 8 GWh |
Špičkové týdenní číslo — více než 61 000 vyrobených Modelů Y v jediném nedávném týdnu — je nejvyšší, jaké závod kdy zaznamenal, a překračuje původní jmenovitý náběh, který Tesla projektovala při žádosti o environmentální povolení pro tuto lokalitu.
Proč to má význam pro Evropu
Gigafactory Berlin je nyní hlavním centrem Tesly pro pohonné ústrojí na evropském trhu a významnou částí globálních dodávek pohonných jednotek. Téměř každý Model Y dodávaný do EU a Spojeného království z evropského přístavu nyní obsahuje pohonnou jednotku vyrobenou v Brandenbursku. Jak Tesla v průběhu zbytku roku 2026 dodává faceliftovaný Model Y Juniper evropským zákazníkům, kadence linky pohonných jednotek v Berlíně se stává praktickým omezením evropských čekacích lhůt na dodání.
Postavení závodu je důležité ze dvou dalších důvodů. Zaprvé oznámený cíl 8 GWh bateriové výroby pro rok 2027 by Tesle umožnil získávat větší část evropských článků lokálně, místo aby je dovážela z Asie. Zadruhé dalších 1 000 plánovaných náborů Tesly se soustředí na linky pohonných jednotek a baterií, nikoli na finální montáž vozidel — signál, že společnost očekává, že dalším úzkým hrdlem bude výstup komponentů, nikoli finální montáž.
Co bude dál
Bezprostřední provozní otázkou je, zda Tesla dokáže udržet kadenci 1. čtvrtletí 2026 — zhruba 4 700 vozidel týdně v průměru, se špičkovými týdny výrazně nad tímto číslem. Dlouhodobější otázkou je, zda budou rozšiřovací povolení v Brandenbursku, o která Tesla bojuje od roku 2023, schválena včas, aby podpořila cíl bateriové kapacity pro rok 2027. Obě otázky budou utvářet evropské dodací lhůty po zbytek desetiletí.