Německý soud dal kupcům elektromobilů pozoruhodnou páku: pokud reálný dojezd elektromobilu výrazně zaostává za hodnotou uvedenou v technickém listu, může to být důvodem k úplnému odstoupení od koupě.

Rozhodnutí

Zemský soud ve Wuppertalu (Landgericht Wuppertal, spis. zn. 10 O 282/23) shledal, že elektromobil, jehož skutečný dojezd se výrazně odchyluje od oficiální hodnoty WLTP uváděné výrobcem, má podstatnou vadu (Sachmangel) — a že to kupujícího opravňuje odstoupit od kupní smlouvy. Soud tak v podstatě nepovažoval inzerovaný dojezd WLTP za nezávazný marketingový odhad, nýbrž za právně závaznou součást toho, co kupující zaplatil.

Případ, který za tím stojí

Spor se týkal elektromobilu zakoupeného za 39 000 €, inzerovaného s dojezdem WLTP 332 až 341 km. Soudem ustanovený znalec umístil vozidlo na zkušební stolici a naměřil pouze 282 km — zhruba 18 % pod hodnotou uvedenou výrobcem. Tento rozdíl soudu stačil k tomu, aby se přiklonil na stranu kupujícího.

Desetiprocentní hranice není svévolná. Jak uvádí německý automobilový svaz ADAC, soud se opřel o ustálenou judikaturu Spolkového soudního dvora (BGH) týkající se nadměrné spotřeby paliva u vozů se spalovacím motorem, kde se odchylka o více než 10 % od uvedené hodnoty již dlouho považuje za podstatnou vadu. Wuppertalský soud jednoduše uplatnil stejnou hranici na dojezd elektromobilu.

Proč na tom záleží evropským majitelům vozů Tesla

Tesla inzeruje hodnoty dojezdu WLTP po celé Evropě stejně jako každý jiný výrobce a reálný dojezd se běžně dostává pod laboratorní číslo — zejména v zimě, při dálničních rychlostech nebo když intenzivně pracuje tepelné čerpadlo. Toto rozhodnutí neznamená, že jakýkoli zimní pokles dojezdu je vadou. Rozhodující je srovnání se standardizovaným testem WLTP, nikoli s ranní cestou do práce za mrazu, a hranicí je trvalý nedostatek nad 10 % — osmnáctiprocentní rozdíl naměřený za kontrolovaných podmínek, jako tomu bylo v tomto případě.

Několik praktických poznatků pro kupující v Německu a potažmo na trzích, které sledují precedenty německého spotřebitelského práva:

  • Technický list je příslib. Hodnotu WLTP od výrobce lze vymáhat jako záruku, nelze ji odbýt jako pouhý odhad.
  • Dokumentujte včas. Pokud máte podezření na vážný nedostatek, shromažďujte důkazy — konzistentní měření, ideálně nezávislé testování — spíše než se spoléhat na jednu nepovedenou jízdu.
  • Laťka je vysoká. Šlo o 18% rozdíl ověřený v laboratoři, nikoli o každodenní reálnou odchylku 10–20 %, kterou většina elektromobilů oproti WLTP ve smíšeném provozu vykazuje.

Rozhodnutí je rozsudkem zemského soudu, nikoli rozsudkem Spolkového soudního dvora, takže zatím není závazné v celé zemi. Tím, že se však opírá o stávající judikaturu BGH ke spotřebě, dává kupcům elektromobilů jasný a dobře odůvodněný precedens — a výrobcům dává najevo, že tvrzení o dojezdu mají právní váhu.