Po letech slibů a regulatorních průtahů dorazila Tesla Full Self-Driving Beta do Evropy. V červenci 2025 Tesla otevřela fázi 1 svého programu FSD Beta v pěti zemích: Německu, Francii, Nizozemsku, Norsku a Švédsku. Jedná se o nejvýznamnější rozšíření technologie autonomního řízení Tesly mimo Severní Ameriku.
Kdo má přístup k FSD Beta v Evropě
Způsobilost je omezena na vozidla Tesla vybavená Hardware 4.0 (HW4), který byl zaveden do výrobních vozidel od konce roku 2023. Účastníci musí mít aktivní předplatné FSD nebo mít zakoupený balíček FSD. Tesla pozvala přibližně 50 000 vlastníků v pěti zemích, z nichž asi 10 000 bylo vybráno do počáteční skupiny předběžného přístupu.
Program pokrývá scénáře městského a příměstského řízení. Funkce jízdy po dálnici — již dostupné jako součást Autopilot v Evropě — nejsou novinkou, ale FSD Beta přidává navigaci městskými ulicemi, křižovatkami a kruhovými objezdy.
Jak se liší od americké verze
Evropská FSD Beta běží na verzích FSD 12.6.4 a 13.2.9, stejném softwarovém balíčku dostupném v Severní Americe. Evropské nasazení však musí vyhovovat předpisům UNECE, které kladou přísnější požadavky na automatické přeřazování do pruhů, rychlostní limity a sledování řidiče. Tesla získala potřebná typová schválení pro země fáze 1, ale plné regulatorní schválení pro FSD bez dozoru je samostatný — a delší — proces.
Časový plán
| Fáze | Období | Rozsah |
|---|---|---|
| Fáze 1 (aktuální) | červenec–září 2025 | 5 zemí, ~10 000 uživatelů předběžného přístupu |
| Fáze 2 | říjen 2025+ | Širší rozšíření na všechny předplatitele FSD |
| FSD bez dozoru | Neurčeno | Čeká na plné regulatorní schválení |
Co by měli vědět evropští vlastníci
Pozornost řidiče je povinná po celou dobu. Systém využívá sledování kabinovou kamerou a vypne se, pokud řidič nevěnuje pozornost. Tesla sbírá data z jízdy po evropských silnicích za účelem zlepšení zpracování evropských specifik neuronovou sítí — odlišné značení silnic, konvence kruhových objezdů a vzory rychlostních zón.
Pro vlastníky bez HW4 není oznámena žádná možnost upgradu. Vozidla s HW3 nemohou spustit současný software FSD Beta. Tesla nenaznačila, zda bude v Evropě nabízen program zpětné montáže hardwaru.
Fáze 1 je validační cvičení stejně jako uvedení produktu na trh. Tesla potřebuje evropská data z jízdy, regulatorní zpětnou vazbu a metriky reálného výkonu, aby mohla postupovat k plnému schválení. Prozatím jde o významný první krok.