Euro NCAP zveřejnila 2. září 2026 novou sadu hodnocení. Většina zpravodajství otevřela stejnou větou — pět hvězd získaly tři čínské modely — což je pravda a zároveň ta méně zajímavá polovina věci. Užitečné zjištění je, který ze čtyř pilířů o výsledcích rozhodl.
Výsledky
| Model | Hodnocení | Safe Driving | Crash Avoidance | Crash Protection | Post-Crash Safety |
|---|---|---|---|---|---|
| Geely E2 | 5 hvězd | 79% | 72% | 86% | 95% |
| GAC Aion UT | 5 hvězd | 66% | 74% | 91% | 88% |
| Leapmotor B05 | 5 hvězd | 66% | 77% | 92% | 89% |
| CUPRA Raval, základní výbava | 4 hvězdy | 58% | 66% | 91% | 95% |
| CUPRA Raval, Safety Pack | 5 hvězd | 72% | 77% | 91% | 95% |
Kia K4 sledovala stejný vzorec jako Raval — čtyři hvězdy v sériové výbavě, pět s příplatkovým paketem — a varianta Cabrio modelu Mercedes-Benz CLE Coupé získala pět.
Ochrana při nárazu je vyřešená. Kabina ne.
Projděte si sloupec Crash Protection shora dolů: 86 % až 92 %, šestibodový rozptyl napříč vozy ze tří kontinentů. Safe Driving se pohybuje od 58 % do 79 % a je to sloupec, který posunul Raval přes hranici hvězdy. Paket, který to dokázal — prediktivní adaptivní tempomat plus varování před příčným provozem vpředu — zvedl Safe Driving o 14 bodů a Crash Protection nechal beze změny na 91 %. Na většině evropských trhů je tento paket součástí zemské konfigurace a verze Plus, Endurance a VZ dosáhnou na pět hvězd i bez něj.
Co Safe Driving hodnotí
Část pilíře tvoří sledování řidiče. Druhá část se týká toho, kde má vůz umístěné ovládací prvky: podle protokolu z roku 2026 musí být blinkry a výstražná světla, stěrače, klakson a tísňové volání SOS ovladatelné přímým fyzickým vstupem. Zahrabte je do vnořeného menu dotykové obrazovky a skóre klesne.
- Geely E2 — „dobré využití fyzických ovladačů pro klíčové povely při jízdě i pro infotainment vozu”, plus sériová přímá detekce přítomnosti dítěte (Child Presence Detection) za body navíc. Nejlepší skóre Safe Driving v celém kole.
- GAC Aion UT — „příliš spoléhá na centrální obrazovku u klíčových ovladačů pro jízdu”. Rozpoznávání rychlostních limitů bylo přesné v 68 % případů a detekce přítomnosti dítěte chybí.
- Leapmotor B05 — nejlepší Crash Protection celé sady s 92 %, jeho ovládání komfortu a infotainmentu by ale „prospělo větší využití fyzických přepínačů”.
Jak si stojí Tesla
Podle tohoto protokolu nebyla hodnocena žádná Tesla. Pět hvězd pro Model Y bylo zveřejněno 19. listopadu 2025 podle předchozího schématu — ochrana dospělých cestujících 91 %, ochrana dětských cestujících 93 %, zranitelní účastníci provozu 86 %, asistenční systémy 92 % — čtyři kategorie bez jakéhokoli ekvivalentu pilíře Safe Driving.
Pilíř oceňuje přesně opačný směr, než jakým Tesla vede své interiéry, a Cybercab je toho nejjasnějším vyjádřením: ovládání manuální jízdy kompletně na dotykové obrazovce, žádný volant, žádné pedály, žádné přepínače. Tento vůz v Evropě hodnocen nebude. Až ale přijde na řadu další evropská Tesla, Safe Driving bude to první číslo, které je třeba přečíst.
Co to znamená pro evropské kupující
Vozy vyrobené v Číně tvořily loni podle vlastních čísel Euro NCAP 7 % nových registrací v EU a téměř 10 % prodejů ve Velké Británii a všechny tři zdejší pětihvězdičkové vozy míří do evropských showroomů. „Tím, že automobilky letos obzvlášť aktivně přijímají přísné cíle Euro NCAP, dávají najevo, že chtějí dodávat bezpečnější vozy pro všechny na evropských silnicích,” uvedl Dr. Aled Williams, ředitel programu.
Praktický důsledek je ten, že pětihvězdičkový odznak z roku 2025 a z roku 2026 nejsou totéž tvrzení. Vše hodnocené před letoškem — včetně současné nabídky Tesly — bylo bodováno bez pilíře Safe Driving, takže dva vozy mohou oba inzerovat pět hvězd, ale jen jeden z nich byl posouzen podle toho, kde má ovladač stěračů.
Bezpečnostní argument proti čínským elektromobilům je s každým kolem těžší udržet. Argument o obrazovkách má teď k dispozici konkrétní číslo.