Šesťmiestna Tesla Model Y L s predĺženým rázvorom bola prvýkrát pristihnutá pri testovaní na nemeckých cestách, čo je zatiaľ najjasnejší náznak toho, že po debute tohto crossoveru v USA začiatkom tohto mesiaca je na rade Európa.
Čo bolo pristihnuté
Európsky web Carwow natočil zamaskovanú Model Y L jazdiacu na nemeckom testovacom okruhu, zabalenú do známeho čierno-bieleho maskovania a s nemeckými evidenčnými značkami. Prototyp jazdil na 20-palcových kolesách Überhelix so snímanými aerodynamickými krytmi — detail naznačujúci, že inžinieri stále overujú konfigurácie jazdných vlastností a dojazdu, namiesto toho aby finalizovali sériovú výbavu.
Model Y L je predĺžená verzia štandardnej Model Y, ktorá pridáva zhruba 18 cm (7 inches) dĺžky, čím sa celková dĺžka blíži k 5 metrom. Tento dodatočný rázvor vytvára priestor pre skutočné trojradové šesťmiestne usporiadanie 2-2-2 — funkciu, o ktorú európske rodiny žiadali odvtedy, čo sa tretí rad štandardnej Model Y ukázal ako príliš stiesnený na bežné používanie.
Prečo je toto pristihnutie dôležité
Tesla uviedla Model Y L v Spojených štátoch 2. júla za cenu od $61,990 s dojazdom 325 mi podľa normy EPA a so začiatkom severoamerických dodávok naplánovaným na september z Gigafactory Texas. Testovacie auto s nemeckými značkami, ktoré sa objavilo sotva o týždeň neskôr, silno naznačuje, že Tesla súbežne pripravuje homologovanú európsku špecifikáciu.
Zásadné je, že Model Y L už v roku 2025 získala typové schválenie EU, takže regulačný základ je hotový. Tesla nezverejnila európsku cenu, hodnotu dojazdu podľa WLTP ani dátum uvedenia do predaja, a preto zostáva pri očakávanom, nie potvrdenom uvedení.
Kam zapadá v európskej ponuke Tesly
Tesla už v Európe predáva sedemmiestnu verziu štandardnej Model Y, predstavenú vo februári 2026 za príplatok €2,500. Toto auto vtesnáva dve malé sedadlá do existujúcej karosérie; Model Y L namiesto toho vozidlo predlžuje, aby ponúkla sedenie použiteľné pre dospelých, čím sa zaraďuje ako rodinná varianta nad bežnú Model Y a pod Model X. Úplný obraz o modeli tak, ako bol uvedený za oceánom, nájdete v debute šesťmiestnej Model Y L v USA.
Na čo by si mali dať pozor európski kupujúci
Kým Model Y L dorazí na európske príjazdové cesty, zostáva otvorených niekoľko otázok:
| Detail | USA (potvrdené) | Európa (nepotvrdené) |
|---|---|---|
| Cena | $61,990 | Neoznámené |
| Dojazd | 325 mi (EPA) | WLTP bude upresnené |
| Sedenie | 6 (2-2-2) | Očakávané 6 |
| Dodávky | september 2026 | Neoznámené |
Keďže Gigafactory Berlin už vyrába Model Y pre európske trhy, miestna výroba variantu L by sa vyhla dovozným clám a skrátila dodacie lehoty — Tesla však nepotvrdila, či ju bude vyrábať Grünheide. Kým Tesla neotvorí európske konfigurátory, považujte načasovanie uvedenia a ceny za nepotvrdené.
Zhrnutie
Testovacie auto s nemeckými značkami nie je dátumom uvedenia, ale je to zatiaľ najsilnejší signál, že Model Y L mieri do Európy. Rodiny zvažujúce trojradový elektromobil by mali v nasledujúcich mesiacoch vyčkávať na oficiálne európske odhalenie, namiesto toho aby konali na základe amerických cien.
Update: 2026-08-04
Dňa 3. augusta 2026 Tesla predstavila podrobnosti o interiéri Modelu Y L v čase, keď sa rozbieha výroba v USA, a odhalila prvky, ktoré by mal zdieľať aj budúci európsky model. Šesťmiestne vyhotovenie je prvá Tesla s trojzónovou klimatizáciou: cestujúci vpredu, prostredný rad aj tretí rad majú každý nezávislé nastavenia, ktoré sa vyberajú z pruhu s rozložením sedadiel na dotykovej obrazovke. Cestujúci v prostrednom rade môžu smerovať vzduch z výduchov v úrovni obrazovky a z B-stĺpika, zatiaľ čo tretí rad získava vlastnú vetranú klimatizáciu a elektricky sklopné operadlá. Tesla tiež potvrdila zlepšenie tepelných vlastností oproti štandardnému Modelu Y — až o 15 % rýchlejšie chladenie kabíny, približne o 15 minút kratšie vychladnutie na prudkom slnku a o 23 % lepšiu tepelnú účinnosť v horúčavách. Európske ceny, dojazd podľa WLTP ani dátum uvedenia do predaja zatiaľ neboli oznámené.
Update: 2026-08-11
- augusta 2026 sa Model Y L objavil v zdrojovom kóde holandského a nórskeho konfigurátora Tesly — presne ten signál, na ktorý tento článok vopred upozorňoval. Autoblog.nl uvádza, že L je o 17.9 cm dlhší a o 4.4 cm vyšší než štandardný Model Y, ponúka šesť miest v usporiadaní 2-2-2, pričom neskôr môže pribudnúť ďalšia verzia so siedmimi miestami, a mal by dostať adaptívne tlmiče a audiosystém s 18 reproduktormi. Tesla zatiaľ holandskú cenu nezverejnila. Pre porovnanie: Model Y Premium AWD stojí v Holandsku aktuálne €63,990 a pri verzii L sa očakáva podstatný príplatok. Ktoré výbavy Tesla prinesie do Európy a za akú cenu, zostáva nepotvrdené.
Update: 2026-08-14
Na vyššie spomenutý nález v holandskom a nórskom konfigurátore nadviazali ďalšie podrobnosti. Rovnaké odkazy sa teraz objavili v kóde nemeckej objednávkovej stránky, spolu s vloženou fotografiou vozidla vo farbe Stealth Grey, a nadväzujú na prepracovanie konfigurátora, ktoré 5. augusta dorazilo do Nemecka, Francúzska, Talianska a Španielska a 7. augusta do Spojeného kráľovstva. Nové sú dva konkrétne údaje. Nemecký záznam poukazuje na batériu s kapacitou 88 kWh a dojazdom 681 km podľa WLTP, teda na väčšiu batériu, než má americká Launch Series s 83 kWh. A typové schválenie EU, ktoré holandský RDW udelil v decembri 2025, sa vzťahuje na vozidlo vyrobené v Šanghaji, a nie v Grünheide, čo odpovedá na otázku, ktorú tento článok nechal otvorenú: prvé európske dodávky by boli pôvodom z Číny. Presné rozmery sú 4 976 mm na dĺžku pri rázvore 3 040 mm, teda o 186 mm a 150 mm viac, než má štandardný Model Y. Tesla o ňom stále neuvádza európsku cenu, výbavu ani dátum uvedenia na trh. Zdroj: Teslamag.
Update: 2026-08-19
- augusta 2026 získal Model Y L svoje prvé nezávislé číslo dojazdu z reálnej jazdy. Edmunds zaznamenal 358 míľ (576 km) vo svojom štandardizovanom teste dojazdu — približne o 10 % viac, než je oficiálny odhad 325 míľ, a zároveň najlepší výsledok, aký Edmunds nameral pri ktoromkoľvek testovanom Modeli Y. To má význam pre európsku verziu a jej batériu 88 kWh s hodnotou 681 km podľa WLTP, ktorá je uvedená vyššie: na základe týchto údajov predĺžená karoséria neubúda z dojazdu v porovnaní so štandardným Modelom Y, čo bola pri šesťmiestnej verzii najzjavnejšia obava.