Tesla 26. septembra 2026 oznámila svojim sledovateľom, že Írsko „očakáva príchod tejto transformačnej technológie na írske cesty v primeranom čase“. Vlastné zverejnené stanovisko írskej vlády znie, že Full Self-Driving (Supervised) nemôže schváliť samostatne — musí čakať na Brusel. Brusel na to tento týždeň nie je pripravený.

Čo uviedla Tesla

Vyhlásenie prišlo v tom istom príspevku, v ktorom Tesla zaznamenala že Česko sa stalo siedmym európskym trhom, ktorý uznal holandské povolenie. Írsko bolo označené ako ďalšie, bez dátumu, stavu žiadosti či uvedeného orgánu. Tesla má na írskych cestách približne 15 000 áut, z ktorých bolo doteraz v roku 2026 zaregistrovaných 2 729.

Čo uviedol Dublin

Írske ministerstvo dopravy predstavilo svoje stanovisko pre RTÉ v máji 2026 a je prísnejšie, než naznačuje formulácia „v primeranom čase“:

„Ak má byť táto technológia schválená na úrovni EÚ, následne by bolo možné povoliť ju v Írsku.“

Ministerstvo v rovnakom vyhlásení potvrdilo, že „Tesla v súčasnosti komunikuje s írskymi úradmi vrátane írskeho schvaľovacieho orgánu NSAI v súvislosti so svojím systémom FSD“, že rokovania prebiehali „na národnej úrovni aj na úrovni EÚ“ a že „v tejto fáze nie je možné poskytnúť časový harmonogram akéhokoľvek schválenia EÚ“.

To je opak postupu, ktorý zvolilo ostatných sedem krajín. Holandsko, Litva, Estónsko, Dánsko, Belgicko, Slovinsko a Česko každé uznali holandské povolenie RDW na národnej úrovni, bez čakania na rozhodnutie pre celý blok. Írsko uviedlo, že takto postupovať nebude.

Nepodarilo sa nám nájsť aktualizované írske stanovisko vydané spolu so septembrovým vyhlásením Tesly. Májová formulácia je najnovšou zaznamenanou.

Írsko je právne pripravené, čo však nie je to isté

Medzera nie je v írskom práve. Zmeny zákona Road Traffic and Roads Act 2023 nadobudli účinnosť v marci 2026 a formálne legalizovali systémy úrovne 2 na írskych verejných cestách — autá, ktoré súčasne riadia a regulujú rýchlosť, zatiaľ čo vodič naďalej dohliada. Národná stratégia pre autonómne riadenie sa vyvíja spolu s miestnymi samosprávami, Road Safety Authority, Transport Infrastructure Ireland a Garda Síochána.

Írsko teda má právny rámec pre FSD (Supervised) a schvaľovací orgán, ktorý komunikuje s Teslou. Chýba mu akákoľvek ochota konať skôr, než tak urobí EÚ.

Prečo je to dôležité práve teraz

Pretože harmonogram EÚ sa práve zmenil. Technical Committee on Motor Vehicles zasadá 6. októbra a návrh programu dáva holandskej žiadosti podľa článku 39 25-minútovú diskusiu namiesto hlasovania. Výbor už znovu nezasadne až do decembra, čo posúva akékoľvek celoeurópske povolenie do roku 2027.

Ak spojíme obe stanoviská, „v primeranom čase“ nadobúda konkrétny význam: írski majitelia čakajú na decembrové zasadnutie, ktoré ešte nebolo zvolané, po ktorom musí ešte nasledovať národné zavedenie. Nie týždne.

Prekážky sa nezmenili. Nemecko, Taliansko a Španielsko holandské povolenie neuznali a Francúzsko ho odmietlo; kvalifikovaná väčšina pritom vyžaduje 15 členských štátov a 65 % obyvateľstva. Námietku Švédska voči výnimke z rýchlostného limitu bolo tento mesiac tiež ťažšie odmietnuť, keď bruselský test bezpečnosti cestnej premávky zaznamenal, že FSD prekročilo limit v 55 % úsekov s limitom 30 km/h, po ktorých jazdilo.

Čo sa mení pre írskych majiteľov

Dnes nič. FSD (Supervised) nie je v Írsku dostupné, neexistuje žiadny harmonogram žiadosti a krajina, ktorá by ho musela schváliť, uviedla, že sa riadi Bruselom, namiesto aby viedla. Podporný údaj Tesly — údajné 40% zníženie počtu zrážok v Austrálii a na Novom Zélande počas prvého celého roka FSD v týchto krajinách — je vlastným údajom spoločnosti a neprešiel auditom európskeho regulačného orgánu.