Odpoveď Tesly na otázku „ako sa dostanem domov, kým mi opravujete auto”, bola vždy improvizovaná: náhradné vozidlo, ak je nejaké voľné, a kredit na spolujazdu, ak nie je. Texty v najnovšom builde aplikácie naznačujú, že spoločnosť to chce nahradiť menu — a na jeho vrchol postaviť vlastnú flotilu bez vodiča.
Čo sa našlo
Dekompilácia aplikácie vo verzii 4.60.5, ktorú vykonal Not a Tesla App, odhalila nevydaný výber prepravy pripojený k servisným návštevám. Text určený zákazníkovi znie:
„Je vybraný váš predvolený spôsob prepravy. Ak by ste dali prednosť inej forme prepravy, vyberte ju nižšie. Urobíme všetko pre to, aby sme vašej preferencii vyhoveli podľa dostupnosti a harmonogramu.”
Za ním stoja štyri možnosti, v kóde pomenované sv_transport_robotaxi, sv_transport_paid_loaner, sv_transport_e_bike a sv_transport_bolt.
| Možnosť | Čo to zjavne je |
|---|---|
| Robotaxi | Jazda Tesly bez vodiča, zjavne predvolená možnosť tam, kde je dostupná |
| Platené náhradné vozidlo | Klasické zapôjčané auto |
| E-bike | Preprava na krátku vzdialenosť zo servisného centra |
| Bolt | Rezervácia jazdy u tretej strany |
Podstatou je ekonomika
Náhradné vozidlo je drahá vec na vlastníctvo: auto, ktoré stráca hodnotu, treba ho umývať a poistiť a väčšinu času len stojí. Jazda Robotaxi je marginálny náklad na flotile, ktorú Tesla už aj tak prevádzkuje, a každá jazda, ktorú táto flotila pohltí, je jazda, za ktorú Tesla neplatí Uberu.
To vysvetľuje aj poradie. Text opisuje predvolený spôsob prepravy s alternatívami pod ním a pomenovanie v kóde kladie Robotaxi na prvé miesto. Nie je to nový bonus prilepený k servisu; je to náhrada.
Kde by to mohlo naozaj fungovať
Len tam, kde je flotila. Robotaxi v súčasnosti funguje v siedmich amerických metropolitných oblastiach — Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa a oblasť San Francisco Bay — a Not a Tesla App očakáva, že na rade budú najskôr servisné centrá v Austine. Všade inde sa výber zredukuje na možnosti, ktoré už dnes existujú.
Čo by európski majitelia skutočne videli
Zatiaľ nič, čo sa týka riadka s Robotaxi. Európa nemá službu Robotaxi ani povolenie pre ňu, takže predvolená možnosť v tomto výbere je práve tá jediná, ktorú európske servisné centrá ponúknuť nemôžu. TeslAnt už písal o tom, ako ďaleko to ešte je: Cybercab začal jazdiť v Austine, kým Európa čakala na výnimku, a šéf umelej inteligencie Tesly sa zaviazal len k nepretržitej prevádzke „približne v priebehu nasledujúceho mesiaca” v USA.
Zvyšok menu je však iná vec a práve to je časť, ktorú sa v Európe vyplatí sledovať. Štruktúrovaná voľba medzi plateným náhradným vozidlom, e-bikom a rezerváciou spolujazdy je užitočná sama o sebe a dopadla by na trhy, kde je nedostatok náhradných vozidiel živou sťažnosťou — európski majitelia už vedia, čo dlhá servisná fronta urobí s vozovým parkom zapôjčaných áut.
Detailom s európskym charakterom je sv_transport_bolt. Bolt je estónsky prevádzkovateľ spolujázd s veľkou európskou prítomnosťou a bez spotrebiteľskej pôsobnosti v USA, čo naznačuje, že výber je postavený tak, aby doň bolo možné vsunúť regionálneho partnera, namiesto toho, aby mal natvrdo zakódovaný Uber. Je to však odvodenie z jediného textového riadka, nie plán, ktorý by Tesla oznámila.
Čo povedala Tesla
Nič. Neexistuje žiadne oznámenie, žiadny časový plán, žiadny zoznam zapojených servisných centier a žiadne potvrdenie, že funkcia vôbec vyjde. Všetko uvedené vyššie vychádza z kódu vo vydanej aplikácii, ktorý vydaná aplikácia nepoužíva.
Skôr vec na sledovanie než na to, aby sa s ňou počítalo. Ak naozaj príde, praktickou otázkou pre majiteľov bude, či „urobíme všetko pre to, aby sme vašej preferencii vyhoveli” znamená, že Robotaxi bude ponúkané spolu s náhradným vozidlom — alebo namiesto neho.