Kolektívny právny nárok v Holandsku proti Tesle pre jej porušené sľuby o samostatnej jazde na hardvéri Hardware 3 (HW3) vzrástol na takmer 7 000 overených účastníkov a k 18. júnu 2026 získal podporu Kennedy Van der Laan, jednej z najrešpektovanejších advokátskych kancelárií v krajine. Táto eskalácia mení to, čo sa začalo ako kampaň majiteľov zdola, na formálnu právnu žalobu.

Čo majitelia požadujú

Nárok, ktorý organizuje holandský majiteľ Tesly Mischa Sigtermans, stojí na argumente, že Tesla predávala vozidlá HW3 ako „vhodné na plnú samostatnú jazdu” a nikdy sľub nesplnila. Účastníci žiadajú dve veci:

  • Vrátenie peňazí za balík Full Self-Driving, ktorý si zaplatili osobitne — až do €6,400 v Holandsku.
  • Náhradu za stratu hodnoty vozidla na základe toho, že časť ceny každej Tesly spred HW4 odrážala sľub samostatnej jazdy.

Žalobu financuje litigation funder, takže účastníci vopred nič neplatia; financujúca strana si namiesto toho berie percento z prípadného výnosu. Táto štruktúra pomohla nároku rýchlo rásť — v prvom týždni začiatkom apríla 2026 prilákal zhruba 3 000 majiteľov a odvtedy sa viac než zdvojnásobil.

Dôkazy: HW3 nebol nikdy predložený

Kampaň poukazuje na dokumenty od holandského dopravného úradu RDW. Podľa týchto podaní Tesla požiadala o schválenie FSD výlučne pre hardvér HW4 dňa 5. novembra 2024 a vozidlá HW3 nikdy nepredložila na posúdenie. RDW dňa 13. mája 2026 potvrdil, že „HW3 nebol nikdy predložený na posúdenie” — detail, o ktorom majitelia tvrdia, že ukazuje, že ani samotná Tesla nepovažuje starší hardvér za schopný funkcie, pre ktorú bol predávaný.

Vlastné priznanie Tesly

Právny tlak nasleduje po čoraz otvorenejších vyjadreniach Tesly o obmedzeniach HW3. Počas konferenčného hovoru k výsledkom za Q1 2026 Elon Musk pripustil, že vozidlá s Hardware 3 nemôžu dosiahnuť Unsupervised FSD, pričom uviedol obmedzenia priepustnosti pamäte — obrat po rokoch uisťovania a po rade firmy raným majiteľom, aby „boli trpezliví”. TeslAnt o tomto priznaní a navrhovaných nápravných opatreniach informoval v našom článku o tom, že Tesla vylúčila Unsupervised FSD pre HW3.

Prečo na tom Európe záleží

Holandsko je jedným z prvých európskych trhov, kde sa spustila funkcia Tesla FSD (Supervised), čo zostruje kontrast pre majiteľov HW3, ktorí vidia funkciu fungovať na novších vozidlách, ale nie na svojom vlastnom. Výhra — alebo aj len dôveryhodné vyrovnanie — by mohla vytvoriť vzor pre podobné kolektívne nároky inde v EÚ, kde sú skupinové žaloby pre spotrebiteľské sľuby čoraz bežnejšie. Zatiaľ ide o nárok, nie o rozsudok, a Tesla sa k zapojeniu advokátskej kancelárie verejne nevyjadrila.