Po rokoch starostlivo formulovanej neistoty Tesla na konferenčnom hovore k výsledkom za Q1 2026 priznala, že vozidlá s Hardware 3 nikdy nepôjdu v režime Unsupervised FSD. Toto priznanie, ktoré urobil Elon Musk 22. apríla 2026 a ktoré potvrdil aj šéf softvéru Autopilotu Ashok Elluswamy, definitívne uzatvára dvere dlhoročnému sľubu zhruba 1,4 milióna majiteľov po celom svete a núti každého, kto si zaplatil FSD na vozidlách Model 3, Model Y, Model S alebo Model X vyrobených pred rokom 2023, k upgradu hardvéru alebo výmene vozidla. Pre európskych majiteľov s HW3 — z ktorých mnohí už boli vylúčení z prvého holandského schválenia FSD Supervised od RDW vo februári — tento hovor prináša nezvratné potvrdenie, na ktoré ich právnici čakali.
Čo Musk skutočne povedal
Musk obmedzenie opísal ako tvrdé úzke hrdlo v rýchlosti spracovania: HW3, pôvodne označovaný ako Autopilot 3, nedokáže prevádzkovať neurónové siete novej generácie s latenciou, ktorú Tesla považuje za bezpečnú pre plne autonómnu jazdu. „Pre zákazníkov, ktorí si kúpili FSD na HW3, ponúkame zvýhodnenú výmenu za vozidlá s AI4 a tiež možnosť upgradovať počítač a kamery vozidla,“ povedal Musk počas hovoru a zopakoval tak ponuku, ktorá zaznela už predtým, ale nikdy s takouto definitívnosťou.
Elluswamy o niekoľko minút neskôr pridal prevádzkovú novinku, ktorá je pre majiteľov HW3 zostávajúcich vo svojich vozidlách najdôležitejšia: štíhlejšia FSD v14 Lite je teraz v testovaní a do vozidiel s HW3 dorazí na konci júna 2026. Cieľom buildu je preniesť na vozidlá s HW3 čo najviac funkcií v14 bežiacich na hardvéri AI4, koľko ich starší čip zvládne.
Čo majitelia HW3 dostanú a čo nie
| Schopnosť | HW3 (Autopilot 3) | HW4 / AI4 |
|---|---|---|
| Supervised FSD (súčasný) | Áno | Áno |
| FSD v14 Lite (jún 2026) | Áno — obmedzené funkcie | Plný v14 |
| Unsupervised FSD (najskôr Q4 2026) | Nikdy | V pláne |
| Služba Robotaxi | Nie je oprávnený | Oprávnený |
| Zľava pri výmene za vozidlo s AI4 | Ponúkaná | n/a |
| Retrofit počítača a kamier | Ponúkaný (platený) | n/a |
Musk opäť posunul harmonogram Unsupervised FSD pre spotrebiteľské vozidlá „najskôr“ na Q4 2026 a zavedenie opísal ako postupné a geograficky obmedzené — formuláciu, na ktorú sa európski regulátori pravdepodobne budú odvolávať pri svojich vlastných schvaľovacích konaniach.
Európsky rozmer
HW3 je v Európe obzvlášť bolestivá téma. Schválenie podľa UN R-171 zo strany holandského RDW, ktoré 13. apríla 2026 spustilo FSD Supervised v Holandsku, výslovne vylúčilo vozidlá s HW3 s odôvodnením, že nedokážu poskytnúť úroveň redundancie, ktorú R-171 vyžaduje. Do 48 hodín spustila skupina európskych majiteľov vedená z Holandska hromadnú žalobu hw3claim.nl, ktorá sa domáha kompenzácie alebo bezplatného retrofitu. Audio z konferenčného hovoru za Q1 2026 je teraz v tomto prípade dôkazom č. 1.
Pre majiteľa HW3 v dnešnej Európe sú reálne možnosti tri: nechať si vozidlo a zmieriť sa s tým, že Unsupervised FSD nikdy nepríde; zaplatiť za retrofit počítača a kamier AI4, keď ho Tesla sprístupní mimo Severnej Ameriky (k 27. aprílu 2026 neboli zverejnené žiadne európske ceny); alebo využiť zľavu pri výmene, na ktorú Musk odkazoval, a presadnúť do obnoveného Modelu Y, Modelu 3 alebo — keď začne dodávka — Cybercabu.
FSD v14 Lite na konci júna je reálny, užitočný a stojí za čakanie. Je to však útecha. Hlavnou správou z tohto konferenčného hovoru je tá, ktorú majitelia Tesly počuť nechceli.