Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) udelil Tesle Cybertruck svoje najvyššie vyznamenanie za rok 2026, Top Safety Pick+ — a urobil tak v prípade jediného plnohodnotného pickupu, ktorý v tomto cykle dosiahol túto úroveň. Hodnotenie je najvyššie, aké IIHS udeľuje, stojí o stupeň vyššie než obyčajný Top Safety Pick a hranatý elektrický pickup tým stavia pred dlhodobo zavedených rivalov v triede, ktorá nie je známa vyznamenaniami z nárazových testov.
Ocenenie sa konkrétne vzťahuje na verzie Cybertruck s dvojitou kabínou vyrobené po apríli 2025, po konštrukčných úpravách, ktoré Tesla vykonala v ranej fáze výroby. Ide o pozoruhodný výsledok pre vozidlo, ktorého nezvyčajný exoskelet z nehrdzavejúcej ocele spočiatku vyvolával otázky, ako sa bude správať pri náraze a ako naloží s ľuďmi mimo vozidla.
Čo Cybertruck získal
Na dosiahnutie Top Safety Pick+ musí vozidlo spojiť najvyššie skóre odolnosti pri náraze so silným výkonom v oblasti predchádzania nehodám. IIHS uviedol, že Cybertruck získal najvyššie možné hodnotenie „Good“ naprieč konštrukčnými testami, na ktorých najviac záleží, a vyhol sa každej zrážke s chodcom nasimulovanej v rámci hodnotenia.
| Test | Výsledok Cybertrucku |
|---|---|
| Small overlap front | Good |
| Updated side | Good |
| Updated moderate overlap front | Good |
| Predchádzanie zrážkam s chodcami | Vyhol sa všetkým nasimulovaným zrážkam |
Práve v testovaní chodcov pickup vynikol. Jeho štandardný systém na predchádzanie zrážkam uhol každému naskriptovanému stretnutiu — prechádzajúcemu dieťaťu za denného svetla, prechádzajúcemu dospelému v noci a dospelému kráčajúcemu rovnobežne s cestou v noci — naprieč viacerými uhlami priblíženia. Vyhnúť sa nočným prípadom je náročnejší výkon a práve tam mnohé veľké vozidlá strácajú body.
Prečo má ocenenie z roku 2026 väčšiu váhu
IIHS svoje kritériá na rok 2026 zámerne sprísnil. Aktualizovaný test čelného nárazu s miernym prekrytím teraz kladie väčší dôraz na ochranu cestujúcich na zadných sedadlách a požiadavky na predchádzanie zrážkam s chodcami sa sprísnili. Ocenenie získané podľa pravidiel na rok 2026 tak predstavuje vyššiu latku než rovnaký odznak v predchádzajúcich rokoch.
Práve tento kontext dáva formulácii „jediný pickup“ zmysel. Najlepšie ďalšie veľké pickupy — Toyota Tundra, Ford F-150, Ram 1500, Rivian R1T a Chevrolet Silverado 1500 — buď skončili na nižšej úrovni Top Safety Pick, alebo na ocenenie vôbec nedosiahli. Pickupy v týchto testoch historicky zaostávali za osobnými autami a SUV, čiastočne pre svoju výšku a konštrukciu prednej časti.
Európsky pohľad
Pre európskych majiteľov a záujemcov je výsledok skôr otázkou reputácie než niečím, podľa čoho by sa mohli zariadiť. Cybertruck sa v Európe oficiálne nepredáva a nemá typové schválenie pre cesty v EÚ — jeho rozmery, hmotnosť a pevná tuhosť prednej konštrukcie nezapadajú do predpisov EÚ na ochranu chodcov a na vozidlá. Hŕstka kusov, ktoré sa na kontinente objavili, narazila na problémy vrátane prípadu, keď bol Cybertruck zhabaný v Spojenom kráľovstve ako nespôsobilý na cestnú premávku.
Verdikt IIHS má napriek tomu význam aj mimo Severnej Ameriky. Ide o nezávislý dôkaz tretej strany, že najnovšia karoséria Tesly dokáže splniť náročný štandard nárazovej bezpečnosti, a priživuje širšiu debatu o tom, či sú vozidlá tejto spoločnosti také bezpečné, ako tvrdí. Ako americký test síce nemení to, čo si Európania môžu kúpiť — ale zostruje obraz toho, ako si Cybertruck počína, keď prejde jednou z prísnejších skúšok v odvetví.
Zdroje
Spracované na základe spravodajstva od Teslarati, Not a Tesla App a hodnotení IIHS na rok 2026.