Tesla zverejnila príručku pre pasažierov Cybercabu 3. septembra 2026, niekoľko hodín pred podujatím k uvedeniu v Austine. Ide o prvý dokument určený pasažierom vozidla bez volantu a bez pedálov a odpovedá na otázku, ktorá je pre každého nastupujúceho najdôležitejšia: čo môžete v skutočnosti urobiť, ak sa niečo pokazí?

Fyzické tlačidlo, v Braillovom písme

Cybercab má tlačidlo Stop umiestnené nad hlavou, medzi stropnými svetlami. Jeho stlačenie spustí okamžitú žiadosť o odstavenie: vozidlo samo navedie k okraju cesty, zastaví, zapne výstražné svetlá, ukončí jazdu a spojí pasažiera s podporou Tesla Robotaxi Support.

Na tlačidle je vyryté Braillovo písmo. Nič to zatiaľ nevyžaduje — pravidlá prístupnosti pre autonómne vozidlá sa ešte len píšu — takže Tesla sa preň rozhodla sama. Vo vozidle, kde je každý ďalší ovládací prvok dotykovou obrazovkou, je to jediná vec, ktorú nevidiaci pasažier nájde bez pomoci.

Pasažieri môžu vozidlo požiadať o odstavenie aj cez dotykovú obrazovku alebo aplikáciu Robotaxi. Tesla upozorňuje, že na diaľnici to môže trvať dlhšie, pretože vozidlo musí najprv nájsť bezpečné miesto.

Postup eskalácie, ak to nie je dosť rýchle

Príručka opisuje druhú, tvrdšiu možnosť pre pasažiera, ktorý sa domnieva, že je v bezprostrednom ohrození: úplne potiahnuť mechanické otvorenie dverí. Tým sa jazda ukončí a Cybercabu sa prikáže zastaviť v jazdnom pruhu hneď, ako to bude bezpečne možné, namiesto hľadania krajnice.

Podporujú to dve blokovania. Otvorenie dverí alebo odopnutie bezpečnostného pásu vyradí autonómnu jazdu a zaradí vozidlu parkovaciu polohu. V príručke neexistuje scenár, v ktorom by Cybercab pokračoval v jazde s otvorenými dverami.

Vonkajšie mikrofóny a reproduktory zabezpečujú obojsmerné audio spojenie medzi kabínou a podporou Tesla Robotaxi Support a personál podpory môže v prípade potreby kontaktovať 911. To je ten človek v slučke — nie vo vozidle a nesleduje cestu, ale je dostupný.

Príručka tiež uvádza najmenej desať airbagov: predné, kolenné, bočné, vnútorné a vonkajšie integrované v sedadlách a hlavové. Pri dvojmiestnom vozidle s veľmi krátkym prednom previsom je tento počet konštrukčnou polovicou bezpečnostnej argumentácie.

Prečo je zaujímavý práve tento dokument

Tesla vydala príručku pre záchranné zložky k Cybercabu už v júni a písali sme o pláne Tesly pre záchranné zložky podanom na Texas DPS. Tie dokumenty sú písané pre ľudí vyškolených na rozrezanie vozidla. Tento je písaný pre pasažiera, ktorý vozidlo nikdy predtým nevidel a má asi štyri sekundy na to, aby prišiel na to, čo má stlačiť.

Čítané takto sú tieto konštrukčné rozhodnutia vyjadrením toho, nakoľko Tesla očakáva, že pasažieri budú vozidlu od prvého dňa dôverovať. Odpoveď znie: nie úplne. Každý tu opísaný ovládací prvok existuje preto, aby pasažier mohol autonómiu prehlasovať — jedno tlačidlo, jedna kľučka dverí, jeden bezpečnostný pás.

Čo to znamená v Európe

Nič bezprostredné. Cybercab nie je homologizovaný na predaj v Európe a Tesla neoznámila európsku službu robotaxi. Význam spočíva v tom, že EÚ práve rozhoduje o tom, čo autonómne vozidlo dlhuje svojim pasažierom, a táto príručka je najkonkrétnejšou odpoveďou, akú zatiaľ ktorýkoľvek výrobca zverejnil. Najmä stropné tlačidlo s Braillovým písmom je typ detailu, ktorý sa zvykne stať požiadavkou, len čo jedna firma ukáže, že je praktický.

Podujatie v Austine bolo naplánované na večer 3. septembra, takže to, čo Tesla povie na pódiu, môže tieto informácie doplniť. Príručka je už verejná.