Tesla pridala aktívnu bezpečnostnú funkciu s názvom Automatic Collision Evasion, ktorá na krátky okamih aktivuje Full Self-Driving (Supervised), aby vyviedla auto zo zrážky, kým ho vodič riadi manuálne. Prišla bez akéhokoľvek oznámenia a je to prvý raz, kedy Tesla použila FSD stack ako núdzový zásah, a nie ako režim jazdy, ktorý si sami zvolíte.
Čo presne robí
Automatické núdzové brzdenie, ktoré dnes má takmer každé nové auto, robí jednu vec: brzdí v priamom smere. Automatic Collision Evasion pridáva možnosť prekážku namiesto toho obísť.
Keď auto vyhodnotí, že čelná zrážka je nevyhnutná a samotné brzdenie jej nezabráni, systém aktivuje FSD, obíde prekážku zmenou jazdného pruhu alebo vybočením na odstavný pruh, podľa potreby zabrzdí alebo zrýchli a potom pokračuje v jazde.
Podmienky sú úzko vymedzené a práve o to ide:
| Spúšťač | Podmienky |
|---|---|
| Nevyhnutná čelná zrážka | Pod 85 mph, diaľnice s riadeným prístupom, žiadni zaznamenaní chodci ani cyklisti, funkčné riadenie, suchá vozovka |
| Strata pozornosti vodiča | Medzi 22,5 a 85 mph — naťahovanie sa na zadné sedadlá, odvrátenie pohľadu, neúmyselné vypnutie FSD |
Druhý spúšťač je ten neobvyklejší. Nejde pri ňom vôbec o prekážku. Ak auto vyhodnotí, že vodič prestal riadiť — vrátane situácie, keď sa FSD vypne omylom — prevezme kontrolu namiesto toho, aby pokračovalo podľa posledného vstupu vodiča.
Kde ju nájdete
Nastavenie sa nachádza v Controls > Self-Driving a auto musí mať zakúpené a zapnuté FSD (Supervised). To je podstatné obmedzenie: ide o bezpečnostnú funkciu ukrytú za najdrahšou voliteľnou výbavou Tesly, nie o rozšírenie pre celú flotilu, ako je to pri automatickom núdzovom brzdení.
V Európe nie
Automatic Collision Evasion je momentálne dostupná len v Severnej Amerike. Nie je k dispozícii v Holandsku, ktoré už má schválené FSD (Supervised), takže nejde jednoducho o to, že by funkcia nasledovala schválenie FSD po mape.
Dôvod je pravdepodobne regulačný, nie technický. Európske typové schvaľovanie posudzuje zásahy do riadenia inak než zásahy do brzdenia a systém, ktorý z vlastnej iniciatívy mení jazdný pruh, aby predišel zrážke, sa nedá jednoznačne zaradiť pod predpisy UN, ktoré upravujú núdzovú funkciu riadenia. Brzdenie do zastavenia je dobre pokryté; nechať sa softvérom obviesť okolo prekážky nie.
Táto medzera je dôležitejšia, než sa zdá. Európske Tesly už používajú rovnaký hardvér na snímanie okolia a tie isté neurónové siete majú v Holandsku povolenie viesť auto. To, čo funkciu zdržiava, je pravidlá, nie auto.
Ako to chápať
Tesla v podstate tvrdí, že jej softvér pre autonómnu jazdu je už dostatočne spoľahlivý, aby mu bolo možné dôverovať pri rozhodnutí o riadení v zlomku sekundy, o ktoré vodič nepožiadal. Asistenty vyhýbacieho manévru u všetkých ostatných výrobcov fungujú tak, že zosilnia vybočenie, ktoré vodič už začal. Tento ho iniciuje sám.
Pre európskych majiteľov je praktická odpoveď dnes takáto: nič sa nemení. Funkcia v regióne nie je a Tesla nepovedala, kedy by sa mohla objaviť. Sledovať sa vyplatí to, či sa v európskom vydaní vôbec kedy objaví, pretože to bude prvá skutočná skúška toho, či Tesla dokáže bezpečnostné zásahy vychádzajúce z FSD dodať aj tu bez toho, aby na každý z nich čakala samostatné schválenie.
Update: 2026-09-04
Poznámky k vydaniu od Tesly teraz priraďujú funkciu ku konkrétnej verzii a dostupnosť opísaná vyššie si vyžaduje opravu. Automatic Collision Evasion prichádza v softvéri 2026.27.5 spolu s FSD (Supervised) v14.3.9 a do zákazníckych vozidiel sa zatiaľ nedostala: k 4. septembru 2026 je obmedzená na interné testovanie na vozidlách zamestnancov, pričom termín verejného nasadenia nebol uvedený. Nastavenie preto zatiaľ nie je v zákazníckom vozidle dostupné v ponuke Controls > Self-Driving. Samotná Tesla to opisuje ako „nový súbor aktívnych bezpečnostných funkcií”, v ktorom sa FSD Supervised „teraz dokáže aktivovať za vás, keď je zistená bezprostredne hroziaca zrážka a automatické núdzové brzdenie (AEB) nemusí stačiť”. Zdroje: Not a Tesla App, Drive Tesla.
Update: 2026-09-06
Tesla 6. septembra 2026 zverejnila poznámky k vydaniu softvéru 2026.27.5, čím sa z Automatic Collision Evasion stala oficiálne uvedená funkcia, a nie iba objavená. V zákazníckych vozidlách stále nie je: poznámky k vydaniu pribudli spolu s buildom, ktorý má 0 % flotily a žiadne zaznamenané inštalácie. Ide o build pre Hardware 4 určený pre Severnú Ameriku, európske vozidlá zostávajú na FSD (Supervised) v14.2.2.6. Zvyšok changelogu stojí za prečítanie kvôli tomu, čo neobsahuje: ďalších deväť bodov k FSD je rovnaký text, aký Tesla pripojila k v14.3.6, v14.3.7 a v14.3.8, takže Automatic Collision Evasion je jediná nová položka v poznámkach k FSD od júla.
Update: 2026-09-26
- septembra 2026 zverejnil Not a Tesla App prvú reálnu videonahrávku zásahu funkcie automatického vyhýbania sa kolízii (Automatic Collision Evasion) a dostupnosť opísaná vyššie sa opäť zmenila. Funkcia sa dostala do zákazníckych vozidiel v softvéri 2026.27.6 — nie v zostave 2026.27.5, ktorá ju uviedla ako prvá a nikdy neopustila zamestnanecké vozidlá — spolu s FSD v14.3.9 a v14.2 Lite pre vozidlá s Hardware 3. Naďalej zostáva obmedzená na vozidlá s Hardware 4 s aktívnym zakúpením alebo predplatným FSD a vyžaduje zapnuté ako Automatic Emergency Braking, tak aj FSD (Supervised). V zázname z palubnej kamery, ktorý natočil používateľ Redditu po tom, ako vypol FSD kvôli otáčaniu do protismeru, systém prevzal riadenie asi na jednu sekundu, keď brzdilo vozidlo v blízkosti. Zdroj: Pozrite si novú funkciu automatického vyhýbania sa kolízii v Tesla FSD v akcii.
Update: 2026-09-27
Automatic Collision Evasion sa dostal do zákazníckych áut, čo opravuje aktualizáciu zo 6. septembra vyššie. Nedorazil vo verzii 2026.27.5: tri týždne po zverejnení poznámok k vydaniu tohto zostavenia je stále na 0 % flotily TeslaFi bez jedinej zaznamenanej inštalácie. Funkcia sa namiesto toho dostala do verzie 2026.27.6, vydanej 8. septembra, ktorá je teraz na 136 autách — 1,1 % sledovanej flotily, pričom 23 inštalácií čaká na dokončenie. Dňa 26. septembra zverejnil Not a Tesla App prvý reálny záznam zásahu systému, prevzatý z videa uverejneného na Reddite. Telemetria ukazuje auto v rýchlosti približne 43 mph (69 km/h) pod vedením FSD; v čase 0:13 vodič zapne ľavú smerovku a manuálne zatočí, čím systém vypne; v čase 0:14 sa FSD samo znovu zapne, keď zľava prechádza SUV; v čase 0:17 vodič zatočí opačným smerom, aby zásah zrušil. Vypnutie bolo zámerné — vodič spomaľoval, aby sa zaradil na otočku do protismeru — a auto ho vyhodnotilo ako neúmyselné. Podmienky nároku sa nemenia: Hardware 4, aktívne zakúpenie alebo predplatné FSD a iba Severná Amerika. Zdroje: Pozrite si novú funkciu Automatic Collision Evasion v FSD od Tesly v akcii a sledovač firmvéru TeslaFi.
Update: 2026-09-29
- septembra 2026 sa objavili prvé zábery od majiteľa, na ktorých Automatic Collision Evasion skutočne zasahuje, čo opravuje stav zaznamenaný vyššie. Majiteľ Tesly Spencer (@scotsrule08) zverejnil klip, v ktorom sa Full Self-Driving opätovne aktivoval chvíľu predtým, než jeho auto vyšlo na obrubník, a uviedol, že funkcia „fungovala bezchybne“. Ashok Elluswamy, ktorý vedie tím AI spoločnosti Tesla, klip zdieľal a systém označil za „strážneho anjela, ktorý na vás vždy dohliada“ — Tesla tak prvýkrát verejne potvrdila jeho fungovanie mimo vlastnej testovacej flotily. Vyššie uvedené aktualizácie zaznamenali túto funkciu na 0 % flotily bez inštalácií; odvtedy sa dostala k zákazníkom Early Access a naďalej je obmedzená na vozidlá s Hardware 4, ktoré majú FSD zakúpené alebo predplatené. Európa je stále vylúčená. Zdroje: Tesla Automatic Collision Evasion opätovne aktivuje FSD, aby sa vyhla obrubníku, Sledujte, ako funkcia FSD „strážny anjel“ od Tesly prevezme riadenie, aby sa vyhla kolízii.