Superchargery Tesla majú stále najspokojnejších zákazníkov spomedzi všetkých sietí rýchlonabíjania v Nórsku, no náskok pred ostatnými sa za rok zhruba zmenšil na polovicu. Výročná štúdia nabíjacích operátorov od EPSI Rating Norway, zverejnená 26. októbra 2026, hodnotí Tesla Supercharger skóre 75,2 zo 100 bodov, oproti 79,5 v roku 2025. Prvé miesto obsadil už šiesty rok po sebe, ako jediný operátor však zaznamenal to, čo EPSI označuje za zreteľný pokles, zatiaľ čo ostatní si spolu polepšili zhruba o dva body. Druhé Uno-X teraz zaostáva o 3,5 bodu, pred rokom to bolo 6,8.
Poradie
| Operátor | 2025 | 2026 | Zmena |
|---|---|---|---|
| Tesla Supercharger | 79,5 | 75,2 | −4,3 |
| Uno-X | 72,7 | 71,7 | −1,0 |
| Ionity | 69,1 | 70,6 | +1,5 |
| Circle K | 68,7 | 69,5 | +0,8 |
| Priemer odvetvia | 67,5 | 68,2 | +0,7 |
| Eviny | 63,6 | 66,8 | +3,2 |
| Recharge | 65,4 | 65,6 | +0,2 |
| Mer | 64,0 | 65,6 | +1,6 |
| Kople | 58,6 | 64,5 | +5,9 |
| Ostatní operátori | 57,6 | 61,6 | +4,0 |
Výsledky za rok 2026 vychádzajú z 1 230 rozhovorov s ľuďmi vo veku 18 až 85 rokov, ktorí nabíjali na verejnej stanici; štúdia za rok 2025 vychádzala z takmer 1 500 rozhovorov. Podľa vlastného meradla EPSI je rozdiel 2,5 indexového bodu a viac významný a skóre nad 75 signalizuje silné puto medzi dodávateľom a zákazníkom. Pokles Tesly prekonáva prvú hranicu a jej skóre je teraz tesne nad druhou. Jednobodový pokles Uno-X významný nie je.
Prečo Tesla klesla
EPSI uvádza dva dôvody. Na staniciach Tesly dnes nabíja viac vodičov iných značiek a tí ich hodnotia výrazne horšie než majitelia Tesly, predovšetkým pokiaľ ide o cenu. Zároveň oslabla reputácia Tesly: dôvera v spoločnosť je nižšia ako minulý rok a jej hodnotenie v oblasti spoločenskej zodpovednosti je teraz jednoznačne najnižšie v odvetví. Už štúdia z roku 2025 po druhý rok za sebou zistila, že zákazníci majú pocit, že Tesla túto zodpovednosť neberie dostatočne vážne.
„Tesla stále dostáva najlepšie hodnotenie za cenu, počet nabíjacích bodov a samotné nabíjanie,” povedal Fredrik Høst, výkonný riaditeľ EPSI Norway. „Zároveň vidíme, že dôvera a reputácia sú zreteľne oslabené. Aj keď sú zákazníci s nabíjaním spokojní, celkový dojem formuje aj to, čo si myslia o spoločnosti, ktorá za ním stojí.”
Zverejnené materiály nerozdeľujú skóre podľa značky auta, takže neukazujú, aká časť poklesu o 4,3 bodu pripadá na vodičov iných značiek a aká na reputáciu. Úplnú správu EPSI predáva.
Cenový rozdiel v pozadí
Výhrady k cene majú konkrétny základ. V kontrole piatich staníc, ktorú urobil Elbil24, zaplatil vodič inej značky na Superchargeri bez členstva v priemere 5,42 NOK za kWh, zatiaľ čo majiteľ Tesly 3,93 NOK, ako TeslAnt informoval 22. októbra. Členstvo Tesly za 135 NOK mesačne tento rozdiel odstraňuje a aj bez neho bola priemerná cena na Superchargeroch spomedzi veľkých sietí druhá najnižšia, lacnejšia bola len cena Ionity v aplikácii.
Zvyšok trhu
Najviac sa zlepšili Kople (+5,9) a Eviny (+3,2), čo EPSI pripisuje konkurencieschopnejším cenám, plynulejšiemu nabíjaniu a lepšie fungujúcim staniciam. Spokojnosť v odvetví klesla zo 70,8 v roku 2022 na 64,7 v roku 2024 a teraz rastie už druhý rok po sebe. Vodiči považujú aplikácie za jednoduchšie a majú lepší prehľad o svojich výdavkoch, no 41 % uvádza, že spustenie nabíjania môže byť ťažkopádne, šesť z desiatich už čakalo v rade na nabíjačku a mnohým stále robí problém porovnať ceny jednotlivých operátorov.
Čo to znamená pre majiteľov
Pre vodičov Tesly sa verdikt o samotnej službe nezmenil: nórski zákazníci stále hodnotia Teslu najlepšie z hľadiska ceny, veľkosti siete a samotného nabíjania. Zhoršilo sa to, ako je spoločnosť vnímaná, a to, ako zážitok hodnotia vodiči iných značiek, ktorí dnes s majiteľmi Tesly zdieľajú nabíjacie miesta. Ide o iné meradlo než prieskum Elbilisten 2026 Nórskej asociácie elektromobilov, v ktorom podiel majiteľov, ktorí by sa Tesle vyhli z politických dôvodov, klesol zo 43 % na 24 %.