Mercedes-Benz predstavil tretiu generáciu GLA a prichádza najprv ako elektromobil. Kompaktné SUV nahrádza v ponuke model EQA, objednávky sa otvárajú 30. júla 2026 s dodávkami od novembra a spaľovacie hybridné verzie prídu až na začiatku roka 2027 — obrátenie zvyčajného poradia, ktoré veľa napovedá o tom, kde dnes Mercedes v Európe očakáva objemy.
800 voltov v kompaktnej triede
GLA stojí na 800voltovej architektúre, ktorú Mercedes uviedol s elektrickým CLA a potom preniesol do elektrického GLB. To je rozhodujúci technický bod, pretože práve on umožňuje takéto nabíjacie hodnoty: GLA 250+ a GLA 350 4MATIC si na 800voltovej stanici berú až 320 kW a z 10 na 80 percent sa dostanú za 22 minút.
V ponuke sú dve batérie. Základný GLA 200 používa 58 kWh články LFP, kým GLA 250+ a GLA 350 4MATIC dostávajú 85 kWh paket NMC. Pri verziách s väčšou batériou Mercedes uvádza dojazd až 657 km.
Ceny v Nemecku
| Verzia | Batéria | Nemecká cena |
|---|---|---|
| GLA 200 | 58 kWh LFP | 48 599,60 EUR |
| GLA 250+ | 85 kWh NMC | 54 978,00 EUR |
| GLA 350 4MATIC | 85 kWh NMC | 58 107,70 EUR |
Ako obstojí proti Modelu Y
GLA je menší než Model Y a je proti nemu postavený cenou, nie pod ním, takže nejde o zopakovanie situácie, keď Xpeng L03 podliezol Model Y cenou od 34 990 eur. Čo GLA prináša, je nabíjacia špecifikácia, ktorá v špičkovom výkone prekonáva súčasné európske čísla Tesly, a to v segmente, kde má Mercedes už zavedenú sieť predajcov a silné zostatkové hodnoty.
Výhrada je rovnaká ako pri každom 800voltovom aute v Európe: 320 kW je dosiahnuteľných len na staniciach, ktoré taký výkon skutočne dodajú. Na typickom stojane so 150 až 250 kW — a tie stále tvoria väčšinu európskej kapacity jednosmerného nabíjania — sa praktický rozdiel medzi GLA a Modelom Y výrazne zužuje. Výhodou Tesly zostáva vyrovnanosť siete Supercharger, nie jej špičkový výkon.
Prečo to má význam pre trh EÚ
Kompaktné premiové SUV sú segmentom, v ktorom sa európske objemy Tesly reálne tvoria, a teraz sa zaplňuje z oboch strán: čínski nováčkovia tlačia zdola cenou, prezbrojený Mercedes zhora nabíjacím výkonom a dojazdom. Nahradenie modelu EQA — auta široko vnímaného ako prestavba spaľovacej platformy — účelovo navrhnutou 800voltovou konštrukciou odstraňuje najčastejšiu technickú kritiku predchádzajúceho kompaktného elektromobilu Mercedesu.
Pre kupujúcich je užitočnejším poznatkom to, že dojazd nad 650 km podľa WLTP a nabíjacie zastávky do 25 minút už nie sú výsadou veľkých vozidiel. Práve to bol praktický dôvod na prestup o triedu vyššie a v tomto segmente sa tento rozdiel v podstate uzavrel.
Údaje o dojazde sú podľa WLTP a ako vždy popisujú najlepší možný prípad, nie diaľničný priemer. Nezávislé testy ešte ukážu, koľko zo 657 km prežije v bežnej prevádzke a či základná verzia s 58 kWh má dosť dojazdu na to, aby sa stala objemovým predajným hitom, ako to Mercedes potrebuje.
Update: 2026-08-08
Dňa 7. augusta 2026 sa elektrická GLA otvorila objednávkam v Rumunsku, a to s tromi elektrickými verziami na štarte; spaľovacie hybridy prídu až budúci rok. Rumunské cenníkové ceny sú vrátane DPH: GLA 200 electric za 49 120 eur (224 k, 58 kWh, 446 km), GLA 250+ electric za 54 440 eur (272 k, 85 kWh, 656 km) a GLA 350 4Matic electric za 59 280 eur (354 k, 85 kWh, 642 km). K dispozícii sú tri výbavové línie — Progressive, AMG Line a AMG Line Plus — pričom tepelné čerpadlo, predný batožinový priestor, podsvietená maska chladiča, 18-palcové kolesá, panoramatická strecha a 12,3-palcový centrálny displej patria do štandardu aj pri základnom vozidle. Vstupná cena sa blíži tej nemeckej, čo z GLA robí jedno z mála prémiových elektrických SUV, ktoré sa dostane do strednej a východnej Európy bez výraznej cenovej prirážky. Zdroj: Ceny nového elektrického Mercedes-Benz GLA v Rumunsku: štart od 49 100 eur.