Xpeng L03 podlieza cenu Tesly Model Y v Európe od 34 990 €

Čínska automobilka Xpeng spustila európsky predaj svojho nového modelu L03, elektrického SUV-kupé mieriaceho priamo do segmentu, ktorému dominuje Tesla Model Y — a prichádza s cenovkou o niekoľko tisíc eur pod najpredávanejším modelom Tesly.

Čo Xpeng predstavil

Xpeng odhalil L03 na svetovej premiére v Mníchove a 4,65 metra dlhý model pozicionuje ako cenovo dostupného, technologicky nabitého súpera bežných elektrických SUV. Spoločnosť ho uvádza na viac než 60 trhov, a to v čisto elektrickej verzii aj vo variante s predĺženým dojazdom. Európske dodávky sa majú začať vo štvrtom štvrťroku 2026.

Hlavnou správou je cena. Xpeng uvádza elektrický L03 od 34 990 € vo Francúzsku a Belgicku, v Nemecku stúpa na 35 600 €, v Rakúsku na 36 600 € a v Holandsku na 36 990 €. Mimo eurozóny štartuje na 299 900 nórskych korunách, 239 995 dánskych korunách a 399 900 švédskych korunách.

Ako obstojí v porovnaní s Modelom Y

Tesla Model Y sa v súčasnosti v Európe začína na 39 990 €, takže L03 sa zaraďuje jasne pod ňu. Electrek odhaduje rozdiel zhruba na 3 400 € v Nemecku a približne 10 000 $ v Nórsku, kde dane a clá rozdiel ešte zväčšujú. To stavia dobre vybavené elektrické SUV strednej triedy priamo pod najpredávanejší model Tesly v jej najdôležitejšom európskom segmente.

Xpeng navyše L03 vybavuje svojím najnovším balíkom asistenčných systémov — komplexným systémom AI „VLA” — a hardvérom na rýchle nabíjanie, ktorý podľa firmy patrí k najrýchlejším v triede. Na papieri táto kombinácia mieri presne na kupujúcich, o ktorých sa Tesla v Európe opiera pri dosahovaní objemov.

Prečo na tom Tesle záleží

Uvedenie prichádza vo chvíli, keď Xpeng na kontinente naberá skutočný spád. Spoločnosť v júni v Európe zaregistrovala viac než 4 600 vozidiel, na čele s 922 kusmi v Nemecku — štvrtým mesačným rekordom v rade — so silnými prírastkami vo Francúzsku, Nórsku a Dánsku.

Pre Teslu je L03 ďalším signálom v rozširujúcom sa poli čínskych konkurentov, ktorí Model Y podliezajú cenou a zároveň mu konkurujú softvérovými ambíciami. V Európe, kde sa jej predaje počas roka 2026 zotavili, sa Tesla spolieha na znižovanie cien a prepracovaný Model Y, aby ubránila svoju pozíciu. Súper pod hranicou 35 000 € s rýchlym nabíjaním a pokročilými asistentmi tlak opäť zvyšuje — Xpeng však ešte musí dokázať, že vie dodávať v objeme a vybudovať servisnú a nabíjaciu podporu, ktorú európski kupujúci od Tesly očakávajú.

Či L03 nahryzne predaje Modelu Y, nebude jasné skôr než ku koncu roka, keď sa dodávky rozbehnú. Jeho ceny však nastavujú méru: rozdiel medzi Teslou a jej čínskymi vyzývateľmi v Európe sa teraz počíta na niekoľko tisíc eur, nie na desiatky tisíc.