Najvyťaženejšia nabíjačka Ionity v Európe toto leto je na brennerskej trase. 202 áut denne.

Ionity zverejnila päť najnavštevovanejších zastávok svojej európskej siete počas leta 2026 a víťazom je diaľničné odpočívadlo na konci brennerskej trasy.

Affi leží na diaľnici A22 južne od jazera Garda, pri zjazde, ktorý väčšina severoeurópskych vodičov využíva cestou k talianskym jazerám a na Jadran alebo späť. Počas leta tu bol priemer 202 vodičov denne, pričom priemerné nabíjanie trvalo 33 minút.

Prvých päť

Ionity uvádza, že Affi obslúžilo približne o 50 % viac vodičov denne než lokalita, ktorá viedla jej rebríček v roku 2025. Vaielettrico, ktoré informovalo o talianskych údajoch, uvádza, že areál v Affi má 18 vysokovýkonných nabíjačiek pod solárnym prístreškom s výkonom 75 kWp, je otvorený od mája 2023 a jeho najvyťaženejší deň pripadol na 31. júla.

Čo v skutočnosti znamená 202 áut denne

Stojí za to urobiť si výpočet, pretože „najvyťaženejšia v Európe“ znie ako lokalita pod náporom a čísla hovoria niečo užitočnejšie. Dvestodva nabíjaní po 33 minút znamená približne 111 nabíjacích hodín dopytu denne. Pri rozdelení medzi 18 stojanov to vychádza zhruba na šesť hodín na stojan, teda asi štvrtinu dňa.

Ide o dobre využívanú lokalitu, nie o preťaženú — a práve to je zmysel výstavby 18 stojanov namiesto šiestich. Čakanie, ktoré vodič reálne zažije, vzniká v špičke, počas sobotného výmenného dňa koncom júla, nie pri dennom priemere.

Každá z nich je tranzitnou zastávkou

Žiadna z prvých piatich lokalít nie je v meste. Mâcon Saint-Albain leží na A6 medzi Parížom a Lyonom, Sorgues na koridore pozdĺž Rhôny južne od Orange, Quickborn je severne od Hamburgu na A7 smerom do Dánska a Greve na E20 južne od Kodane. Po týchto cestách Európa jazdí na dovolenku a rebríček je v skutočnosti mapou miest, kde sa sústreďuje diaľková elektrická doprava.

Rovnakým smerom ukazujú aj dĺžky nabíjania. Dvadsaťštyri minút v Greve oproti 33 minútam v Affi je rozdiel medzi vodičom, ktorý priebežne dobíja počas cesty, a vodičom, ktorý prichádza s nízkou úrovňou nabitia po dlhej diaľničnej etape v letnom teple.

Prečo by to malo zaujímať európskeho majiteľa Tesly

Ionity je celoeurópska vysokovýkonná sieť, na ktorú sa väčšina majiteľov Tesly spolieha, keď Supercharger nie je tam, kde ho potrebujú, a na tomto koridore sa obe siete priamo prekrývajú — v Affi je tiež Tesla Supercharger. Vedieť, ktoré lokality nesú najvyššiu letnú záťaž, je informácia pre plánovanie trasy: naznačuje, kde možno očakávať čakanie počas špičkovej soboty a kde sa oplatí naprogramovať alternatívu.

Dopĺňa to aj dopytovú stránku koridoru, ktorý TeslAnt sleduje z hľadiska ponuky. Brennerská trasa je miestom, kde na konci septembra otvorili prvý park Siemens SICHARGE FLEX v OMV Kufstein so štyrmi stojanmi s výkonom 400 kW. Affi je na opačnom konci tej istej cesty a údaje Ionity ukazujú, ako vyzerá doprava, keď sa tam dostane.