Nemecký Bundesrat 25. septembra 2026 schválil zrušenie požiadavky na Umweltplakette pre autá s nemeckým E-Kennzeichen. Zmena upravuje 35. spolkové nariadenie o kontrole imisií (35. BImSchV) a ukončuje administratívnu povinnosť, ktorá majiteľov elektromobilov obťažovala od zavedenia nízkoemisných zón: vozidlo, ktoré nevypúšťa žiadne výfukové pevné častice, muselo kúpiť a vystaviť nálepku potvrdzujúcu, že vypúšťa veľmi málo výfukových pevných častíc.
Na čo slúžila plaketa
Nemecko má 36 Umweltzonen. Zákonný vstup do jednej z nich znamená zelenú Plakette na čelnom skle a za vstup bez nej hrozí pokuta €100. Samotná nálepka je lacná, ale nie bezplatná — približne €5 až €20 podľa toho, či si ju objednáte od ADAC, skúšobnej organizácie ako TÜV, Dekra, KÜS alebo GTÜ, alebo od autorizovaného servisu.
Odteraz túto úlohu plní samotné E-Kennzeichen. ŠPZ končiaca na „E“, vydávaná pre batériové elektromobily a oprávnené plug-in hybridy, sa prijíma ako samostatný doklad o oprávnení. Spolkové ministerstvo životného prostredia vyčíslilo úsporu pre majiteľov a administratívu na približne €6 miliónov ročne a starý systém označilo za „zbytočnú dvojitú identifikáciu“.
Užšia verzia tejto výnimky už platila v Bavorsku a Berlíne. Hlasovanie Bundesratu ju zavádza na celoštátnej úrovni. Na tom istom zasadnutí boli schválené aj nové pravidlá zodpovednosti za elektrické kolobežky, ktoré prevádzkovateľov robia zodpovednými za nehody bez ohľadu na zavinenie, rovnako ako pri iných motorových vozidlách.
Ani vyhlásenie ministerstva, ani správa electrive neuviedli dátum, od ktorého sa zmena začne uplatňovať. Hlasovanie je posledným parlamentným krokom; nariadenie nadobúda účinnosť vyhlásením.
Výnimka sa viaže na ŠPZ, nie na pohon
Toto je časť, ktorá je dôležitá pre každého, kto číta tento článok mimo Nemecka.
E-Kennzeichen je nemecká registrácia. Elektromobil registrovaný v Česku, Holandsku, Rakúsku, Poľsku alebo kdekoľvek inde ju nemá, a preto sa naň výnimka nevzťahuje.
Nemecké zákazy jazdy v Umweltzonen sa výslovne vzťahujú na vozidlá registrované v zahraničí a ADAC jednoznačne uvádza, že zahraničný elektromobil stále potrebuje zelenú nálepku. Pokuta €100 takisto nerozlišuje podľa štátnej príslušnosti.
| Auto | Vstup do nemeckej Umweltzone |
|---|---|
| Elektromobil registrovaný v Nemecku s E-Kennzeichen | Nálepka nie je potrebná |
| Elektromobil registrovaný v zahraničí | Zelená Plakette je stále povinná |
| Nemecký elektromobil bez E-Kennzeichen | Zelená Plakette je stále povinná |
Pri poslednom riadku sa oplatí skontrolovať vlastný registračný doklad. E-Kennzeichen je v Nemecku voliteľné — majitelia oň žiadajú, zvyčajne kvôli oprávneniu parkovať alebo jazdiť v pruhoch pre autobusy — takže Tesla registrovaná v Nemecku, ktorej majiteľ sa tým nikdy nezaoberal, je v rovnakej situácii ako zahraničné vozidlo.
Čo by mali urobiť európski majitelia jazdiaci do Nemecka
Pre nemeckého majiteľa je odpoveď teraz o niečo jasnejšia než predtým. E-ŠPZ už prinášala mestské výhody, ktoré sa líšia podľa mesta; teraz zároveň odstraňuje opakovanú položku na čelnom skle a riziko pokuty, keď sa nálepka odlepí alebo sa vymení čelné sklo.
Pre všetkých ostatných sa nič nemení. Ak idete do Berlína, Mníchova, Stuttgartu alebo do ktorejkoľvek z ďalších 33 zón autom registrovaným mimo Nemecka, vyhraďte si €5 až €20 a nalepte nálepku na sklo ešte pred prekročením hranice. Nemecko tento rok sprísnilo aj uvoľnilo niekoľko pravidiel súvisiacich s elektromobilmi a toto je zjednodušenie, ktoré sa končí na hranici.