Takmer každé tretie nové auto zaregistrované minulý mesiac v Nemecku bolo plne elektrické. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zverejnil 6. augusta čísla za júl 2026: celkovo 268,068 nových osobných vozidiel, z toho 78,609 batériových elektromobilov — podiel 29.3% a o 61.7% viac BEV než v júli 2025.
Pozoruhodný však nie je samotný rast elektromobilov. Pozoruhodné je, že celkový trh sa sotva pohol, zatiaľ čo spaľovacia časť sa zrútila.
Júlové čísla
| Pohon | Júl 2026 | Podiel | Zmena vs. júl 2025 |
|---|---|---|---|
| Batériové elektro (BEV) | 78,609 | 29.3% | +61.7% |
| Plug-in hybrid | 30,609 | 11.4% | — |
| Všetky hybridy (vr. PHEV) | 105,284 | 39.3% | — |
| Benzín | — | 18.9% | −29.7% |
| Nafta | — | 11.8% | −21.8% |
| Trh celkovo | 268,068 | 100% | +1.2% |
KBA v tejto tlačovej správe uvádza benzín a naftu podľa podielu a medziročnej zmeny, nie podľa počtu kusov — odtiaľ medzery v tabuľke vyššie.
Substitúcia, nie expanzia
Trh, ktorý rastie o 1.2%, zatiaľ čo jeho najväčší zavedený druh paliva klesá o takmer 30%, je trhom meniacim svoju skladbu, nie veľkosť. Benzín a nafta dokopy dnes tvoria 30.7% registrácií — menej než súčet BEV a PHEV vo výške 40.7%. Pred dvoma rokmi bolo toto poradie opačné.
Hybridy všetkého druhu zostávajú najväčším jednotlivým blokom s 39.3%, ale hýbe sa práve ich plug-in časť: 30,609 PHEV je významné číslo na trhu, kde sa označenie plnohodnotného hybridu často používa aj pre vozidlá, ktoré nikdy neuvidia kábel.
Nákupná prémia odvádza svoju prácu
Nemecko 19. mája 2026 znovu otvorilo štátnu nákupnú prémiu na elektromobily. K 5. augustu bolo na príslušnom úrade podaných 103,500 žiadostí — tempo zhruba 1,300 denne počas prvých jedenástich týždňov programu. Júl je prvým celým mesiacom, v ktorom mohli byť vozidlá objednané v rámci znovuotvoreného programu reálne dodané a zaregistrované, a skok o 61.7% tomuto načasovaniu zodpovedá.
Zároveň to znamená, že si číslo zaslúži opatrnosť. Mesiace ťahané dotáciami predsúvajú dopyt dopredu a porovnávacia základňa júla 2025 bola sama o sebe slabá. Trendová línia znamená viac než ktorýkoľvek jednotlivý mesiac.
Čínske značky a tabuľka dovozu
BYD zaznamenal najsilnejší rast zo všetkých dovozných značiek, a to +365.4%. Z nízkej základne sa taký násobok dosahuje ľahšie, než sa zdá, ale spadá do rovnakého štvrťroka, keď niekoľko čínskych výrobcov prešlo v Nemecku od pilotných dovozov k skutočným dílerským sieťam.
Ako si júl stojí proti júnu
Jún 2026 bol v absolútnych číslach silnejší mesiac, s 84,057 BEV a najvyšším nemeckým elektrickým objemom od roku 2023. Júlových 78,609 je menej v kusoch, ale viac v podiele: 29.3% proti júnovým 28.4% — celkový trh sa prepadol rýchlejšie než jeho elektrická časť, čo je v Nemecku bežná letná sezónnosť.
Pre predstavu, ako odlišne sa vyvíjajú veľké európske trhy: Británia zvládla rekordný podiel 27.5% v júli a napriek tomu nesplnila svoj mandát ZEV. Nemecko žiadny obdobný mandát nemá a aj tak je nad ním.
Čo to znamená pre kupujúcich na najväčšom európskom trhu
Rastúci podiel BEV najprv zužuje ponuku obľúbených výbav a zároveň oslabuje zostatkové hodnoty benzínových vozidiel, ktoré možno dávate na protiúčet. Ak tento rok na jeseň nakupujete v Nemecku, prémia je tou premennou, okolo ktorej sa oplatí plánovať: je založená na žiadostiach, financovaná do stropu a vyššie uvedené tempo podávania naznačuje, že okno nebude otvorené donekonečna.