Geely spustilo 8. augusta 2026 nezáväzné nemecké rezervácie modelu E2, malého elektrického hatchbacku, ktorý začína na €19,990. Ide o druhý čisto batériový model značky pre Nemecko po modeli EX5 a posúva nemeckú ponuku Geely o segment nižšie — E2 meria na dĺžku 4,135 mm, čo je zhruba pôdorys Volkswagenu Polo. Prvé dodávky sú naplánované na koniec septembra.
Čo za tie peniaze dostanete
| Výbava | Cena | Batéria | Dojazd WLTP | Motor | Špička DC |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro | €19,990 | 35.35 kWh LFP | 252 km | 60 kW / 150 Nm | 60 kW |
| Max | €23,990 | 47.14 kWh | 345 km | 85 kW / 150 Nm | 80 kW |
| Ultra | €26,990 | 47.14 kWh | 345 km | 85 kW / 150 Nm | 80 kW |
Lízing začína na €99 mesačne. Každá verzia zvládne na DC nabíjačke 30-80 % za 19 minút; na AC trvá nabitie z 10-100 % 5.3 hodiny pri verzii Pro a 7.1 hodiny pri verzii Ultra. Karoséria meria 4,135 × 1,805 × 1,580 mm pri rázvore 2,645 mm a priemer otáčania je 9.9 metra.
Poctivé čítanie základnej verzie je také, že 252 km je údaj podľa WLTP a batéria s kapacitou 35 kWh ho v decembri nedodá. Pro je druhé auto, vozidlo na dochádzanie do práce alebo mestské auto pre niekoho, kto nabíja doma. Verzia Max za €23,990 je tá, ktorú bude väčšina kupujúcich s jediným autom skutočne potrebovať.
Kredit na nabíjanie je zľava s podmienkami
Geely v rezervačnej fáze pribaľuje poukaz na nabíjanie v sieti EnBW v hodnote €621 a ukázalo aj svoj výpočet: 10,000 km ročne pri spotrebe 15.9 kWh/100 km je približne 1,590 kWh, čo pri 39 centoch za kWh vychádza na €621. To je férový opis jedného roka verejného nabíjania za ceny verejného nabíjania.
Stojí za to jasne povedať, komu to pomôže. Vodič s wallboxom platí zlomok z tých 39 centov a poukaz nikdy nepremení na €621 hodnoty, ktorú by inak minul. Vodič bez domáceho nabíjania — teda presne ten kupujúci, ktorý sa v meste najskôr obzerá po aute za €19,990 — ho vyčerpá celý. Stimul mieri presne na druhú skupinu a pre ňu ide o reálne peniaze.
Kam sa zaraďuje na európskom trhu
E2 prichádza do úzkeho pásma elektromobilov pod €25,000, na ktoré Európa roky čakala. Volkswagen ID. Polo sa dá objednať od €24,995 s batériou 37 kWh, čo robí vstupnú cenu Geely zhruba o €5,000 nižšiu pri porovnateľnej batérii — a jeho verzia so 47 kWh je lacnejšia než základné Polo, hoci vezie viac energie.
Presne pred týmto vzorcom európski výrobcovia varovali a v spodnej časti trhu prichádza rýchlejšie než v tej hornej, kde Xpeng L03 podlieza Model Y od €34,990. Lacné malé elektromobily sú segment, ktorý európske značky opustili ako prvý a do ktorého sa najťažšie vracajú.
To, čo E2 zatiaľ nemá, je história. Geely je v nemeckom maloobchodnom predaji nováčikom a auto za €19,990 stojí a padá na servise, dostupnosti dielov a zostatkových hodnotách — a nič z toho sa z cenníka posúdiť nedá.