Lobby dodávateľov tvrdí, že elektromobil chce ako ďalšie auto 8% Európanov. Registrácie hovoria 20.7%.

Len 8% ľudí na piatich najväčších automobilových trhoch Európy hovorí, že ich ďalšie auto bude batériový elektromobil. Vyplýva to z prieskumu YouGov, ktorý si objednala CLEPA, európske združenie dodávateľov pre automobilový priemysel.

Toto číslo sa používa ako argument za zmiernenie pravidiel EÚ pre spaľovacie motory od roku 2035. Oplatí sa naň pozrieť pozorne, pretože samotný prieskum je zaujímavejší než argument, ktorý sa naň nabaľuje.

Na čo sa pýtali a kedy

YouGov oslovil 5,221 dospelých, zhruba po 1,000 vo Francúzsku, Nemecku, Taliansku, Poľsku a Španielsku. Zber dát prebiehal od 7. do 16. júla 2026 — dva mesiace pred zverejnením výsledkov, čo je pri prieskume vypustenom do živej politickej debaty odstup, ktorý stojí za zmienku.

V priemere za všetkých päť trhov označilo 8% respondentov za svoj ďalší nákup batériový elektromobil. Hybridy porazili batériové elektromobily takmer na každom trhu. Jedinou výnimkou bolo Nemecko a aj tam bol rozdiel tesný: 14% pre BEV proti 13% pre hybrid.

Postoj CLEPA je, že tvorcovia politík by mali ponechať v hre celú škálu nízkoemisných a bezemisných technológií namiesto toho, aby nariadili jedinú, a že by mali najskôr vyriešiť nabíjaciu infraštruktúru, cenovú dostupnosť a náklady na energiu.

Porovnajte to s tým, čo si ľudia skutočne kúpili

Deklarovaný zámer a registrácie sú dve rôzne merania a práve rozdiel medzi nimi je tou skutočnou správou.

Skutočný podiel BEV v prvom polroku 2026 bol dva a pol násobkom čísla zámeru z prieskumu a stúpol z 15.6% o rok skôr. Čokoľvek tých 8% meria, nie je to to, čo sa deje u predajcu.

Poradie však prieskum trafil správne. Hybridy sa v EÚ naozaj predávajú lepšie než batériové elektromobily, v pomere 37.3% k 20.7%. Táto časť je nesporná a CLEPA má právo na ňu poukazovať.

Čo prieskum nepodporuje, je náznak, že dopyt po BEV sa rúca. Číslo deklarovaného zámeru na úrovni tretiny skutočnej miery registrácií hovorí skôr niečo o tom, ako ľudia odpovedajú v prieskumoch — väčšina respondentov si tento rok auto vôbec nekupuje a slovo „elektrické” stále pôsobí ako väčšie rozhodnutie, než sa nákup napokon ukáže byť.

Kde v tom stojí Tesla

Prieskum Teslu nespomína, pýtal sa na typy pohonu, nie na značky. Medzi piatimi skúmanými trhmi sú však tie, kde bola európska pozícia Tesly tento rok najslabšia, a regulácia, o ktorú ide, sa Tesly týka priamo: firma, ktorá predáva výlučne batériové elektromobily, nemôže z technologicky neutrálneho roku 2035 nič získať.

V Nemecku, na trhu s najvyšším deklarovaným záujmom o BEV, je Tesla najviac dotovanou značkou v štátnom programe podpory elektromobilov s 8,141 schválenými žiadosťami. V Rakúsku pripadlo na batériové elektromobily 29% registrácií v auguste, pričom Tesla skončila piata. To sú čísla, ktoré by mal európsky kupujúci klásť oproti júlovému prieskumu zámerov.

Praktický záver pre európskych kupujúcich

Berte tých 8% ako meranie nálady od lobby s vlastným postojom, zozbierané ešte pred letom, a 20.7% ako to, čo trh skutočne urobil. Oboje je reálne. Len jedno z toho je kúpa.