Austrálii sa v auguste predalo viac elektromobilov ako benzínových áut. Model Y vyhral naplno.

Batériové elektromobily prekonali v auguste 2026 v Austrálii každý iný typ pohonu a Tesla Model Y bola najpredávanejším vozidlom v krajine. Oboje sa stalo prvýkrát, a to na trhu, ktorý sa dlho považoval za stratený prípad pre elektrifikáciu.

Rozdelenie podľa pohonu

Celkovo sa dodalo 108 760 vozidiel, o 4,9 % viac ako pred rokom. Batériové elektromobily získali rekordný 24,9 % podiel a narástli o 169,4 % — nešlo teda o podiel vydobytý zmenšujúcim sa trhom, ale takmer strojnásobením objemu.

Ak k nim pripočítame hybridy a plug-in hybridy, elektrifikované vozidlá tvoria 51,8 % mesiaca. August je prvým mesiacom, kedy sa autá výhradne so spaľovacím motorom dostali v Austrálii do menšiny.

Model Y prekonal pick-upy

Model Y skončil s odstupom približne 900 kusov pred RAV4 a s výrazným odstupom pred Hiluxom. Na trhu, kde bola mesačná predajná tabuľka väčšinu dvoch dekád súbojom medzi Hiluxom a Rangerom, je hlavnou správou práve to, že naplno vyhral elektrický SUV — pre Model Y ide o tretie celkové víťazstvo v tomto roku.

Tesla bola so 7 685 dodanými autami a nárastom o 162,6 % celkovo treťou najväčšou značkou, za Toyotou s 19 712 kusmi (pokles o 5,2 %) a BYD s 8 231 kusmi (nárast o 68,8 %). Model 3 prispel 1 271 kusmi.

Veľkú časť práce odviedli čínske značky

Štyri z desiatky najlepších boli čínske: BYD Sealion 7, Chery Tiggo 4, Geely EX5 a Zeekr 7X. Austrália neuplatňuje na elektromobily vyrobené v Číne žiadne clo a nemá domáci automobilový priemysel, ktorý by chránila, takže sa stala najzreteľnejšou dostupnou ukážkou toho, čo robí otvorený trh, keď na ňom bez obchodnej bariéry v cestě pristanú lacné čínske elektromobily.

Odpoveďou je, podľa dôkazov z tohto mesiaca, že rýchlo naberajú objem — a že Tesla si medzitým stále drží prvé miesto.

Prečo by to malo zaujímať európskeho čitateľa

Austrália nie je Európa a jej čísla sa nedajú preniesť. Je však najbližšia veci, ktorá pripomína kontrolovaný experiment pre dve otázky, o ktorých sa v Európe práve aktívne debatuje: čo sa stane s podielom elektromobilov, keď čínske značky súťažia cenou bez ciel, a či dokáže elektrický SUV prekonať lídrov segmentu na ich vlastnom území.

Je to aj užitočná kontrola globálnej pozície Modelu Y. V júli sme informovali, že Model Y zostáva najpredávanejším autom sveta, a Austrália je teraz trhom, kde to platí na národnej úrovni, nie len ako globálny súčet.

Pre európskych kupujúcich je praktický prenos poznatkov úzky: nič z toho — ceny, produkt ani politika — nemení nič na kupovaní Tesly v Európe. Čo to však potvrdzuje, je, že keď sa odstráni premenná ciel, čínske značky rýchlo rastú a Model Y aj tak finišuje prvý.