Nedávna štúdia z laboratória Jeffa Dahna na Dalhousie University ukazuje, že cyklovanie LFP batérií v hornom pásme nabitia (75–100%) spôsobuje najväčšiu degradáciu, zatiaľ čo nižšie prevádzkové okná kapacitu zachovávajú. Tu sú štyri praktické pravidlá — podložené vedou — ako z LFP batérie vášho elektromobilu získať čo najdlhšiu životnosť.

Dr. Jeff Dahn — vedec zaoberajúci sa batériami z Dalhousie, ktorého laboratórium spolupracuje s Tesla od roku 2016 — odporúča tri praktické pravidlá na predĺženie životnosti NMC batérie: dlhodobé skladovanie na približne 30 % v horúčave, zapojenie po každej jazde a denné nabíjanie na 75 %. Engineering Explained vysvetľuje chémiu za každým pravidlom.

Tesla od pôvodného Roadstera dodala štyri formáty článkov (18650, 2170, prizmatické LFP, 4680) a štyri chémie (NCA, NMC, LFP, NMCA). Ten, ktorý sa nachádza vo vašom aute, určuje návyky pri nabíjaní, očakávanú degradáciu, podmienky záruky aj náklady na výmenu po jej skončení. Toto je jednostranová referencia.

Tesla Model 3 Standard Range Plus z roku 2019 najazdila 380,000 miles (610,000 km) na pôvodnom NCA bateriovom pakete — ide o reálny údaj o životnosti vozov Tesla, nie o test výrobcu. Paket teraz zobrazuje dojazd 158 miles oproti pôvodným 240 miles podľa EPA — to je strata kapacity 34,2 % — no vozidlo stále spĺňa svoje dynamické parametre a zostáva použiteľné ako každodenné auto.