Tesla's Roadster van de nieuwe generatie krijgt eindelijk een datum, in zekere zin. De demonstratie die erbij hoort is alleen vreemder en kleiner dan de versie die Elon Musk al jaren beschrijft.
The Information meldde op 14 augustus 2026 dat Tesla de auto op zijn vroegst deze maand wil onthullen op de raketestlocatie van SpaceX in McGregor, Texas. TeslAnt schreef eerder over de uitspraak van de hoofdontwerper dat de auto „zeer binnenkort” komt en over het eerdere uitstel van de demo naar augustus. Nieuw is de vorm die het evenement zelf moet krijgen.
Tesla heeft niets hiervan bevestigd.
Er zit niemand in de auto
Het hoofdnummer is wat Musk sinds 2018 belooft: de Roadster die van de grond komt op door SpaceX ontwikkelde koudgasstuwers, het pakket dat intern A71 heet.
Twee details veranderen hoe je dat moet lezen. De auto wordt op afstand bestuurd, met niemand erin. En toeschouwers worden honderden meters op afstand gehouden, omdat de stuwers luid genoeg zijn om gehoorschade te veroorzaken.
Dat is geen demonstratie van een auto. Het is een demonstratie van een stuwerpakket dat op een auto is gemonteerd, uitgevoerd op de afstand die een rakettest vereist.
Voordat Musk het zag was het ambitieuzer
Het oorspronkelijke programma zag er volgens het rapport zo uit: de auto zou een gemagnetiseerde helling op racen, ondersteboven rijden, zichzelf weer rechtop zetten en vervolgens zweven. Dat werd ingekort nadat Musk het had beoordeeld. Wat overblijft is het opstijgen.
Het voertuig dat voor de stunt wordt gebruikt is bovendien niet toegelaten op de openbare weg.
Wat er gemeld wordt en wat het zou kunnen kosten
| Onderdeel | Volgens het rapport |
|---|---|
| Onthullingsvenster | Op zijn vroegst augustus 2026 |
| Locatie | SpaceX McGregor, Texas |
| Stuwerpakket | SpaceX koudgas, interne naam A71 |
| Demovoertuig | Op afstand bestuurd, geen wegtoelating |
| Prijs | Honderdduizenden, mogelijk miljoenen |
Het rapport oppert ook dat de stuwerversie wordt verkocht zoals Ferrari zijn XX-modellen verkoopt: alleen voor het circuit, aan een korte lijst genodigde kopers, en nooit voor de weg gekentekend. Daarmee zou de vliegende Roadster een ander product zijn dan datgene waarop mensen aanbetalingen hebben gedaan.
Wat dit betekent voor reserveringshouders in Europa
De reserveringen openden in 2017 op 50.000 dollar voor de standaardauto en 250.000 dollar voor de Founders Series. Bijna negen jaar en minstens acht uitstellen later heeft niemand een auto geleverd gekregen. Marques Brownlee en Sam Altman hebben hun reservering publiekelijk geannuleerd.
Drie dingen worden steeds door elkaar gehaald, en een Europese koper moet ze scheiden:
- De demoauto. Op afstand bestuurd, geen wegtoelating, honderdduizenden tot miljoenen. Geen auto die u kunt bestellen.
- De productie-Roadster. Geen bevestigde specificatie, prijs of datum.
- Een Europese Roadster. Die heeft daarbovenop een eigen EU-typegoedkeuring nodig, en markten met rechtsgestuurde auto's voegen nog een stap toe.
Een tweezitsprototype met vlinderdeuren werd eind 2025 afgerond, met carrosserie-engineering onder leiding van Stefan Nothdurfter, voorheen hoofd carrosserie-engineering bij Lamborghini, naast hoofdontwerper Franz von Holzhausen. Dat is echt werk aan een echte auto. Het is geen productietoezegging.
De verstandige positie is onveranderd: wacht op een echt evenement met een echte auto. Een bestuurderloze stunt achter een veiligheidskordon zou bevestigen dat de stuwers werken. Het zou u niet vertellen wanneer, of zelfs of, u er een kunt kopen.