Tesla's recente besluit om de productie van de Model S en Model X te beëindigen, deed liefhebbers zich afvragen of het bedrijf nog plaats heeft voor krachtige personenauto's. Nieuwe uitspraken van Tesla's technische leiding suggereren dat het antwoord een voorzichtig "misschien" is — en dat een drie-motorige Model 3 Plaid op zijn minst leeft in de hoofden van de mensen die hem zouden bouwen.

"Ik denk er voortdurend over na": de Model 3 Plaid

Lars Moravy, Tesla's Vice President of Vehicle Engineering, heeft bevestigd dat een drie-motorige Model 3 Plaid een idee is dat hij actief overweegt, en wees zelfs op motoren met carbonhulzen als het soort hardware dat zo'n auto zou gebruiken. "Ik denk er voortdurend over na," zei Moravy — maar hij was even duidelijk dat het geen prioriteit is.

Hij omschreef het project als een afweging van "moeite tegen beloning" die simpelweg de huidige prioriteitslat van Tesla niet haalt. Met andere woorden: het technische team kan zich de auto voorstellen, maar de zakelijke onderbouwing moet concurreren met al het andere dat Tesla op zijn bord heeft.

Roadster, Robotaxi en Optimus komen eerst

Wat op die prioriteitenlijst boven een opgevoerde Model 3 staat, is veelzeggend. Moravy wees op drie programma's die Tesla's technische aandacht opslokken: de Roadster van de volgende generatie, de uitbreiding van de Robotaxi-activiteiten en de humanoïde robot Optimus. Moravy en ontwerpchef Franz von Holzhausen bevestigden dat de lang uitgestelde Roadster in Texas zal worden geproduceerd.

Voorlopig is een Model 3 Plaid eerder de dagdroom van een ingenieur dan een product op de roadmap — een belangrijk onderscheid voor iedereen die geneigd is een aankoop uit te stellen om erop te wachten.

Model S en Model X: zeg nooit nooit

De uitspraken zijn vooral interessant in de context van Tesla's vlaggenschip-sedan en -SUV. Zoals TeslAnt berichtte toen Tesla de laatste Model S en Model X bouwde, heeft het bedrijf de Fremont-lijn afgebouwd die ze meer dan tien jaar heeft geproduceerd. Op de vraag of de twee modellen ooit zouden kunnen terugkeren, weigerde Moravy dat uit te sluiten en zei dat hij "nooit nooit" zou zeggen.

Dat is geen toezegging — maar het laat de deur op een kier voor een toekomstig, geavanceerder vlaggenschip, mocht Tesla's prioriteit verschuiven.

Wat het betekent voor Europese kopers

Voor Europese klanten is de praktische conclusie helder. Er is geen bevestigde Model 3 Plaid, geen terugkeerdatum voor de Model S of Model X en geen Europese tijdlijn voor de Roadster. Dit zijn technische overpeinzingen, geen aankondigingen. Kopers die vandaag winkelen, moeten hun beslissing baseren op de auto's die Tesla nu daadwerkelijk verkoopt — vooral de Model 3 en de Model Y — en niet op prestatievarianten die stevig hypothetisch blijven.