Tesla bouwt laatste Model S en Model X in Fremont, lijn schakelt over op Optimus

De laatste Tesla Model S en Model X rolden op zaterdag 9 mei 2026 van de productielijn in Fremont en sloten daarmee het hoofdstuk van de twee oudste typeplaatjes van Tesla. Klantbestellingen werden eind maart 2026 stopgezet en de reguliere productie liep begin april af, waardoor er alleen nog een Signature Edition op uitnodiging overbleef van zo'n 350 auto's — 250 Model S Plaid en 100 Model X Plaid — gereserveerd voor langjarige Tesla-klanten (Drive Tesla Canada, Not a Tesla App).

Einde van een tijdperk

De Model S kwam in juni 2012 op de markt en herdefinieerde wat een elektrische auto kon zijn. De Model X volgde in september 2015 met falcon-wing-deuren en een zevenzitsindeling waar nog geen concurrent een schoon antwoord op heeft. Samen droegen ze Tesla door de jaren voordat de Model 3 en Model Y het bedrijf in een volumefabrikant veranderden.

De Signature Edition-afsluiting was bedoeld als een feestelijke gelegenheid. In plaats daarvan stelde Tesla het leveringsevenement op het laatste moment uit, waardoor aanwezigen die naar Fremont waren afgereisd zonder hun auto's en zonder een duidelijke nieuwe datum achterbleven (Electrek).

Waarom Tesla deze keuze maakte

De cijfers wezen al een tijd in deze richting. De gecombineerde leveringen van Model S en Model X zakten in 2025 onder de 19.000 stuks, ongeveer 1% van Tesla's wereldwijde volume. Tijdens de Q4 2025-resultatenpresentatie eind januari 2026 noemde Elon Musk de afbouw een "honorable discharge" — een eervol afscheid — voor beide auto's en bevestigde hij dat de Fremont-lijn wordt omgebouwd voor de productie van humanoïde Optimus-robots, met als doel 1 miljoen stuks per jaar (EVXL, Electrek).

De ommezwaai sluit aan bij Tesla's uitgesproken koers: kapitaal en vloeroppervlak volgen de kans met het grootste volume, en bij de huidige productiecijfers waren de S en X daar geen concurrerende invulling meer voor.

Wat dit betekent voor Europese kopers

Voor de EU-markt is de praktische impact kleiner dan de symboliek. Beide auto's waren in Europa al jaren zeldzaam, werden alleen als linksgestuurde versie verkocht en waren op Britse of Ierse wegen vrijwel nooit te zien. De stroom LHD-Plaid-imports — toch al een nichekanaal via gespecialiseerde dealers en grijze importeurs — droogt nu helemaal op zodra Fremont er niets meer aan toevoegt.

De enige overgebleven weg naar een nieuwe S of X in Europa loopt via bestaande voorraad, en die voorraad is eindig: Tesla bevestigde begin april dat er wereldwijd nog ongeveer 600 onverkochte auto's waren voordat de Signature-serie de boeken sloot (Electrek). Zodra die zijn weggewerkt, moeten Europese kopers die een Tesla-vlaggenschip willen kiezen tussen wachten op een eventuele opvolger of overstappen naar de tweedehandsmarkt, waar de waarde van Plaid-modellen waarschijnlijk zal stijgen nu het aanbod vastligt.

Voor bestaande eigenaren gaan onderdelen en service door binnen de standaardverplichtingen van Tesla. Maar de Model S en Model X als nieuwe auto's zijn in Europa feitelijk verleden tijd.

Update: 2026-05-12

Tesla heeft een nieuwe datum vastgesteld voor het uitgestelde leveringsevenement van de Signature Edition: woensdag 20 mei 2026, opnieuw in de fabriek in Fremont (45500 Fremont Boulevard, Californië). De oorspronkelijke viering op 12 mei werd drie dagen van tevoren afgelast nadat Elon Musk zich aansloot bij een Amerikaanse delegatie naar China voor een top met president Xi Jinping, waar gesprekken werden gevoerd over handel, kunstmatige intelligentie en exportcontroles (Teslarati). Het evenement schuift precies een week op; de Signature-reeks van 350 voertuigen, de locatie en het format blijven ongewijzigd.