De vernieuwde Caraoke-app van Tesla staat al een paar weken in klantenauto's, en is nu opnieuw aangepast. Het achterste touchscreen is de schermvullende songteksten kwijt, en op die plek is een QR-code verschenen.

Het achterscherm toont geen songteksten meer

Tot deze wijziging kon een passagier achter de middenconsole de meelopende songteksten rechtstreeks van het achterscherm aflezen. Die weergave is verdwenen. Het achterscherm laat nu alleen nog de titel van het nummer en de artiest zien — een now playing-paneel in plaats van een karaokescherm.

De tekst verhuist naar je telefoon

In plaats daarvan krijgt het achterscherm een wachtrijknop die een QR-code toont. Scan je die, dan opent een webpagina die wordt gehost door Stingray, de contentleverancier van Tesla's Caraoke. Vanaf die pagina kan een passagier achterin de catalogus doorbladeren en het huidige nummer wijzigen, nummers toevoegen aan een gedeelde wachtrij zodat de muziek tussen de keuzes door niet stopt, en de meelopende songteksten in realtime op het eigen scherm volgen.

Die gedeelde wachtrij is de echt nieuwe mogelijkheid: meerdere passagiers kunnen elk vanaf hun eigen telefoon nummers toevoegen in plaats van om de beurt naar één vast scherm te reiken.

De ruil werkt ook de andere kant op. Songteksten meelezen op de achterbank vereist nu een telefoon, een ontgrendeld scherm en een werkende dataverbinding. En omdat de QR-code zelf op het achterste touchscreen wordt getoond, is de telefoonroute een aanvulling op dat scherm en geen vervanging — dit is dus geen manier om Caraoke in een auto te krijgen die nooit een achterscherm heeft gehad.

Wat het betekent voor Europese eigenaren

Het achterste touchscreen waar het om gaat, zit standaard in de huidige Model 3 en Model Y — de twee auto's die Tesla in Giga Berlin bouwt en in grote aantallen in Europa verkoopt. Voor de meeste Europese eigenaren is dit dus het scherm in hun eigen auto, en niet een functie van een variant die elders wordt verkocht.

De afhankelijkheid is het punt dat opvalt. Songteksten komen nu via de mobiele verbinding van de passagier binnen vanaf een door Stingray gehoste pagina in plaats van vanuit de auto, waardoor ze afhankelijk zijn van het netwerkbereik en niet meer van het voertuig — een ander betrouwbaarheidsprofiel op een lange rit dan een scherm dat gewoon werkte. Tesla documenteert niet per markt waar Caraoke beschikbaar is, dus beschouw de dekking per land als onbevestigd.

Tijdens het rijden verandert er niets

De regels voor een rijdende auto blijven zoals ze waren. De songteksten verschijnen nog steeds op het centrale touchscreen zodat voorpassagiers kunnen meezingen, maar de toonhoogtevisualisatie staat uit en er wordt geen score bijgehouden — en dat geldt ook wanneer een inzittende als passagier en niet als bestuurder is aangemerkt. De competitieve puntentelling, de blikvanger van het nieuwe ontwerp, werkt alleen als de auto stilstaat.

Geen versie om mee te vergelijken

Het nieuwe ontwerp van Caraoke kwam met de Summer Update die in juli werd aangekondigd, de release die TeslAnt beschreef in de uitrol van de 2026.26 Summer Update. Die release bracht de live puntentelling; deze vervolgstap snoeit in de interface eromheen. Dezelfde update is sinds de uitrol al meer dan eens bijgesteld — Tesla heeft onlangs ook de spraaktechniek van Caraoke naar Grok Think Fast 2.0 verplaatst.

Tesla heeft geen release notes voor deze wijziging gepubliceerd en de verwijdering niet toegelicht, wat gebruikelijk is bij aanpassingen aan een app in de auto die niet meeliften op een genummerde firmwarebuild. Er is geen versie om mee te vergelijken: een auto die de Summer Update al draait, kan de songteksten op het achterscherm zomaar kwijt zijn zonder dat er een updatemelding is geweest.

Conclusie

Karaoke op de achterbank werkt nog steeds, en de gedeelde wachtrij is een echte verbetering voor een volle auto. Maar de functie is stilletjes telefoonafhankelijk geworden, en het achterscherm — juist de reden om die optie te willen — is nu het minst bruikbare onderdeel ervan.