Tesla verkocht een klein aantal vroege auto's met gratis Supercharging voor het leven. Vervolgens bracht het sommige van die eigenaren wachttarieven in rekening — en toen die tarieven onbetaald bleven, schakelde het hun Supercharger-toegang uit. Een Californische class action bestreed die praktijk, Tesla schikte, en het claimloket is nu open. De deadline is 25 september 2026.
Wat een wachttarief is, en waarom hier een zaak van kwam
Een wachttarief wordt in rekening gebracht wanneer een auto meer dan vijf minuten na het einde van de laadsessie aan een Supercharger blijft hangen. Het mechanisme dient om drukte te beheersen, en op zichzelf is het niet controversieel — een volle auto die een laadplek bezet houdt, is een laadplek die niemand anders kan gebruiken.
Het geschil ging over wat er daarna gebeurt. "Gratis Supercharging voor het leven" dekt in Tesla's lezing geen wachttarieven, dus eigenaren met gratis Supercharging konden alsnog een openstaand bedrag opbouwen. Tesla's handhavingsinstrument was het laadnetwerk zelf: onbetaalde tarieven, en de Supercharger-toegang werkte niet meer. Voor een eigenaar die zijn auto kocht op de belofte van gratis Supercharging voor het leven is dat een behoorlijk direct verlies van precies datgene waarvoor is betaald.
Wie eronder valt en wat zij krijgen
De class is smal. Het gaat om inwoners van Californië die vóór 16 december 2016 een Tesla in ontvangst namen, die auto na die datum in bezit hielden en op 21 juni 2021 staatsburger van Californië waren.
| Situatie | Betaling |
|---|---|
| Wachttarieven betaald | Terugbetaling van alle Supercharger-wachttarieven die tot de schikkingsdatum zijn betaald |
| Supercharger-toegang van het voertuig minder dan 30 dagen uitgeschakeld | $50 |
| Toegang 30 of meer opeenvolgende dagen uitgeschakeld | $350 |
| Geen eigenaar meer van een in aanmerking komend voertuig | $10 |
Claims lopen via de site van de schikkingsbeheerder op teslaidlefeeclassaction.com, of per post met een geprint formulier met een poststempel van uiterlijk 25 september 2026.
Het deel dat langer meegaat dan de uitkeringen
De voorwaarden voor de toekomst wegen zwaarder dan de cheques. Voor class-leden die nog een in aanmerking komende auto bezitten die vóór 16 december 2016 in Californië in ontvangst is genomen, heeft Tesla toegezegd dat het de Supercharger-toegang niet zal uitschakelen, de toegang zal herstellen waar die eerder was uitgeschakeld, en onbetaalde wachttarieven tot de schikkingsdatum zal kwijtschelden.
Met andere woorden: de kern van de schikking is dat Tesla het laadnetwerk voor deze groep niet langer inzet als incassomiddel. De onderliggende factureringspraktijk wordt zelf niet onrechtmatig verklaard, en de schikking reikt niet verder dan deze class.
Wat Europese eigenaren hieruit kunnen meenemen
Het directe antwoord is: niets. Dit is een Californische class action en geen enkele Europese eigenaar valt eronder. Er is geen bekende vergelijkbare procedure in Europa.
De overdraagbare les gaat over de vorm van het risico. Ook op drukke Europese Supercharger-locaties gelden wachttarieven, ze lopen stil op via het account in plaats van dat ze bij de laadpaal worden afgerekend, en dat account is hetzelfde account dat het laden autoriseert. Elke eigenaar met een openstaand bedrag dat hij niet heeft opgemerkt — met of zonder gratis Supercharging — is afhankelijk van Tesla's discretie over de volgende stap. Precies over die discretie werd hier geprocedeerd.
Het is ook een nuttige herinnering voor de tweedehandsmarkt. Gratis Supercharging voor het leven is in heel Europa een blikvanger in advertenties voor gebruikte auto's, en wat er niet onder valt, is precies de kleine lettertjes die deze zaak hebben opgeleverd. Controleer het account op een openstaand wachttariefsaldo vóór aankoop, niet erna. De andere helft van hetzelfde beeld is wat er gebeurt wanneer het netwerk meer verkeer te verwerken krijgt: de Poolse Superchargers die tegen bekendgemaakte prijzen opengaan voor alle merken betekenen meer auto's per laadplek, en dat maakt de handhaving van wachttarieven belangrijker, niet minder.