Tesla heeft in Singapore voor het eerst een Supercharger opengesteld voor elektrische auto's van andere merken. De vier laadpunten bij Dunearn Village, een winkelcentrum in de wijk Bukit Timah, zijn de eerste Tesla-laders in de stadstaat waar een elektrische auto van een ander merk kan laden, meldde The Straits Times op 25 oktober 2026. De 18 andere locaties van Tesla in Singapore blijven alleen voor Tesla-rijders, en het bedrijf zei niet of het van plan is die ook open te stellen.
Wat de locatie biedt
De locatie heeft vier laadpunten van 250 kW, die volgens de krant in 15 minuten meer dan 280 km actieradius kunnen toevoegen. Dat is ruim meer dan de meeste openbare snelladers in Singapore, die tussen 50 kW en 120 kW leveren. Rijders van andere merken starten en betalen een laadsessie via de Tesla-app.
De laadpunten zijn begin oktober in gebruik genomen. Supercharge.info, een database van Tesla-locaties die door de community wordt bijgehouden, vermeldt dat Dunearn Village op 30 september 2026 is geopend met vier V4-palen en CCS2-stekkers. Het is de enige van de 19 geopende Tesla-locaties in Singapore die de database markeert als toegankelijk voor andere elektrische auto's.
Twee prijzen, afhankelijk van het tijdstip
Wat een laadsessie kost, hangt af van het tijdstip en van de auto:
| Bestuurder | Prijs per kWh (Singaporese dollar) |
|---|---|
| Tesla-rijder | S$0,47 – S$0,67 |
| Andere EV | S$0,63 – S$0,91 |
Aan beide kanten van de bandbreedte betaalt een niet-Tesla-rijder ongeveer een derde meer dan een Tesla-rijder: 34% meer op het goedkoopste uur en 36% meer op het duurste, volgens de berekening van TeslAnt op basis van de gepubliceerde tarieven.
Walter Theseira, transporteconoom aan de Singapore University of Social Sciences, vertelde de krant dat Tesla zijn tarieven afstemt op het tijdstip, met flinke kortingen buiten de spits om de vraag te spreiden en wachttijden te verkorten, terwijl andere aanbieders een vast tarief rekenen. Volgens hem zijn de prijzen van Tesla hoger dan vroeger, maar over het algemeen nog altijd lager dan die van andere aanbieders in dezelfde omgeving.
Waarom nu openstellen
Theseira noemde de stap logisch nu het netwerk van Tesla groeit. Een gesloten netwerk hielp Tesla's te verkopen toen openbare laadpunten schaars waren, zei hij, maar die aantrekkingskracht is afgenomen nu het openbare laadnetwerk in Singapore is uitgebreid. The Straits Times telt 28 laadaanbieders die bij de Land Transport Authority staan geregistreerd, de meeste met een eigen app en een borg bij aanmelding.
Tesla breidt nog altijd snel uit. Supercharge.info toont vier nieuwe locaties in Singapore die tussen 19 september en 13 oktober zijn geopend (Plaza Singapura, Dunearn Village, Bedok Mall en IMM), en nog drie die als gepland staan vermeld.
Een Tesla-rijder die door de krant wordt geciteerd en sinds 2021 in een Tesla rijdt, zei dat hij het delen geen probleem vindt, omdat Tesla-rijders nog steeds minder betalen. Hij voegde eraan toe dat de aanwezigheid van Tesla „de grotere aanbieders in toom houdt”.
Wat het betekent voor Tesla-rijders
Voor Tesla-rijders in Singapore verandert er niets op de andere 18 locaties. Bij Dunearn Village kunnen er nu ook auto's van andere merken in de rij staan, tegen een prijs die het bezit van een Tesla beloont.
In Europa zal deze opzet bekend voorkomen. Tesla heeft locaties opengesteld voor andere merken in Australië, Maleisië en een groot deel van Europa, en rekent die doorgaans meer per kWh dan zijn eigen rijders. In Polen bijvoorbeeld brengt een maandabonnement een niet-Tesla-rijder terug naar de prijs voor Tesla-rijders. Het artikel van The Straits Times noemt zo'n abonnement in Singapore niet. Of Tesla meer dan één winkelcentrum openstelt, zal laten zien of dit een proef is of het begin van een bredere openstelling.