Tesla heeft op 1 oktober 2026 zijn Noord-Amerikaanse configurator aangepast. Elke Model 3 die in de Verenigde Staten, Puerto Rico en Mexico wordt verkocht, heeft nu een centraal touchscreen van 16 inch, de auto's met twee motoren zijn sneller en de Performance krijgt meer vermogen en bereik.
Geen van de prijzen veranderde. Canada was niet inbegrepen, en Europa evenmin.
Wat er daadwerkelijk is veranderd
| Uitvoering | Wijziging |
|---|---|
| Elke Model 3 | Centraal scherm van 15,4 naar 16 inch, 2560 x 1440 in plaats van 1920 x 1200 |
| Premium AWD | 0-60 mph van 4,2 s naar 3,8 s; bereik ongewijzigd op 346 miles (557 km) |
| Performance | 510 hp naar 528 hp; 309 naar 316 miles (497 naar 509 km); krijgt een zwarte hemelbekleding; 0-60 mph ongewijzigd op 2,9 s |
| Model Y Premium AWD | 0-60 mph van 4,6 s naar 4,3 s |
De prijzen bleven $ 36.990 voor de RWD, $ 42.490 voor de Premium RWD, $ 47.490 voor de Premium AWD en $ 54.990 voor de Performance. Een specificatieverbetering halverwege de cyclus zonder hogere catalogusprijs is hier het ongebruikelijke aspect, en precies dat zette Tesla niet in een kop.
Het aandeel van de Model Y is kleiner dan de gezamenlijke aankondiging doet vermoeden: hij kreeg eerder dit jaar in Noord-Amerika al het scherm van 16 inch en de zwarte hemelbekleding, dus wat hij nu krijgt is drie tienden van een seconde bij de Premium AWD, een cijfer dat Sawyer Merritt als eerste publiceerde.
Fremont haalt Shanghai hiermee in
Twee dagen eerder gaf Tesla de Model 3 van modeljaar 2027, gebouwd bij Giga Shanghai, hetzelfde scherm van 16 inch — en voegde daar vehicle-to-load-stroomexport aan toe. De berichtgeving van TeslAnt over de in Shanghai gebouwde Model 3 van 2027 meldde destijds dat de Verenigde Staten de markt waren die buiten de boot viel. Dat is niet langer waar, maar alleen wat het scherm betreft.
V2L stak niet over. Tesla stelde stroomexport in augustus beschikbaar in de Verenigde Staten en beperkte die tot de Model Y Premium, de Model Y Performance en de Cybertruck. De Amerikaanse Model 3 kan nog steeds geen stopcontact van stroom voorzien, en niets in deze update verandert dat.
De twee fabrieken zijn nu dus op een specifieke manier uit elkaar gegroeid: de Model 3 uit Shanghai kreeg het scherm en de stroomexport, die uit Fremont kreeg het scherm en het extra vermogen.
Wat dit betekent voor een Europese koper
De Europese Model 3 is geen auto uit Fremont. Hij wordt in Shanghai gebouwd, wat betekent dat de upgrade waar Europa op wacht die uit Shanghai is — de versie met V2L, niet de Amerikaanse versie zonder.
Dat is de nuttige conclusie van een aankondiging die verder niets voor Europa bevat. Tesla heeft de specificatie voor 2027 bevestigd voor China, Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Korea, en heeft geen Europese datum genoemd. Transport vanuit Shanghai duurt meer dan een maand, dus de vroegste Europese auto's met deze uitvoering zouden eind oktober aankomen — een gevolgtrekking op basis van de vaartijd, geen verklaring van Tesla.
Canada is de andere markt die nog wacht, en dat is de scherpere omissie: Canadese auto's komen uit Fremont, de fabriek die de wijziging zojuist heeft doorgevoerd.
Wat een eigenaar moet doen
Niets, tenzij je al een bestelling hebt geplaatst. Als je nu in Europa een Model 3 bestelt, vraag dan naar de productiedatum: V2L is gekoppeld aan hardware van modeljaar 2027 en kan niet achteraf worden ingebouwd of geactiveerd.
Als je er al een bezit, bereikt niets hiervan jou. Een scherm van 16 inch is een ander paneel, geen releasenotitie.
Houd de Europese configurator in de gaten in plaats van de Amerikaanse. Tesla heeft deze specificatie naar vier markten buiten China verscheept zonder hem voor Europa aan te kondigen, en de Europese auto's komen van de productielijn die hem al bouwt.