Tesla toont nu verzekeringspremies op de bestelpagina, en FSD haalt 28% van het voorbeeld af

Op 14 september 2026 voegde Tesla een verzekeringscalculator toe aan de bestelpagina van zijn auto's. Die staat direct onder de optie Full Self-Driving (Supervised) en nodigt kopers uit om "explore insurance estimates by mileage and coverage, including a comparison with and without FSD usage."

Dat laatste stukje is waar het om draait. Tesla biedt sinds februari 2025 een FSD-verzekeringskorting aan, maar heeft nooit een bedrag voor de neus van een koper gezet op het moment dat die beslist of hij het vakje aanvinkt.

Wat de calculator laat zien

De standaardofferte gaat uit van goed rijgedrag, 10.000 mijl per jaar en een standaarddekking. Met een knop "Edit Details" kan de koper het aantal mijlen en het dekkingsniveau aanpassen en het bedrag zien meebewegen.

Het uitgewerkte voorbeeld van Not a Tesla App is een 2026 Model Y RWD, besteld in Austin, Texas:

Dat is $57 per maand, oftewel $684 per jaar — een verlaging van 28% op de geoffreerde premie. Tegenover een Amerikaans FSD-abonnement van $99 per maand vertelt de calculator een koper feitelijk dat de verzekering meer dan de helft van de softwarekosten terugverdient.

Het verschil is groter dan de korting die Tesla publiceert

Hier verdient de pagina scepsis. Tesla's FSD-verzekeringskorting, in februari 2025 geïntroduceerd en eerst aangeboden in Texas en Arizona, wordt omschreven als maximaal 10% korting op bepaalde dekkingen voor bestuurders die FSD gebruiken op minstens de helft van hun mijlen binnen een voortschrijdend venster van 30 dagen.

Een verschil van 28% tussen de twee offertes is niet die korting. De waarschijnlijke verklaring is dat het scenario met veel FSD twee dingen combineert: de korting zelf, en een betere voorspelde Safety Score, omdat Tesla Insurance prijst op gemeten rijgedrag en mijlen die op FSD worden afgelegd doorgaans goed scoren. Maar Tesla heeft geen methodiek voor de calculator gepubliceerd, en de pagina bevat geen uitleg over wat de twee bedragen van elkaar scheidt.

Het is bovendien een schatting op een configurator, geen bindende offerte. De premie die een koper daadwerkelijk betaalt, hangt af van de Safety Score die zijn rijgedrag na aflevering oplevert, niet van de aanname die de pagina daarvóór deed.

Waar het werkt

De rubriek verschijnt alleen in de Amerikaanse staten waar Tesla Insurance zelf wordt verkocht, en dat is een korte lijst die het grootste deel van het land niet omvat. Overal elders is de bestelpagina onveranderd.

Europa krijgt het argument, niet het product

Tesla Insurance wordt niet in Europa verkocht, dus geen enkele Europese koper zal deze rubriek zien. Wat wél oversteekt, is het argument eronder — dat mijlen op FSD goedkoper te verzekeren zijn — en dat argument komt hier via derden binnen in plaats van via Tesla. Zurich is net begonnen met Australische Tesla-rijders minder te laten betalen als ze FSD gebruiken, een externe verzekeraar die op basis van zijn eigen schadecijfers tot dezelfde conclusie komt.

Voor Europese bestuurders loopt de volgorde nog steeds andersom: de software moet eerst worden goedgekeurd voordat iemand hem kan beprijzen. Tesla heeft zijn veiligheidsdossier onder artikel 39 gepubliceerd vooruitlopend op de Europese commissiestemming in oktober, en zolang dat niet rond is, zijn er geen Europese FSD-mijlen waarop een verzekeraar korting kan geven.

Wat Tesla hier heeft gedaan, is een veiligheidsclaim omzetten in een maandbedrag op het verkooppunt. Of dat bedrag het contact met een echte polis overleeft, is een andere vraag.