Tesla heeft de publieke omroep van Brandenburg verteld dat het van plan is een deelvergunning aan te vragen voor de bouw van een tweede productiehal in Grünheide, de volgende stap in de uitbreiding naar één miljoen auto's waarvoor het in 2023 een aanvraag indiende. RBB meldde op 14 oktober 2026 dat de aanvragen in december worden verwacht, dat de bouw in 2027 kan beginnen en dat de volledige uitbreiding over ongeveer tien jaar is gepland. De hal zou ongeveer 536.000 m² groot worden, meer dan twee keer de circa 219.000 m² van het gebouw waar vandaag de Model Y wordt geproduceerd.
Wat Tesla bevestigde en wat RBB toevoegde
Gevraagd door RBB en de Märkische Oderzeitung zei Tesla dat zijn aanvraag voor een deelvergunning uit 2023 al een gefaseerde uitbreiding van Gigafactory Berlin-Brandenburg en de milieueffecten daarvan had geschetst, dat het vergunningsbesluit van 15 oktober 2024 "vaststelde dat het in principe toegestaan is", en dat "de geplande aanvraag voor een deelvergunning voor het noordelijke productiegebouw daarop voortbouwt. Zodra de vergunning is verleend, mag dit gebouw worden gebouwd."
Tesla noemde geen datum voor de aanvraag en geen personeelsaantal. De planning voor december, de start in 2027 en de tijdshorizon van tien jaar zijn informatie van RBB, evenals de opmerking dat eerdere planningsdocumenten spraken van maximaal 42.000 mensen die op lange termijn op de locatie zouden werken.
| Stap | Datum | Wat het omvat |
|---|---|---|
| Aanvraag voor wijzigingsvergunning bij het Landesamt für Umwelt | 15 maart 2023 | 500.000 tot 1 miljoen auto's per jaar; celcapaciteit 50 tot 100 GWh |
| Eerste deelvergunning | 15 oktober 2024 | Productiegebouwen zonder nieuwe lijnen (Batteriepack 2, Antrieb 2); uitsluitend grond in eigendom van Tesla, geen verdere kap |
| Planningsbrochure | juni 2026 | Noordelijk gebouw, spooraansluiting op het goederencentrum Freienbrink, paviljoen bij Fangschleuse, Landesstraße L 386 |
| Aanvraag voor deelvergunning voor de noordelijke hal | december 2026, volgens RBB | Bouw van het gebouw van 536.000 m² |
| Mogelijke start van de bouw | 2027 | Voor het installeren van apparatuur is volgens teslamag nog een vergunning nodig |
De watervraag krijgt een eigen antwoord
Water is in Grünheide al vóór de opening van de fabriek het omstreden onderwerp, en RBB meldt dat het pakket daarop ingaat: een extra waterkringloop met een nieuwe afvalwaterzuiveringsinstallatie op het terrein, die uiteindelijk ook sanitair afvalwater moet behandelen. De hal en het extra personeel zouden in totaal meer water gebruiken, maar Tesla stelt dat er geen extra sanitair afvalwater het terrein zou verlaten. Tesla lichtte de burgemeester van Grünheide en het gemeentelijke nutsbedrijf in bij de fabriek; een eigen onderstation en een uitgebreidere waterzuiveringsinstallatie maken deel uit van hetzelfde pakket.
Een tweede hal voor een fabriek die niet vol draait
Grünheide heeft een vergunning voor 500.000 auto's per jaar, en Tesla's eigen kwartaalrapporten vermelden een geïnstalleerde capaciteit van meer dan 375.000. Het bouwde ongeveer 202.000 auto's in 2025, en begin september draaide het onder 6.500 per week tegenover een doel van 7.500 voor half oktober. Zoals teslamag opmerkt, is een nieuwe hal niet de snelle manier om meer Model Y's te produceren; een tweede lijn in de bestaande hal is dat wel.
Daarom zien waarnemers die door de Märkische Oderzeitung worden aangehaald het noordelijke gebouw als ruimte voor een ander voertuig, met de Cybercab en de Semi als genoemde kandidaten. In een video die op 25 februari 2026 aan medewerkers werd getoond, waarover electrive berichtte, zei Elon Musk dat het volgende grote product van de fabriek "hoogstwaarschijnlijk" de Cybercab zou zijn, met Optimus en de Semi als mogelijkheden, en koppelde hij elke uitbreiding aan steun van de autoriteiten en "de mensen". In dezelfde opname zei hij dat Tesla Grünheide niet zou sluiten, maar het "realistisch gezien" ook niet zou uitbreiden als externe organisaties de zaken moeilijker maakten, een opmerking die electrive als gericht aan IG Metall zag. De aanvraag in december is de eerste keer sindsdien dat de uitbreiding aan een datum is gekoppeld; TeslAnt behandelde de brochure van juni waarin het noordelijke gebouw voor het eerst werd getoond.
Wat dit verandert voor een Europese koper
Niets vóór op zijn vroegst 2028. De leverdatum van een Europese bestelling voor een Model Y hangt af van de opschaling naar 7.500 per week in de bestaande hal, die voor nieuwe bestellingen al 2027 noemt. De nieuwe hal gaat over wat Grünheide verder zal bouwen, en een aanvraag in december zal daar meer over zeggen dan welke verklaring tot nu toe ook.