Tesla heeft een manier toegevoegd om een Supercharger-plek uit te rijden terwijl de kabel nog is aangesloten. De functie heet Emergency Drive Away, wordt nu uitgerold in firmware 2026.38.3 en verschijnt twee maanden nadat een schutter het vuur opende bij een Supercharger in Twin Falls, Idaho, waar de bestuurder van een Model Y door de voorruit werd geraakt en niet zomaar kon wegrijden.
Deze site berichtte op 7 augustus over dat incident en de technische vraag die het opriep: hoe maak je een veilige ontkoppeling snel genoeg om onder stress te gebruiken, zonder de vergrendeling te verzwakken die snelladen überhaupt veilig maakt?
Tesla's antwoord is dat het dat probleem niet heeft opgelost. Het is eromheen gegaan.
Hoe het werkt
| Vóór 2026.38.3 | Met Emergency Drive Away | |
|---|---|---|
| Uit Park schakelen terwijl de kabel is aangesloten | Geblokkeerd door software | Toegestaan na bevestiging |
| Vereiste stappen | De poort ontgrendelen via het touchscreen, de app of de knop op de handgreep, wachten op de vergrendeling, de connector verwijderen | Naar Drive schakelen, de rem ingedrukt houden, op Activate tikken |
| Bestuurder moet de auto verlaten | Soms | Nee |
| Resultaat | Schone ontkoppeling | Beschadigde connector |
Naar Drive schakelen terwijl de kabel is aangesloten, toont nu een melding Emergency Drive Away op het centrale display. Houd het rempedaal ingedrukt, tik op Activate en de auto rijdt weg.
Tesla koos schade boven vertraging
De release doet niet alsof dat anders is. Tesla formuleert het zelf zo: "rijden terwijl de kabel is aangesloten veroorzaakt schade aan uw voertuig en de Supercharger."
De natuurkunde die in augustus werd beschreven, is niet veranderd: contactoren hebben nog altijd tijd nodig om te openen en de DC-verbinding moet nog altijd ontladen voordat de pinnen veilig van elkaar kunnen worden gescheiden. Tesla heeft in plaats daarvan een kapotte laadpoort en een kapotte kabel geaccepteerd als de prijs om onmiddellijk weg te rijden. Voor de omstandigheden waarvoor de functie bestaat, is dat de juiste afweging — maar het is een afweging, geen elegante snelontgrendeling.
Dat betekent ook dat de functie een rekening met zich meebrengt. Tesla heeft niet gezegd wie voor de beschadigde Supercharger betaalt.
Het legt je vast en er wordt toezicht op gehouden
Er zijn twee voorwaarden verbonden aan de functie. Tesla zegt dat korte cameraopnamen van het incident automatisch met het bedrijf worden gedeeld en dat opzettelijk misbruik leidt tot "aanvullende sancties" — zonder verdere toelichting. Beide volgen uit het eerste punt: een functie waarvan de normale werking hardware vernietigt, kan niet zonder toezicht worden gelaten.
De functie bereikt niet elke auto. Model S en Model X die vóór 2021 zijn gebouwd, zijn uitgesloten.
Europa heeft dit niet
Emergency Drive Away is alleen actief bij Superchargers in de US. Tesla zegt "voorlopig", wat een opening is in plaats van een toezegging, en heeft geen Europese datum genoemd.
De specifieke omstandigheden in Twin Falls zijn zeldzaam in Europa. De vergrendeling is dat niet: iedere bestuurder die een plek onmiddellijk moet verlaten — door brand, een medisch noodgeval, een confrontatie bij een onbemande locatie 's nachts — stuit op hetzelfde slot bij elke CCS-lader op het continent, niet alleen bij Tesla's en niet alleen bij Superchargers.
En de Europese versie hiervan is in één opzicht moeilijker. Emergency Drive Away is een onderhandeling tussen een Tesla en een lader die eigendom is van Tesla. Op een Europees netwerk van derden behoren de twee uiteinden toe aan verschillende bedrijven, met verschillende aansprakelijkheid voor de hardware die wordt vernietigd. Tesla kan toestemming geven voor de vernietiging van zijn eigen apparatuur. Niemand heeft nog uitgewerkt wie daarvoor toestemming geeft bij die van iemand anders.
De eerste noodontgrendeling voor de massamarkt bestaat nu. Eén merk, één land, en er gaan dingen kapot.