Tesla's fabriek in Shanghai beleefde in september zijn drukste maand van 2026, en de stijging ten opzichte van augustus kwam uit China, niet van de exportkades. Tesla's Chinese verkoop bereikte zijn hoogste niveau van het jaar — maar lag nog altijd lager dan een jaar eerder.
Tesla verkocht in september 2026 95.366 in Shanghai gebouwde Model 3- en Model Y-voertuigen groothandelsmatig, 5,01% meer dan een jaar eerder en 10,68% meer dan in augustus, volgens cijfers van de China Passenger Car Association die op 9 oktober werden gepubliceerd en gemeld door CnEVPost. Daarmee overtreft het de 93.579 van juli als beste maand van de fabriek dit jaar, en Drive Tesla telt dit als de elfde opeenvolgende maand met groei op jaarbasis.
De maand in cijfers
| Maatstaf | September 2026 | Verandering |
|---|---|---|
| Groothandel | 95.366 | +5,01% j-o-j, +10,68% m-o-m |
| Binnenlandse verkoop in China | 64.837 | −9,35% j-o-j, +29,55% m-o-m |
| Export | 30.529 | +58,29% j-o-j, −15,48% m-o-m |
| Groothandel Q3 | 275.111 | +13,73% j-o-j |
| Binnenlandse verkoop China Q3 | 142.133 | −16,04% j-o-j |
| Groothandel jan–sep | 743.060 | +22,54% j-o-j |
De binnenlandse verkoop is de groothandelsverkoop minus de export, op dezelfde basis als TeslAnt's cijfers voor augustus.
China's beste maand van 2026 daalde alsnog
64.837 is Tesla's hoogste binnenlandse maand in China dit jaar, ruim boven de 56.107 van maart. Dat volgde op Tesla's aanbiedingen aan het einde van het kwartaal voor voorraadwagens, en betekende een sterk herstel vanaf het dieptepunt van 27.249 in juli. Het ligt nog altijd 9,35% onder september 2025, en over het derde kwartaal als geheel daalde het Chinese volume met 16,04%.
De exportvoorsprong hield twee maanden stand
De export uit Shanghai overtrof in juli op jaarbasis de binnenlandse verkoop. Toen TeslAnt de cijfers voor augustus meldde, leidde de export met 331.443 tegen 316.251. September draaide dat om. Na negen maanden staat de binnenlandse verkoop op 381.088, 11,93% lager, en de export op 361.972, 108,44% hoger, waardoor China weer met ongeveer 19.000 auto's voorligt.
De verschuiving is vooral een kwestie van timing. In elk kwartaal van 2026 bereikte de export uit Shanghai zijn piek in de eerste maand — 50.644 in januari, 53.522 in april en 66.330 in juli — en de binnenlandse verkoop in de laatste: maart, juni en nu september. De 30.529 exportvoertuigen van september waren het laagste aantal sinds maart.
Wat dit in Europa betekent
Shanghai bouwt de Model 3's die in Europa worden verkocht, dus de exportlijn — die ook Azië-Pacific en andere markten bedient — is het deel van deze cijfers dat Europese showrooms bereikt. Die steeg in het derde kwartaal met 83,18% tot 132.978 auto's. Als het ritme van 2026 aanhoudt, piekt die lijn opnieuw in oktober, met zendingen die later in het kwartaal de Europese leveringen voeden.
Waar Tesla's wereldwijde daling vandaan kwam
China vormt ook het grootste deel van het antwoord op de vraag die Tesla's leveringsrapport over het derde kwartaal openliet: de wereldwijde leveringen daalden met 2,1%, terwijl Europa groeide. Volgens de cijfers van CPCA daalde Tesla's Chinese binnenlandse volume in het kwartaal op jaarbasis met ongeveer 27.000 auto's. Dat is meer dan twee keer zoveel als de daling van 10.567 auto's in de wereldwijde leveringen, van 497.099 naar 486.532. De twee reeksen meten verschillende zaken — fabrieksverkopen tegenover overdrachten aan klanten — maar het verschil in omvang is te groot om een telartefact te zijn.