Tesla heeft een actieve veiligheidsfunctie toegevoegd met de naam Automatic Collision Evasion, waarbij Full Self-Driving (Supervised) kort wordt ingeschakeld om de auto uit een botsing weg te sturen terwijl de bestuurder zelf aan het stuur zit. De functie verscheen zonder aankondiging, en het is de eerste keer dat Tesla de FSD-stack inzet als noodingreep in plaats van als een rijmodus die je zelf kiest.

Wat het precies doet

Automatic Emergency Braking, dat inmiddels vrijwel elke nieuwe auto heeft, doet één ding: rechtdoor remmen. Automatic Collision Evasion voegt daar de mogelijkheid aan toe om in plaats daarvan om het obstakel heen te gaan.

Als de auto inschat dat een frontale botsing onvermijdelijk is en alleen remmen die niet voorkomt, schakelt het systeem FSD in, stuurt het om het gevaar heen door van rijstrook te wisselen of naar de vluchtstrook uit te wijken, remt of versnelt waar nodig, en rijdt daarna gewoon verder.

De voorwaarden zijn krap, en dat is precies de bedoeling:

Aanleiding Voorwaarden
Dreigende frontale botsing Onder 85 mph, autosnelwegen met gescheiden rijbanen, geen voetgangers of fietsers gedetecteerd, werkende besturing, droog wegdek
Bestuurder let niet meer op Tussen 22,5 en 85 mph — naar de achterbank reiken, wegkijken, een onbedoelde FSD-uitschakeling

De tweede aanleiding is de opvallendste. Die gaat helemaal niet over een obstakel. Als de auto concludeert dat de bestuurder niet meer aan het rijden is — ook wanneer FSD per ongeluk wordt uitgeschakeld — neemt hij het over in plaats van door te gaan op de laatste stuurinvoer van de bestuurder.

Waar je het vindt

De instelling staat onder Controls > Self-Driving, en de auto heeft FSD (Supervised) nodig, aangeschaft en geactiveerd. Dat is een wezenlijke beperking: dit is een veiligheidsfunctie achter Tesla's duurste optie, geen uitbreiding voor de hele vloot zoals AEB.

Niet in Europa

Automatic Collision Evasion is op dit moment alleen beschikbaar in Noord-Amerika. Het is niet beschikbaar in Nederland, waar FSD (Supervised) al wel is goedgekeurd, dus het is niet simpelweg zo dat de functie de goedkeuring van FSD over de kaart volgt.

De reden is waarschijnlijk regelgeving, geen techniek. De Europese typegoedkeuring behandelt stuuringrepen anders dan reminingrepen, en een systeem dat op eigen initiatief van rijstrook wisselt om een botsing te vermijden, past niet netjes binnen de VN-reglementen die de emergency steering function regelen. Remmen tot stilstand is goed geregeld; door software om een obstakel heen gestuurd worden niet.

Dat gat is belangrijker dan het lijkt. Europese Tesla's rijden al met dezelfde waarnemingshardware rond, en dezelfde neurale netwerken zijn in Nederland goedgekeurd om de auto te besturen. Wat de functie tegenhoudt is het reglement, niet de auto.

Wat je ervan moet vinden

Tesla stelt in feite dat zijn autonomiesoftware inmiddels betrouwbaar genoeg is om een stuurbeslissing van een fractie van een seconde toe te vertrouwen die de bestuurder niet heeft gevraagd. De uitwijkassistentie van elke andere fabrikant werkt door een uitwijkbeweging te versterken die de bestuurder al is begonnen. Deze zet hem zelf in.

Voor Europese eigenaren is het praktische antwoord vandaag: er verandert niets. De functie is hier niet beschikbaar en Tesla heeft niet gezegd wanneer dat zou kunnen veranderen. Wat de moeite van het volgen waard is, is of de functie überhaupt in een Europese release opduikt, want dat wordt de eerste echte test of Tesla van FSD afgeleide veiligheidsingrepen hier kan uitrollen zonder voor elke ingreep afzonderlijk op goedkeuring te wachten.

Update: 2026-09-04

Tesla koppelt de functie in zijn release notes nu aan een softwareversie, en de hierboven beschreven beschikbaarheid moet worden gecorrigeerd. Automatic Collision Evasion verschijnt in software 2026.27.5 samen met FSD (Supervised) v14.3.9, en het heeft de auto's van klanten niet bereikt: op 4 september 2026 blijft het beperkt tot interne tests op voertuigen van medewerkers, zonder dat er een datum voor een publieke uitrol is genoemd. De instelling is dus nog niet aanwezig onder Controls > Self-Driving in een klantauto. Tesla spreekt zelf van een „nieuwe set actieve veiligheidsfuncties” waarbij FSD Supervised „nu namens u kan ingrijpen wanneer een dreigende botsing wordt gedetecteerd en Automatic Emergency Braking (AEB) mogelijk niet voldoende is.” Bronnen: Not a Tesla App, Drive Tesla.

Update: 2026-09-06

Op 6 september 2026 publiceerde Tesla de release notes voor software 2026.27.5, waarmee Automatic Collision Evasion een vermelde functie werd in plaats van een ontdekte. De functie staat nog steeds niet op auto's van klanten: de release notes verschenen samen met de build op 0% van het wagenpark en zonder geregistreerde installaties. Het gaat om een Hardware 4-build voor Noord-Amerika, en Europese auto's blijven op FSD (Supervised) v14.2.2.6. De rest van de changelog is vooral interessant om wat er níét in staat: de overige negen FSD-punten zijn dezelfde tekst die Tesla aan v14.3.6, v14.3.7 en v14.3.8 hing, waardoor Automatic Collision Evasion sinds juli de enige nieuwe vermelding in de FSD-notities is.

Update: 2026-09-26

Op 26 september 2026 publiceerde Not a Tesla App de eerste praktijkbeelden waarop automatische aanrijdingsvermijding (Automatic Collision Evasion) daadwerkelijk ingrijpt, en de hierboven beschreven beschikbaarheid is opnieuw veranderd. De functie bereikte klantauto's met software 2026.27.6 — niet de build 2026.27.5 die de functie als eerste vermeldde en nooit verder kwam dan voertuigen van medewerkers — en verscheen samen met FSD v14.3.9 en v14.2 Lite voor auto's met Hardware 3. Ze blijft beperkt tot voertuigen met Hardware 4 met een actieve FSD-aankoop of een actief abonnement, en vereist dat zowel Automatic Emergency Braking als FSD (Supervised) is ingeschakeld. In de dashcambeelden, opgenomen door een Reddit-gebruiker die FSD had uitgeschakeld om te keren, nam het systeem ongeveer één seconde de besturing over toen een voertuig in de buurt remde. Bron: Bekijk de nieuwe Automatic Collision Evasion-functie van Tesla FSD in actie.

Update: 2026-09-27

Automatic Collision Evasion heeft klantenauto's bereikt, wat de update van 6 september hierboven corrigeert. De functie kwam niet in 2026.27.5: drie weken nadat de release notes van die build verschenen, staat die nog steeds op 0% van de TeslaFi-vloot, zonder geregistreerde installaties. De functie verscheen in plaats daarvan in 2026.27.6, uitgebracht op 8 september, die nu op 136 auto's staat — 1,1 % van de gevolgde vloot, met 23 installaties in behandeling. Op 26 september publiceerde Not a Tesla App de eerste praktijkbeelden van het ingrijpende systeem, afkomstig uit een video die op Reddit was geplaatst. De telemetrie laat zien dat de auto ongeveer 43 mph (69 km/h) rijdt onder FSD; op 0:13 geeft de bestuurder links richting aan en stuurt handmatig, waarmee FSD wordt uitgeschakeld; op 0:14 schakelt FSD zichzelf weer in terwijl een SUV links passeert; op 0:17 stuurt de bestuurder tegen om het ingrijpen te annuleren. Het uitschakelen was bewust — de bestuurder remde af om in te voegen voor een U-bocht — en de auto behandelde het als onbedoeld. De voorwaarden zijn ongewijzigd: Hardware 4, een actieve FSD-aankoop of -abonnement, en alleen Noord-Amerika. Bronnen: Tesla's nieuwe Automatic Collision Evasion-functie in FSD in actie en TeslaFi-firmwaretracker.

Update: 2026-09-29

Op 28 september 2026 verscheen de eerste opname van een eigenaar waarop Automatic Collision Evasion daadwerkelijk ingrijpt, waarmee de hierboven vastgelegde status wordt gecorrigeerd. Tesla-eigenaar Spencer (@scotsrule08) plaatste een clip waarin Full Self-Driving zichzelf opnieuw inschakelde enkele momenten voordat zijn auto een stoeprand opreed, en zei dat de functie "feilloos werkte". Ashok Elluswamy, die leiding geeft aan Tesla's AI-team, deelde de clip en noemde het systeem "een beschermengel die altijd op je let" — de eerste keer dat Tesla publiekelijk heeft bevestigd dat het buiten zijn eigen testvloot werkt. De bovenstaande updates registreerden de functie op 0% van de vloot zonder installaties; sindsdien heeft zij Early Access-klanten bereikt en blijft zij beperkt tot Hardware 4-auto's met FSD gekocht of via een abonnement. Europa is nog steeds uitgesloten. Bronnen: Tesla Automatic Collision Evasion schakelt FSD opnieuw in om een stoeprand te vermijden, Bekijk hoe Tesla's FSD-functie "beschermengel" het overneemt voor botsingsvermijding.