De twee grootste laadexploitanten van Italië verkopen weer abonnementen, en de gekozen datum is geen toeval. Het promotionele zomertarief van Eni Plenitude loopt af op 30 september 2026, en de nieuwe voorwaarden gaan de volgende ochtend in.
Wat afloopt op 30 september
De gepubliceerde zomertarieven van Plenitude, geldig sinds 1 juni, zijn de goedkoopste openbare laadtarieven die Italië dit jaar heeft gekend.
| Laadcategorie | Zomer, euro per kWh | Standaard, euro per kWh |
|---|---|---|
| Quick, AC tot 22 kW | 0,53 | 0,65 |
| Fast, DC tot 75 kW | 0,60 | 0,85 |
| Fast+ en Ultrafast, DC boven 75 kW | 0,65 | 0,90 |
De zomerkolom is het eigen gepubliceerde tarief van Plenitude. De standaardkolom geeft aan naar welke tarieven Motorbox meldt dat ze terugkeren, en dat is de relevante: bij DC betekent dit een stijging van 42% voor Fast en 38% voor Ultrafast, in één keer.
De drie abonnementen
Vanaf 1 oktober verkoopt Plenitude On The Road maandelijkse bundels. Ongebruikte kWh vervallen aan het einde van de maand, en alles boven de bundel wordt gefactureerd tegen de bovenstaande standaardtarieven.
| Abonnement | Euro per maand | Inbegrepen kWh | Euro per kWh | Gedekte laders |
|---|---|---|---|---|
| Smart Road | 45 | 100 | 0,45 | Quick |
| Fast Road | 83 | 150 | 0,55 | Quick, Fast, Fast+, Ultrafast |
| Open Road | 150 | 200 | 0,75 | Plenitude en roamingpartners |
Wanneer een abonnement echt loont
Een bundel kost hetzelfde, of je hem nu volledig gebruikt of niet, dus het relevante getal is het punt waarop hij voordeliger wordt dan betalen per gebruik.
Fast Road kost 83 euro. Tegen het standaardtarief van 0,85 euro voor Fast koop je daarmee 98 kWh; tegen het Ultrafast-tarief van 0,90 euro koop je 92. Daaronder is betalen per gebruik goedkoper. Smart Road wordt voordeliger vanaf 69 kWh tegenover het Quick-tarief van 0,65 euro.
Open Road is de lastige optie. Tegen het eigen Ultrafast-tarief van Plenitude bereikt het pas het break-evenpunt bij 167 kWh — vijf zesde van de capaciteit die het je verkoopt. Het argument ervoor is roaming, niet de prijs.
Enel hanteert een vergelijkbare reeks
Het Italiaanse laden van Enel wordt sinds het op 1 september uit Enel X Way werd overgebracht naar Enel Energia door Enel Energia beheerd, onder ongewijzigde voorwaarden. Het hanteert prijzen per tijdsblok — dag van 07:00 tot 20:59, nacht van 21:00 tot 06:59 — en biedt de korting als een reeks. Pay Per Use Basic is gratis en rekent overdag 0,67 euro en 's nachts 0,58 euro voor Quick, oplopend tot 0,83 en 0,78 op laders met hoog vermogen en 0,86 op zondagen. Plug&Go Super kost 4 euro per maand en verlaagt elke kWh met 0,05 euro. Vaielettrico meldt een derde niveau, Plug&Go Explorer, voor 12 euro per maand met nachttarieven van 0,48, 0,54 en 0,72 euro; het staat niet naast Super op Enels eigen pagina vermeld, dus beschouw het als gemeld en niet als gepubliceerd.
Wat dit verandert voor een Tesla-eigenaar in Italië
Superchargers vormen voor het grootste deel geen vergelijking. Tesla hanteert prijzen per locatie en per uur en publiceert geen tabel, dus de Italiaanse vraag is wat de rest van de route kost — en buiten de Supercharger-corridors is het antwoord meestal Plenitude of Enel.
Bereken de drempel vóór 1 oktober. Ongeveer 95 kWh openbare DC per maand staat gelijk aan ongeveer 550 tot 600 km in een Model Y bij 16 tot 17 kWh per 100 km — een hoeveelheid die een eigenaar die thuis laadt zelden haalt, en die een eigenaar die niet thuis kan laden ongemerkt overschrijdt.
TeslAnt zag deze maand hetzelfde patroon op Italiaanse snelwegen, waar Ionity in Italië 0,87 euro per kWh rekent tegenover 0,59 in Frankrijk en het abonnement zich al binnen één laadstop terugverdient. Laden in Italië is duur, en het tarief waarvoor je je hebt aangemeld bepaalt wat je betaalt.