Ionity's drukste laadlocatie in Europa deze zomer ligt op de Brenner-route. 202 auto's per dag.

Ionity heeft de vijf meest bezochte stops in zijn Europese netwerk tijdens zomer 2026 gepubliceerd, en de winnaar is een verzorgingsplaats aan de snelweg onderaan de Brenner-route.

Affi ligt aan de A22, net ten zuiden van het Gardameer, bij de afrit die de meeste Noord-Europese bestuurders nemen op weg naar of van de Italiaanse meren en de Adriatische kust. In de zomer kwamen er gemiddeld 202 bestuurders per dag, met een gemiddelde sessieduur van 33 minuten.

De top vijf

Ionity zegt dat Affi ongeveer 50% meer dagelijkse bestuurders trok dan de locatie die bovenaan zijn lijst van 2025 stond. Vaielettrico, dat over de Italiaanse cijfers berichtte, vermeldt dat de installatie in Affi 18 snelladers telt onder een zonnekap van 75 kWp, sinds mei 2023 geopend is en dat de drukste afzonderlijke dag op 31 juli viel.

Wat 202 auto's per dag werkelijk betekent

Het is de moeite waard om de rekensom te maken, want „de drukste van Europa” klinkt als een locatie die wordt belegerd, terwijl de cijfers iets nuttigers zeggen. Tweehonderdtwee sessies van 33 minuten betekenen ongeveer 111 laadpaaluren vraag per dag. Verdeeld over 18 laadplekken komt dat neer op ongeveer zes uur per laadplek, of circa een kwart van de dag.

Dat is een goed gebruikte locatie, geen verzadigde — en precies daarom worden er 18 laadplekken gebouwd in plaats van zes. De wachtrij die een bestuurder daadwerkelijk ervaart, ontstaat tijdens de pieken, op een wisseldag op zaterdag eind juli, niet in het daggemiddelde.

Elk van deze locaties is een doorreisstop

Geen van de top vijf ligt in een stad. Mâcon Saint-Albain ligt aan de A6 tussen Parijs en Lyon, Sorgues ligt aan de Rhône-corridor ten zuiden van Orange, Quickborn ligt ten noorden van Hamburg aan de A7 richting Denemarken, en Greve ligt aan de E20 ten zuiden van Kopenhagen. Dit zijn de wegen waarop Europa op vakantie rijdt, en de ranglijst is eigenlijk een kaart van waar langeafstandselektrisch verkeer zich concentreert.

De sessieduren wijzen in dezelfde richting. Vierentwintig minuten in Greve tegenover 33 minuten in Affi is het verschil tussen een bestuurder die onderweg bijlaadt en iemand die met een lage batterij aankomt na een lang snelwegtraject in de zomerhitte.

Waarom een Europese Tesla-eigenaar dit moet weten

Ionity is het pan-Europese snellaadnetwerk waarop de meeste Tesla-eigenaren terugvallen wanneer er geen Supercharger is waar ze die nodig hebben, en op deze corridor overlappen de twee rechtstreeks — er staat ook een Tesla Supercharger in Affi. Weten welke locaties in de zomer de zwaarste belasting dragen, is informatie voor routeplanning: het vertelt waar je op een drukke zaterdag een wachttijd kunt verwachten en waar het de moeite waard is een alternatief in te plannen.

Het vult ook de vraagkant in van een corridor die TeslAnt aan de aanbodkant volgt. De Brenner-route is waar het eerste Siemens SICHARGE FLEX-park bij OMV Kufstein met vier laadplekken van 400 kW werd geopend eind september. Affi ligt aan het andere uiteinde van dezelfde reis, en Ionity's cijfers laten zien hoe het verkeer eruitziet wanneer het daar aankomt.