Green NCAP, het onafhankelijke programma dat auto's beoordeelt op hun milieu-impact, heeft de in Berlijn gebouwde Tesla Model Y zijn maximale vijfsterren-Sustainability Rating gegeven, met een totaalscore van 93%. Het publiceerde het resultaat op 29 oktober 2026, in een ronde waarin ook de BYD Dolphin Surf, de Suzuki e Vitara, een diesel Volkswagen Golf en de Volkswagen Tayron werden beoordeeld. Green NCAP merkt op dat de Model Y Europa's bestverkochte elektrische auto is, die vorig jaar door 150.000 Europese bestuurders werd gekocht.
Wat deze beoordeling onderscheidt, zijn de gegevens erachter. Green NCAP schat de productie-uitstoot van een auto doorgaans op basis van algemene aannames. Voor de Model Y leverde Tesla zijn eigen gegevens over de productie van voertuigen en batterijen aan, die door de experts van Green NCAP werden beoordeeld. Green NCAP concludeert dat de stappen die Tesla heeft genomen om de klimaatimpact van de bouw van de auto en de batterij te verminderen, effectief zijn.
De scores
| Categorie | Model Y met achterwielaandrijving |
|---|---|
| Schone lucht | 9,0 van 10 |
| Energie-efficiëntie | 8,9 van 10 |
| Broeikasgassen | 10,0 van 10 |
| Totaal | 93%, vijf sterren |
Het belangrijkste cijfer is een uitstoot van broeikasgassen over de levenscyclus van 95 g CO2-equivalent per kilometer, inclusief grondstoffen, productie in Duitsland, distributie en rijden. Green NCAP zegt dat dit de laagste waarde is die het tot nu toe heeft gepubliceerd, ruim onder de 110 g die nodig is voor de maximale score. De Volkswagen Tayron, een vergelijkbare grote mild-hybride SUV op benzine die in dezelfde ronde is getest, stoot gedurende zijn levensduur 263 g uit en krijgt tweeënhalve ster (41%).
De Model Y was niet de hoogst scorende auto van de ronde. De kleinere BYD Dolphin Surf behaalde 96%, hoewel Green NCAP de productie ervan in China met algemene gegevens beoordeelde.
Efficiëntie, verwarming en laden
De volledige beoordeling vermeldt 13,1 kWh/100 km in de WLTP-laboratoriumcyclus en 21,3 kWh/100 km in de snelwegtest van Green NCAP. De koude-starttest in de winter bij −7°C kwam uit op 30,5 kWh/100 km, wat Green NCAP toeschrijft aan hoe snel de cabine opwarmt. Een gemengde rit op de weg bij zomerse hitte van 35°C gebruikte 15,2 kWh/100 km.
Green NCAP schat een praktijkactieradius van 449 km bij gemengd rijden bij warm weer en 274 km in een koude winter, tegenover een opgegeven 534 km. De auto voorverwarmen vóór een winterrit voegt 101 km actieradius toe bij een gemengde rit en 136 km bij een stedelijke rit. De Model Y is een van slechts twee auto's die Green NCAP voor zowel verbruik en actieradius als prestaties bij koud weer als "goed" heeft beoordeeld.
Aan een snellader ging de auto in 24 minuten van 10 naar 80%, en thuis laadt hij met maximaal 11 kW en 89% efficiëntie. Het zwakke punt is bidirectioneel laden. De huidige Model Y kan geen stroom leveren aan apparaten, een huis of het elektriciteitsnet, wat Green NCAP als slecht beoordeelt.
Dezelfde dag, andere test
De beoordeling kwam op dezelfde dag waarop de Duitse ADAC de Model Y Performance als laatste plaatste in een vergelijking met drie nieuwe SUV's met 800 volt, voornamelijk vanwege actieradius en laadsnelheid. Het zijn verschillende tests van verschillende versies. Green NCAP testte de Model Y met één motor en achterwielaandrijving volgens zijn eigen protocol, terwijl ADAC de Performance met twee motoren testte, die 35 minuten nodig had om van 10 naar 80% te laden.