Geely opende op 8 augustus 2026 de vrijblijvende Duitse reserveringen voor de E2, een kleine elektrische hatchback die begint bij €19,990. Het is het tweede volledig elektrische model van het merk voor Duitsland na de EX5, en het trekt Geely's Duitse aanbod een segment omlaag — de E2 is 4,135 mm lang, ongeveer het formaat van een Volkswagen Polo. De eerste leveringen staan gepland voor eind september.

Wat je voor je geld krijgt

Uitvoering Prijs Accu WLTP-actieradius Motor DC-piek
Pro €19,990 35.35 kWh LFP 252 km 60 kW / 150 Nm 60 kW
Max €23,990 47.14 kWh 345 km 85 kW / 150 Nm 80 kW
Ultra €26,990 47.14 kWh 345 km 85 kW / 150 Nm 80 kW

Leasen begint bij €99 per maand. Elke versie doet op een DC-lader 30-80 % in 19 minuten; op AC duurt een laadbeurt van 10-100 % 5.3 uur in de Pro en 7.1 uur in de Ultra. De carrosserie meet 4,135 × 1,805 × 1,580 mm op een wielbasis van 2,645 mm, met een draaicirkel van 9.9 meter.

De eerlijke lezing van de instapper is dat 252 km een WLTP-cijfer is, en dat een accu van 35 kWh dat in december niet gaat halen. De Pro is een tweede auto, een woon-werkauto of een stadsauto voor iemand die thuis laadt. De Max van €23,990 is de versie die de meeste kopers die één auto willen, in de praktijk nodig hebben.

Het laadtegoed is een korting met voorwaarden

Geely legt tijdens de reserveringsfase een EnBW-laadtegoed van €621 bij en heeft zijn rekensom laten zien: 10,000 km per jaar bij 15.9 kWh/100 km is ongeveer 1,590 kWh, wat bij 39 cent per kWh uitkomt op €621. Dat is een eerlijke beschrijving van een jaar openbaar laden tegen tarieven voor openbaar laden.

Het is goed om duidelijk te zijn over wie daarmee geholpen is. Een rijder met een laadpaal thuis betaalt een fractie van die 39 cent en zal het tegoed nooit omzetten in €621 aan waarde die hij anders had uitgegeven. Een rijder zonder thuislaadpunt — precies de koper die in de stad het snelst naar een auto van €19,990 kijkt — maakt het helemaal op. De prikkel is nadrukkelijk op die tweede groep gericht, en voor hen is het echt geld.

Waar de auto in de Europese markt landt

De E2 komt terecht in de smalle band van elektrische auto's onder de €25,000 waar Europa jaren op heeft gewacht. Volkswagens ID. Polo is te bestellen vanaf €24,995 met een accu van 37 kWh, waardoor de instapprijs van de Geely bij een vergelijkbaar accupakket zo'n €5,000 lager ligt — en de 47 kWh-versie goedkoper is dan de basis-Polo terwijl er meer energie aan boord is.

Dat is precies het patroon waar Europese fabrikanten voor hebben gewaarschuwd, en onderin de markt komt het sneller aan dan bovenin, waar de Xpeng L03 de Model Y onderbiedt vanaf €34,990. Goedkope kleine elektrische auto's zijn het segment dat Europese merken als eerste hebben opgegeven en waar ze het moeilijkst in terugkomen.

Wat de E2 nog niet heeft, is een staat van dienst. Geely is nieuw in de Duitse verkoop, en een auto van €19,990 staat of valt bij onderhoud, onderdelenlevering en restwaarde — en dat valt geen van alle uit een prijslijst af te leiden.