De Chinese autofabrikant Xpeng heeft de Europese verkoop geopend van zijn nieuwe L03, een elektrische SUV-coupé die pal mikt op het segment dat de Tesla Model Y domineert — en hij komt met een prijskaartje dat enkele duizenden euro's onder Tesla's bestseller ligt.
Wat Xpeng lanceerde
Xpeng onthulde de L03 tijdens een wereldpremière in München en positioneert het 4,65 meter lange model als een betaalbare, technologisch zwaar uitgeruste rivaal van de gangbare elektrische SUV's. Het bedrijf brengt hem uit in meer dan 60 markten, zowel in een volledig elektrische versie als in een variant met verlengd bereik. De Europese leveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van 2026.
De blikvanger is de prijs. Xpeng noteert de elektrische L03 vanaf € 34.990 in Frankrijk en België, oplopend tot € 35.600 in Duitsland, € 36.600 in Oostenrijk en € 36.990 in Nederland. Buiten de eurozone start hij op 299.900 Noorse kronen, 239.995 Deense kronen en 399.900 Zweedse kronen.
| Markt | Startprijs Xpeng L03 |
|---|---|
| Frankrijk / België | €34,990 |
| Duitsland | €35,600 |
| Oostenrijk | €36,600 |
| Nederland | €36,990 |
| Noorwegen | 299,900 NOK |
Hoe hij zich verhoudt tot de Model Y
De Tesla Model Y start in Europa momenteel bij € 39.990, dus de L03 schuift er duidelijk onder. Electrek schat het gat op ongeveer € 3.400 in Duitsland en rond de $ 10.000 in Noorwegen, waar belastingen en heffingen het verschil vergroten. Daarmee komt een goed uitgeruste, middelgrote elektrische SUV recht onder Tesla's meest verkochte model in haar belangrijkste Europese segment te liggen.
Xpeng ondersteunt de L03 bovendien met zijn nieuwste rijhulpsysteempakket — een end-to-end „VLA”-AI-systeem — en snellaadhardware die volgens het bedrijf tot de snelste van de klasse behoort. Op papier richt die combinatie zich precies op de kopers waar Tesla in Europa voor het volume op heeft geleund.
Waarom het belangrijk is voor Tesla
De lancering valt samen met het moment waarop Xpeng echt momentum opbouwt op het continent. Het bedrijf registreerde in juni meer dan 4.600 voertuigen in heel Europa, aangevoerd door 922 in Duitsland — een vierde opeenvolgend maandrecord — met sterke groei in Frankrijk, Noorwegen en Denemarken.
Voor Tesla is de L03 nog een gegeven in een steeds breder wordend veld van Chinese concurrenten die de Model Y onderbieden op prijs en tegelijk evenaren op softwareambities. Tesla heeft in Europa, waar de verkoop in de loop van 2026 is hersteld, geleund op prijsverlagingen en de vernieuwde Model Y om haar positie te verdedigen. Een rivaal onder de € 35.000 met snelladen en geavanceerde assistentie voert de druk opnieuw op — al moet Xpeng nog bewijzen dat het in grote aantallen kan leveren en de service- en laadondersteuning kan opbouwen die Europese kopers van Tesla verwachten.
Of de L03 de verkoop van de Model Y aantast, wordt pas duidelijk als de leveringen later dit jaar op gang komen. Maar de prijsstelling zet een baken uit: het gat tussen Tesla en haar Chinese uitdagers in Europa wordt nu gemeten in enkele duizenden euro's, niet in tienduizenden.