Frankrijk verschuift de uren met goedkope stroom waarin veel eigenaren van een elektrische auto laden. Vanaf 1 november 2026 bereikt de tweede fase van de hervorming van de daluren nog eens 9,3 miljoen huishoudens met de optie ‘heures pleines / heures creuses’ (HP/HC), aldus de nationale ombudsman voor energie. De hervorming wordt vastgesteld door de energietoezichthouder CRE en uitgevoerd door Enedis, de beheerder van het distributienet. Een eerste fase, van november 2025 tot juni 2026, betrof 1,7 miljoen klanten, en eind 2027 zouden ongeveer 11 miljoen huishoudens met een Linky-meter nieuwe tijdvakken moeten hebben.

Het aantal daluren verandert niet: acht per dag tegen het lagere tarief, zestien tegen het volle tarief. Wat verandert, is wanneer ze vallen. Met ongeveer 30 GW aan geïnstalleerd zonnevermogen heeft Frankrijk rond het middaguur inmiddels ruim voldoende stroom, merkt Automobile Propre op, en de hervorming verschuift een deel van de daltijd naar dat moment.

Wat er per seizoen verandert

De acht uren volgen voortaan de seizoenen. In de winter, van 1 november tot en met 31 maart, vallen er volgens de ombudsman zes tussen 23:00 en 07:00 en twee overdag. Volgens EDF kunnen alle acht 's nachts worden gebundeld, bijvoorbeeld van 23:00 tot 07:00, al houden sommige klanten een middagblok. In de zomer, van 1 april tot en met 31 oktober, kunnen twee of drie van de uren verschuiven naar tussen 11:00 en 17:00. EDF garandeert midden in de nacht minstens vijf aaneengesloten daluren en noemt het laden van een elektrische auto als een van de toepassingen waarvoor die geschikt zijn.

Enedis legt de tijdvakken van elke meter vast op basis van het lokale net, en klanten kunnen ze niet zelf kiezen. De omschakeling verloopt gefaseerd. Volgens EDF schakelen klanten die nog niet zijn omgezet tussen 4 november 2026 en 30 november 2027 over, terwijl klanten die tussen 1 november 2025 en 31 mei 2026 zijn omgezet hun huidige tijdvakken behouden. Klanten die op of na 6 oktober 2026 de daltariefoptie van EDF hebben afgesloten, hebben al seizoensgebonden tijdvakken, zodat hun winterrooster op 1 november ingaat. Leveranciers moeten elke wijziging minstens een maand van tevoren aankondigen. De Tempo-optie van EDF valt er niet onder, en Corsica en de overzeese gebieden evenmin.

Waarom dit belangrijk is voor een auto met een timer

Een laadschema dat in de auto of in de Tesla-app is ingesteld, houdt zijn eigen tijden aan. Apparaten die op de Linky-meter zijn aangesloten, zoals een boiler, volgen de nieuwe tijdvakken automatisch, maar een apparaat met een eigen timer start op het tijdstip waarop het is ingesteld, zoals Selectra opmerkt. Een eigenaar van wie de tijdvakken verschuiven en die het schema niet aanpast, loopt het risico voor een deel van elke nachtelijke laadbeurt het volle tarief te betalen.

Volgens EDF, zoals gemeld door Tout sur mes finances, verandert elk daltijdvak dat tijd tussen 07:00 en 11:00 of tussen 17:00 en 23:00 omvat. Dat geldt ook voor het veelgebruikte venster van 22:00 tot 06:00, omdat het eerste uur daarvan vóór 23:00 valt.

Kortere nachten betekenen ook minder energie. Met een eenfasige thuislader van 7,4 kW leveren acht daluren ongeveer 59 kWh op, vijf daluren ongeveer 37 kWh. In de zomer kan een auto die vroeg in de middag thuis staat de nieuwe daluren overdag benutten; een auto die de hele dag bij kantoor staat, kan dat niet.

Wat je moet controleren

Zoek je daltijdvakken op in de klantomgeving van je leverancier of op je factuur, en let op de aankondiging. Pas het laadschema van de auto aan zodra de tijdvakken veranderen, twee keer per jaar als je contract seizoensgebonden tijdvakken heeft. Ter vergelijking: Franse huishoudens betaalden in de eerste helft van 2026 gemiddeld €0,2485 per kWh, volgens de meest recente cijfers van Eurostat.