Huurders en erfpachters in Engeland hebben toestemming van een verhuurder of volle eigenaar nodig voordat zij een laadpaal bij hun parkeerplaats kunnen plaatsen, en volgens de regering hebben zij vaak moeite die te krijgen; soms worden zij zonder duidelijke reden geweigerd. Op 21 oktober 2026 openden het Department for Transport en het Ministry of Housing, Communities and Local Government een consultatie over een ‘mogelijkheid om te laden’ om dat te veranderen. Een tweede consultatie, die dezelfde dag werd gepubliceerd, stelt wijzigingen voor in Deel S, het bouwvoorschrift dat laadpunten in nieuwbouwwoningen verplicht stelt. Beide sluiten op 16 december 2026 om 23:59.
Richtsnoeren of een wettelijke plicht
De regering biedt twee routes. De eerste bestaat uit niet-wettelijke richtsnoeren voor huurders, erfpachters, verhuurders en volle eigenaren. Alleen richtsnoeren verplichten niemand tot instemming. De tweede is wetgeving die verhuurders en volle eigenaren verplicht om tijdig op een verzoek te beslissen en dit niet onredelijk te weigeren. Het voorbeeldproces in het document bestaat uit een ontvangstbevestiging, gevolgd door een schriftelijk besluit binnen een termijn ‘zoals 28 kalenderdagen’, met redenen voor elke weigering.
De bewoner zou het laadpunt regelen en betalen, inclusief de installatie en eventuele kosten voor toestemming om het pand aan te passen. Wie betaalt voor onderhoud, elektriciteit en eventuele verwijdering blijft open. Het zou gelden voor eigen en toegewezen parkeerplaatsen, en voor particuliere en sociale huurders, erfpachters en gedeelde eigenaren; gemeenschappelijk parkeren staat nog ter discussie. De regering merkt op dat beleid van dit type, met verschillende reikwijdtes, bestaat in Frankrijk en Noorwegen, en dat een wettelijke plicht nieuwe primaire wetgeving zou vereisen, ‘afhankelijk van beschikbare parlementaire tijd’.
Een weigering kan in deze gevallen nog steeds redelijk zijn:
- het verzoek is in strijd met de erfpachtovereenkomst of een andere wettelijke verplichting
- het lokale elektriciteitsnet zou moeten worden opgewaardeerd, ook wanneer het pand een doorgeluste aansluiting heeft
- de bewoner heeft geen parkeerplaats op eigen terrein
- een appartementencomplex voert een laadregeling voor het hele gebouw in
- de installatie zou niet voldoen aan BS 7671, de nationale norm voor elektrische bedrading
- het gebouw heeft onvoldoende parkeerplaatsen
Wie het kan bereiken
| Engeland | Cijfer |
|---|---|
| Woningen met erfpacht (2023–24) | 4,8 miljoen |
| Particuliere huurhuishoudens | 4,6 miljoen (19%) |
| Sociale huurhuishoudens | 4,0 miljoen (16%) |
| Aansluitingen gefinancierd door de £500-subsidie voor appartementen en huurders sinds 2022 | 26.504 |
| Aansluitingen gefinancierd door de subsidie voor residentiële verhuurders | 5.564 |
De bouwvoorschriften
Deel S verplicht sinds 2021 laadpunten in nieuwbouwwoningen en bij grote renovaties. In overdekte parkeergarages, gesloten of met open zijkanten, vereist het alleen kabelroutes; destijds werd een vrijstelling gemaakt om meer onderzoek naar brandveiligheid mogelijk te maken. De tweede consultatie stelt voor daar ook laadpunten te verplichten, onder verwijzing naar onderzoek waaruit blijkt dat elektrische voertuigen minder snel vlam vatten dan auto's met verbrandingsmotor. Ook wordt de gemiddelde limiet voor aansluitkosten van £3.600 herzien, die sinds 2021 niet is veranderd, en gevraagd of deze elk jaar met de inflatie moet stijgen. Andere ideeën uit de evaluatie zijn onder meer het bedraden van nieuwbouwwoningen voor vehicle-to-everything (V2X)-laden en meer flexibiliteit voor laadpalen met vaste kabels.
Wat dit betekent voor een Tesla-eigenaar
Het laatste punt is belangrijk voor Tesla-kopers. Approved Document S stelt dat een laadpunt in nieuwbouw een universele aansluiting moet hebben. Een unit met vaste kabel is alleen aanvaardbaar ‘in uitzonderlijke omstandigheden’, zoals bij zelfbouw waarbij de auto al bekend is. Tesla's Wall Connector heeft een vaste kabel, dus een nieuwbouwwoning in Engeland wordt normaal gesproken geleverd met een laadpaal met aansluiting. De consultatie vraagt of dat moet veranderen.
Voor huurders ligt de verandering verder weg. Niets is wet, en een wettelijk recht zou een nieuw wetsvoorstel vereisen, dus een verhuurder kan vandaag nog steeds nee zeggen. Met dezelfde aankondiging trad op 21 oktober Engelands wijziging voor laden over het trottoir in werking, waarvan de regering zegt dat deze tot £300 aan installatiekosten bespaart voor woningen zonder oprit.