Het Duitse Bundesgerichtshof (BGH), de hoogste rechter in civiele zaken, heeft geoordeeld dat een automobilist wiens gloednieuwe Tesla Model Y total loss raakte bij een ongeval waaraan hij geen schuld had, de prijs van een gelijkwaardige nieuwe auto kan verhalen op de verzekeraar van de andere bestuurder. De €8.650 die hij extra uitgaf aan een Model Y Performance kan hij niet verhalen. Die auto kocht hij omdat een identieke auto pas na maanden geleverd zou worden. De uitspraak in zaak VI ZR 47/26 werd gedaan op 29 september 2026 en op 30 oktober gepubliceerd, meldt Legal Tribune Online.
De zaak
De eigenaar kocht een nieuwe Model Y Long Range (378 kW) voor €58.920. Een paar dagen later, op 26 september 2022, raakte de auto zwaar beschadigd bij een ongeval waarvoor de andere bestuurder aansprakelijk was. Twee dagen na het ongeval kocht hij een nieuwe Model Y Performance (393 kW) voor €67.570. Een identieke Long Range die hij toen had besteld, zou volgens hem pas in december 2022 of januari 2023 zijn geleverd. De WA-verzekeraar van de andere bestuurder betaalde €58.920 uit, en hij stapte naar de rechter voor het verschil.
Hij verloor in februari 2024 bij het Landgericht Hildesheim en in februari 2026 bij het Oberlandesgericht Celle. Het BGH heeft nu ook zijn laatste beroep verworpen.
Wat de rechter besliste
| Vraag | Antwoord van het BGH |
|---|---|
| Kan de eigenaar een nieuwe auto claimen? | Ja, als de auto niet meer dan 1.000 km had gereden, zwaar beschadigd was en hij een gelijkwaardige nieuwe koopt |
| Hoe wordt ‘gelijkwaardig’ beoordeeld? | Objectief, op basis van de economische waarde, die in de prijs tot uitdrukking komt |
| Is de Performance minder waard door de kortere actieradius? | Nee: de actieradius zit al in de prijs, en zijn persoonlijke voorkeuren tellen niet mee |
| Rechtvaardigt een lange wachttijd een duurdere auto? | Nee: een huurauto, een vervangende auto of een vergoeding voor gederfd gebruik dekt de wachttijd |
De Performance kostte ongeveer 15% meer, en de rechters zagen dat als de objectieve meerwaarde van de auto. De prijs van een auto, schreef het BGH, weerspiegelt hoe de markt al zijn eigenschappen waardeert, inclusief de actieradius. De eigenaar voerde aan dat de auto voor hem minder waard was, omdat die een kleinere actieradius had en duurder was om te verzekeren, op te laden en van banden te voorzien. Dat argument strandde om dezelfde reden. Als bepaalde eigenschappen van de beschadigde auto belangrijk zijn voor de eigenaar, aldus de rechters, moet hij een vervangende auto kopen die die eigenschappen heeft.
Hij voerde ook aan dat de verzekeraar door de aankoop van een direct leverbare auto maanden aan huurkosten had bespaard. De rechter erkende dat dit over het geheel genomen economisch verstandig kan zijn geweest, maar dat het niets verandert aan de regels voor schadevergoeding. Of een claim op die manier wordt afgewikkeld, is aan de tegenpartij en haar verzekeraar.
Wat dit betekent voor Tesla-eigenaren
De regel voor nieuwe auto's zelf blijft overeind. Binnen de eerste 1.000 km kan een zwaar beschadigde auto worden vervangen door een nieuwe, in plaats van te worden gerepareerd of als gebruikte auto te worden getaxeerd. Het plafond is echter de prijs van een gelijkwaardige auto. Een eigenaar die een andere uitvoering wil omdat die sneller leverbaar is, kan dat het best eerst met de verzekeraar afspreken, of moet rekenen op het betalen van het verschil. De wachttijd wordt gedekt door een huurauto of een dagelijkse vergoeding voor gederfd gebruik, niet door een upgrade.
Voor Tesla-eigenaren is dit geen theoretische kwestie. In deze zaak zou dezelfde auto pas na drie tot vier maanden zijn geleverd, en Tesla's worden vaker total loss verklaard dan andere auto's van dezelfde leeftijd, aldus een Amerikaans bedrijf voor voertuighistorie. De uitspraak betreft een claim op de WA-verzekeraar van de schuldige bestuurder onder Duits recht. Wat de eigen allriskverzekering van een eigenaar uitkeert, hangt af van de voorwaarden van die polis.