Oostenrijkse huishoudens met een hoog stroomverbruik, zoals huishoudens die thuis een elektrische auto laden, een sauna verwarmen of een warmtepomp gebruiken, moeten rekenen op „ongeveer €10 tot €15 per maand” meer aan netkosten als ze niets veranderen aan hun stroomgebruik. Michael Strebl, topman van E-Control, noemde dat bedrag op 6 november 2026 tegenover de Kronen Zeitung. Volgens berekeningen van E-Control gaat ongeveer 75% van de huishoudens minder betalen zonder er iets voor te doen, terwijl zo'n 22%, ruwweg een miljoen huishoudens, het risico loopt meer te betalen.
De oorzaak is wat de toezichthouder de grootste hervorming van de Oostenrijkse nettarieven noemt sinds de liberalisering van de elektriciteitsmarkt. E-Control presenteerde de nieuwe regels, vastgelegd in de verordening SNE-G-V, op 12 oktober. Eind oktober volgden de ontwerptarieven voor 2027, die nu ter consultatie liggen.
Wat er verandert
Nu hangt ongeveer 90% van de netkosten van een huishouden af van het aantal verbruikte kilowattuur en is ongeveer 10% een vast bedrag. Stap voor stap verschuift die verhouding naar 50:50 tussen energie en vermogen, en het vermogensdeel wordt bepaald door de hoogste afname per 15 minuten van elke maand.
| Onderdeel | Regel | Wanneer |
|---|---|---|
| Vermogensprijs | Hoogste afname per 15 minuten in de maand; de verhouding tussen energie en vermogen gaat van ongeveer 90:10 naar 50:50 | Elke netbeheerder voert het in tussen 1 januari 2027 en 1 juli 2028; 50:50 uiterlijk op 1 januari 2029 |
| Zomerdaltarief (SNAP) | Netenergieprijs verlaagd, momenteel met 20%, van 10:00 tot 16:00 | 1 april tot 30 september, loopt door in 2027 |
| Winterdaltarief (WINAP) | Lagere netenergieprijs van 23:00 tot 05:00 | 1 oktober tot 31 maart, voor het eerst vanaf oktober 2027 |
| Flexibele afname | Korting als de netbeheerder een deel van het vermogen mag beperken, maximaal twee keer twee uur per dag | Vervangt in drie jaar het onderbreekbare tarief |
Voor beide daltarieven is een slimme meter nodig die de netbeheerder elk kwartier kan uitlezen. Voor de aansluiting zelf krijgt elke bestaande klant 10 kW afnamecapaciteit toegewezen, en niemand krijgt met terugwerkende kracht een rekening voor hogere pieken in 2026.
Waarom een wallbox van 11 kW ertoe doet
Een Model 3 of Model Y laadt met maximaal 11 kW op een driefasige thuisaansluiting. Eén kwartier op vol vermogen bepaalt dus in zijn eentje de piek van die maand, nog voordat de oven of de warmtepomp meetelt. Kurier meldt op basis van cijfers van E-Control dat huishoudens die nooit meer dan 10 kW tegelijk afnemen hun netkosten met maximaal 10% kunnen verlagen. Voor woningen met een warmtepomp of een laadpunt voor een elektrische auto noemt de krant een bandbreedte van maximaal 21% meer als ze de nieuwe regels negeren, of maximaal 8,5% minder als ze zich aanpassen.
De knoppen zitten in de auto. Wie de laadstroom in de auto of in de Tesla-app verlaagt van 16 A naar 10 A, brengt het driefasig laden terug van ongeveer 11 kW naar ongeveer 7 kW. Met gepland laden schuift het laden naar de nacht, waar vanaf oktober 2027 het winterdaltarief geldt. E-Control onderbouwt de hervorming juist met dat gedrag: de toezichthouder verwacht jaarlijks zo'n €300 miljoen aan netkosten te vermijden als thuisbatterijen en elektrische auto's hun laden over meerdere uren spreiden, in plaats van allemaal tegelijk op vol vermogen te laden.
Wat 2027 als eerste brengt
Voordat de vermogensprijs er komt, verlaagt het ontwerp voor 2027 de gemiddelde netkosten voor een huishouden dat 3.500 kWh per jaar verbruikt met 3,6%, ongeveer €15 per jaar, nog onder de oude structuur (Kronen Zeitung). Zes van de negen deelstaten worden goedkoper, met Neder-Oostenrijk voorop met 12% minder; in Karinthië stijgen de kosten met 9,6%.
Tesla stond in de eerste negen maanden van 2026 op de derde plaats onder de elektrische merken in Oostenrijk (het septemberrapport van TeslAnt), dus veel van de auto's waarop dit tarief mikt, zijn Tesla's. Eigenaren die thuis laden, hebben tot hun netbeheerder overstapt, uiterlijk in juli 2028, de tijd om een lagere laadstroom en een laadschema in te stellen.