Vanaf 1 januari 2027 betalen werknemers in Oostenrijk die een elektrische auto van de zaak privé mogen gebruiken, voor het eerst belasting over dat voordeel. Een verordening van het ministerie van Financiën, gepubliceerd op 11 september 2026, waardeert het voordeel in 2027 op 0,375% van de werkelijke aankoopprijs van de auto per maand, met een maximum van €180, en vanaf 2028 op 0,625%, met een maximum van €300. De prijs is inclusief btw. Tot nu toe gold voor een auto van de zaak zonder CO2-uitstoot helemaal geen bijtelling.
De wijziging maakt deel uit van het Oostenrijkse begrotingspakket voor 2027–2028, en de Oostenrijkse media tellen inmiddels af: News.at op 2 november en de Kronen Zeitung op 3 november noemden de maatregel bij de kosten waarmee automobilisten vanaf januari te maken krijgen.
Wat een elektrische auto van de zaak toevoegt aan het belastbare loon
| Aankoopprijs incl. btw | 2027, per maand | Vanaf 2028, per maand |
|---|---|---|
| €40.000 | €150 | €250 |
| €48.000 | €180 (plafond) | €300 (plafond) |
| €60.000 | €180 (plafond) | €300 (plafond) |
Vanaf €48.000 gelden beide plafonds, zodat elke elektrische auto in die prijsklasse of daarboven gelijk wordt behandeld. Een auto van de zaak met verbrandingsmotor die in 2027 voor het eerst wordt ingeschreven, wordt gewaardeerd op 2% van de prijs, tot €960 per maand, of op 1,5%, tot €720, bij een uitstoot van ten hoogste 126 g CO2 per kilometer, aldus het belastingadvieskantoor ICON, geciteerd door News.at. Zelfs vanaf 2028 bedraagt het plafond voor elektrische auto's minder dan een derde van het hoogste tarief voor verbrandingsauto's.
Wie betaalt, en hoeveel
Voor auto's die al op de weg zijn, geldt geen uitzondering. De verordening is van toepassing vanaf het eerste loontijdvak dat na 31 december 2026 eindigt, dus een elektrische auto van de zaak die in 2024 is geleased, valt er net zo goed onder als een auto die volgend jaar wordt geleverd, zoals KOSMO opmerkt. Wie in december nog een leasecontract tekent, legt daarmee geen belastingvrij gebruik vast.
Het bedrag wordt bij het belastbare salaris opgeteld, niet ervan afgetrokken. Hoeveel nettoloon een werknemer inlevert, hangt af van de belastingschijf, dus €180 bijtelling kost minder dan €180 per maand. Bestuurders die kunnen aantonen dat ze, gemiddeld over het jaar, privé niet meer dan 500 km per maand rijden, krijgen de helft: maximaal €90 in 2027 en €150 vanaf 2028. Volgens de bestaande regels levert opladen bij de werkgever geen extra bijtelling op, en blijven emissievrije auto's vrijgesteld van de registratiebelasting op nieuwe auto's, meldt News.at. Het ministerie moet in 2030 aan de hand van inschrijvingen en het wagenpark beoordelen welk effect de nieuwe waarden op elektrische mobiliteit hebben.
Wat het betekent voor Tesla-kopers
Tesla was van januari tot en met september het op twee na grootste elektrische merk in Oostenrijk, met 9,4% van de inschrijvingen van elektrische auto's, zo blijkt uit de cijfers van Statistik Austria. Wie een Model 3 of Model Y als auto van de zaak kiest, moet nu ook rekening houden met een maandelijkse bijtelling: €150 voor een auto van €40.000 in 2027, en het plafond van €180 voor elke uitvoering van €48.000 of meer. Vanaf 2028 stijgen die bedragen naar €250 en €300.
De elektrische auto blijft ruim voordeliger dan een auto met verbrandingsmotor. Maar het belastingvrije privégebruik dat elektrische auto's van de zaak in Oostenrijk bevoordeelde, eindigt met het loonjaar 2026.