Tesla is begonnen met de uitrol van firmware 2026.20.6.10, en volgens de eigen AI-leiding van het bedrijf is dit de build van „FSD v14 Lite” die van Early Access naar een brede uitrol moet doorgroeien voor auto's met Hardware 3 (HW3/AI3) — de oudere zelfrijdende computer die in miljoenen Tesla's zit die grofweg tussen 2019 en begin 2023 zijn gebouwd.
Het signaal voor de brede uitrol
Tesla's VP AI-software, Ashok Elluswamy, gaf aan dat 2026.20.6.10 „de versie is die waarschijnlijk naar de brede uitrol gaat” voor v14 Lite. Dat is van belang, want tot nu toe heeft v14 Lite alleen HW3-auto's bereikt die zijn ingeschreven voor Early Access. Een brede uitrol zou de huidige v14-rijsoftware voor het eerst naar de brede HW3-vloot brengen. Op het moment van berichtgeving had de build slechts een klein deel van de auto's bereikt, dus de bredere uitrol staat op het punt te beginnen in plaats van dat hij voltooid is. Hij volgt op de eerste v14 Lite-uitrol voor HW3 in firmware 2026.20.5.1 eind juni.
Wat is er nieuw in 2026.20.6.10
De release notes brengen verschillende functies die HW4-auto's al hebben op de hoofdtak van v14:
| Onderdeel | Wijziging |
|---|---|
| Mobiele app | Het FSD-„pad” en een statuslabel „Self-Driving” verschijnen nu in de telefoonapp wanneer het systeem actief is |
| Rijstreken | De auto houdt mijlpalen van ononderbroken navigatie bij en viert streken van 100, 250, 500, 1.000 en 5.000 mijl met schermvullende animaties |
| FSD-statistieken | Nieuwe FSD-statistieken in de app naast de „Park at Destination”-interface |
| Wegrijden vanuit Park | Optie om de stap voor rembevestiging uit te schakelen bij het starten van FSD vanuit een geparkeerde positie |
| Reactievermogen | Verdere verbeteringen aan navigatie, invoegen en splitsingen, omgang met voetgangers, verkeerslichten en scenario's waarin voertuigen invoegen |
Nog steeds HW3, nog steeds onder toezicht
v14 Lite is een gedestilleerde versie van de HW4-v14-software, gecomprimeerd om te passen binnen de lagere cameraresolutie en het rekenbudget van AI3. Het blijft een systeem onder toezicht: de bestuurder moet oplettend blijven en de handen gereed houden, en Tesla is er duidelijk over geweest dat Unsupervised FSD niet naar HW3 komt. De Lite-tak draait om het dichten van het functieverschil met nieuwere auto's, niet om het ontgrendelen van handenvrij rijden op oudere hardware.
Waar Europese eigenaren op moeten letten
FSD (Supervised) is in het grootste deel van Europa nog steeds niet breed goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg, dus veel HW3-eigenaren op het continent zullen de interfacewijzigingen ontvangen — rijstreken, het app-pad, het statistiekenscherm — zonder de volledige rijfunctie al te kunnen gebruiken. Toch geeft een brede HW3-uitrol het signaal dat Tesla van plan is zijn oudste zelfrijdende computer op de huidige softwarelijn te houden, in plaats van hem achter te laten raken op nieuwere auto's.
Update: 2026-07-23
Op 21 juli 2026 ging de hierboven aangekondigde brede uitrol daadwerkelijk van start – maar op een nieuwere build dan verwacht. Nadat AI-vicepresident Ashok Elluswamy 2026.20.6.10 had aangewezen als kandidaat voor de brede uitrol, bracht Tesla een snelle bugfix-pointrelease uit en stuurde in plaats daarvan 2026.20.6.11 naar het brede Hardware 3-wagenpark, aldus Tesla Oracle. De nieuwe build voegt bovendien de firmware van HW3 v14 Lite en HW4 FSD v14.3.6 samen tot één versie, waardoor oudere HW3-auto's nu dezelfde uitgeklede functieset dragen als HW4-voertuigen op v14.3.6.
Update: 2026-07-26
Sinds versie 2026.20.6.11 de brede Hardware 3-vloot heeft bereikt, melden eigenaren een probleem met de nieuw toegevoegde functie voor achteruitrijden bij lage snelheid: sommige auto's slagen er niet in stilstaande objecten te detecteren tijdens het achteruitrijden. In video's die zijn verzameld door Not a Tesla App reden HW3-voertuigen recht op obstakels af die op opritten stonden, waarbij één eigenaar meldde dat „v14 Lite er niet om geeft of het tijdens het achteruitrijden ergens tegenaan botst.“ Het probleem doet zich veel vaker voor op de Lite-tak dan op de volledige HW4-versie van v14. Achteruitrijden is nieuw in v14 Lite, en omdat Tesla op deze tak snel itereert, wordt een over-the-air-oplossing verwacht zodra het gedrag is gediagnosticeerd. Tot die tijd moeten bestuurders klaarstaan om in te grijpen wanneer de auto onder FSD achteruitrijdt.